Esim.
Tuot saksasta BMW M5 -91. Hinta noin 5000-8000e.
Maksat siitä veroa noin 9000e. Myyt suomessa hintaan 26000€. Tuossa jää noin 10000€ voitolle. Voiko olla näin helppoa, vai eikö suomessa makseta saksalaisista autoista "suomalaisen" hintaa ?
Tuot saksasta BMW M5 -91. Hinta noin 5000-8000e.
Maksat siitä veroa noin 9000e. Myyt suomessa hintaan 26000€. Tuossa jää noin 10000€ voitolle. Voiko olla näin helppoa, vai eikö suomessa makseta saksalaisista autoista "suomalaisen" hintaa ?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei pidä aliarvioida kuluttajia..
Kyllä aikas moni osaa jo nykypäivinä tehdä vastaavat verolaskelmat ja miettiä mistä halvimmalla saisi. Varsinkin kun on kyseessä hieman erikoisempi auto niin varmasti tulee hinta ja historia laskelmoitua normaalia tarkemmin..
Voihan sitä e34 M5:sta tietenkin yrittää myydä tohon hintaan, pitää vaan olla kärsivällinen, nettiautossakin on joku yrittänyt myydä jo kesästä lähtien.. ;D
Ehkä voittomarginaali on himpun pienempi, mutta voittoa tulee kumminkin. Räikein hintaro Suomiauton kohdalla on juuri n. 1990 luvun alunperin kalliilla autoilla, joilla tuntuu Suomessa laskennallisesti olevan 30-40 vuoden käyttöikä, jona aikana auton arvoa suvaitaan maltillisesti laskea. Saksan autolla kuoletus = käyttöikä on n. 10-15 vuotta, joka näkyy myös jälleenmyyntihinnassa.
Aika hiljasta on myydä voitolla kaikkine kuluineen 10-12 vuotta vanhoja sporttiautoja esim.M5:ia. Tulli lätkäisee päälle kovat verot vielä.
On meinaan aika pienet markkinat suomessa tommosille urheiluautoille. Ne jotka on kiinnostunu niistä eniten on yleensä pers aukisia teinejä ja ne joilla olisi rahaa ostaa niitä, on kiinostuneet jonkin sortin diesel farmari autosta, koska he ovat yleensä perheellisiä.
Joo, markkinat lienee aika pienet.. Itsekin oon kyllä haaveillut M5:sta, mutta hittoako sillä tekisin? Perhekin jo on ja koira, mielummin ostaisin diesel farmarin, mutta kun ei ole varaa niin ajellaan millä ajellaan.
Ja haaveillaan mistä haaveillaan....
Suomessa tulee käymään hyvin todennäköisesti niin kuin ruotsissakin, että on kaksi eri hintaluokkaa, ruotsalaiset ja uitetut. Suomessa ei makseta samaa hintaa myöskään tuodusta pyöristä kuin alkup. suomipyöristä.