No jo on!
Nettiautosta selailin aikani autoja ihan vertailumielessä. Itse ajelen firman kiesillä, joten oman hankinta ei ole kovinkaan piakkoin edessä... jossei kenkää tule :)
No mutta, kuten sanottua omaksi ilokseni pyörin tuolla ja aikoinani 850 Volvon omistaneena osui silmääni moinen:
http://www.nettiauto.com/644196
Päällisin puolin hienon näköinen vehjes ja hintakin taitaa käteisellä ostettuna olla siinä aika tasan 10k€.
Autotalli.com:n tietojen mukaan tuollainen uutena olisi 50k€ auto ja nyt on mittarissakin vasta vajaa 150tkm. Tuollaiselle Volvolle tuo kilometrimäärä ei vastaa edes sisäänajoa, voin yli 300tkm vastaavalla ajaneena sen sanoa.
Miten on laatuautojenkin hinnat noin alas vajonneet? Saman huomasin myös monien muiden laatuautojen kohdalla. Tosin Audit vaikuttivat muihin "huippumerkkeihin" verrattuna ylihintaisilta.
Nettiautosta selailin aikani autoja ihan vertailumielessä. Itse ajelen firman kiesillä, joten oman hankinta ei ole kovinkaan piakkoin edessä... jossei kenkää tule :)
No mutta, kuten sanottua omaksi ilokseni pyörin tuolla ja aikoinani 850 Volvon omistaneena osui silmääni moinen:
http://www.nettiauto.com/644196
Päällisin puolin hienon näköinen vehjes ja hintakin taitaa käteisellä ostettuna olla siinä aika tasan 10k€.
Autotalli.com:n tietojen mukaan tuollainen uutena olisi 50k€ auto ja nyt on mittarissakin vasta vajaa 150tkm. Tuollaiselle Volvolle tuo kilometrimäärä ei vastaa edes sisäänajoa, voin yli 300tkm vastaavalla ajaneena sen sanoa.
Miten on laatuautojenkin hinnat noin alas vajonneet? Saman huomasin myös monien muiden laatuautojen kohdalla. Tosin Audit vaikuttivat muihin "huippumerkkeihin" verrattuna ylihintaisilta.
Vastaukset 15
Vanhimmat
"Miten on laatuautojenkin hinnat noin alas vajonneet? Saman huomasin myös monien muiden laatuautojen kohdalla. Tosin Audit vaikuttivat muihin "huippumerkkeihin" verrattuna ylihintaisilta."
Laatu maksaa. Paskaa saa halvemmallakin.
Volvon laatu ei ole lähelläkään Audin laatua.
on ilmeisesti Audia vähävikaisempi ja muutenkin pitkäikäisempi. VAG-konserni ei ole vielä erittäin luotettavaa autoa kyennyt tekemään...
Täytyy taas vähän copy-pasteta tuosta kuvitellusta eurooppalaisten autojen laadukkuudesta.
Pelkkä pintakiilto ei tee autosta laadukasta.
http://www.mazda.fi/index.cfm?fuseaction=pages.showpage&pageid=130&siteID=101&pl=130,118,63&target=65
Laaduttomuus kun on muutakin kuin sitä että jos kymmenestätuhannesta markkinoille syydetystä autosta muutamassa on pikkuvika joka sitten takuuseen korjataan.
Itselleni laadukkuus on sitä että vaikkapa 100tkm tai 200 tkm jälkeen auto ei nitise eikä natise joka kulmasta ja kojelaudan saumasta. Kyllä nämä japanilaisrimpulat menevät jo 50tkm jälkeen siihen kuntoon että ei kiitos. Mersut, Bemarit, Volvot, Audit ynnämuut laatumerkit eivät kitise vielä 300tkm kohdallakaan. kokemusta näistä meinaan löytyy. Kahden Nissanin ja kahden Toyotan jälkeen olen siirtynyt (onnekseni) premiumeihin. Ei ole tarvinnut katua. Paljon ajava osaa arvostaa autoilun laatua.
Toki syykin on ymmärrettävä, Japanissa kun autojen kierrätys ja ajokilometrit ovat toista luokkaa kuin täällä korpi-Suomessa.
Jokaista minulla ollutta eurooppalaista työsuhdeliisariani (3 autoa, kaikki eri merkkiä) on pitänyt leasing-kauden (3v/90tkm) aikana käyttää pajalla vähintään 3 kertaa huoltojen lisäksi, pahinta toistakymmentä kertaa.
Vastaavasti kolmella allaolleella japski-liisarilla ei ole ollut pajalle ylimääräistä käyntiä kertaakaan.
Eli ainakin omassa valossani rimpulat eivät tule Japanista vaan vähän lähempää.
Ja yli 200tkm ajetut raakitha eivät kiinnosta muita kuin kansallispukuista vähemmistöä.
Suosittelenkin ettet valitse ranskalaista liisaria jos pajalla ravaaminen rasittaa.
Katsos kun Mersu, Bemari, Volvo ja Audi ovat kuitenkin eri asia kuin Citroen, Renault ja Peugeot... vaikka eurooppalaisia kaikki ovatkin.
Miksi kaverin 140 tkm ajettu euro rämisee sisustasta kun oma vanha japsi ei vielä yli 300 tkm ajettunakaan?
http://tinyurl.com/oodud
Puhe ei ollut Fiatista ja Lexuksista...
eli japsipelit eivät ole toimineet. Lisäksi niistä puuttuu ajo-ominaisuudet ja ovat laadultaan aivan himmelirimpuloita.
... älä nyt viiti oot kummiskin ruuvannut mittaria.
Siellähän ne autot ovat halvempia. Siksi siis tämäkin on halvempi. :-)
on ne verot maksettava tuontiautoistakin...
löysit oman autosi nettiautosta ja tulit tänne kehumaan
Yli kymmenen tuhatta euroa toistakymmentä vuotta vanhasta perheautosta ei minusta kuulosta erityisen halvalle. Olkoonkin, että sillä on (ainakin mittarilukeman mukaan) ajettu keskimääräistä vähemmän.
Autokauppiaalta jos kysytään niin uuden auton hinta putoaa kolmessa vuodessa puoleen ja kymmenessä vuodessa kymmenesosaan. Tuon logiikan mukaan kymmenen vuotta sitten 50t maksaneen auton pitäisi nyt maksaa viitisen tonnia. 850 säilyttää arvonsa keskimääräistä paremmin, mutta siltikään tuo pyynti ei vaikuta ainakaan halvalta.
Saksasta Teevitosia saa alkaen kahdella ja puolella tonnilla, jos hintaluokan ylettää viiteen asti niin valinnanvaraa alkaa jo olla aika hyvin. Tuontiautohan tuo Nettiautonkin yksilö on, jos nyt joku sille jotain painoarvoa antaa.