Suomalaiset Euroopan köyhälistöä
Suomalaisen työntekijän lompakko on Euroopan kevyimpiä.
Tilastokeskuksen tuoreen tutkimuksen mukaan suomalaisen palkansaajan ostovoima eli
kuluttajan kyky ostaa tuloillaan erilaisia hyödykkeitä on kaikista EU-maista
kolmanneksi huonoin.
Vain kreikkalaisilla ja portugalilaisilla työntekijöillä
liikenee euroja kulutukseen vielä vähemmän kuin suomalaisilla.
Suomalaiset joutuvat katsomaan kateellisina tilaston yläpäässä keikkuvia maita.
Rikkaimpia ostovoimaltaan ovat britit, joiden perässä seuraavat hollantilaiset
ja saksalaiset kuluttajat.
Veronmaksajain keskusliiton pääekonomistin Jaana Kurjenojan
mukaan voidaan hyvällä syyllä sanoa suomalaisen palkansaajan
kuuluvan EU:n köyhälistöön.
Suomalaisen työntekijän lompakko on Euroopan kevyimpiä.
Tilastokeskuksen tuoreen tutkimuksen mukaan suomalaisen palkansaajan ostovoima eli
kuluttajan kyky ostaa tuloillaan erilaisia hyödykkeitä on kaikista EU-maista
kolmanneksi huonoin.
Vain kreikkalaisilla ja portugalilaisilla työntekijöillä
liikenee euroja kulutukseen vielä vähemmän kuin suomalaisilla.
Suomalaiset joutuvat katsomaan kateellisina tilaston yläpäässä keikkuvia maita.
Rikkaimpia ostovoimaltaan ovat britit, joiden perässä seuraavat hollantilaiset
ja saksalaiset kuluttajat.
Veronmaksajain keskusliiton pääekonomistin Jaana Kurjenojan
mukaan voidaan hyvällä syyllä sanoa suomalaisen palkansaajan
kuuluvan EU:n köyhälistöön.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Juu näin on, suomi ja suomalaiset on köyhiä.
Mutta siis miksi tämä juttu oli tällä palstalla. Eihän tämä nyt suoranaisesti liity mitenkään autoveroihin ja vakuutuksiin?
Nimittäin juuri tällä palstalla jotkut kommentoivat asioiden olevan erittäin hyvin ja verojen kohdallaan! Ostovoima nimittäin lasketaan nettotulojen suhteesta hyödykkeiden hintaan, joita autotkin sattuvat olemaan. Kun luet kyseiset artikkelit tarkkaan, huomaat että juuri korkeat autojen hinnat ovat yksi pääsyy heikkoon ostovoimaan!
Tuollaiset vertailut ovat vain suuntaa antavia. Eri maissa hoidetaan julkisia palveluja hyvin eri tavalla. Esim me suomalaiset olemme tottuneet terveydenhuoltoomme ja ilmaisen koulutukseen. Kouluruokailukin ja hammashoito ovat selviöitä meille, samoin korvattavat lääkkeet tai työeläke ilman itse otetuja vakuutuksia (kuten Hollannissa). Suomi on todella hyvinvointivaltio verrattuna moneen keski-euroopan maahan.
Tilastokeskuksen vertailussa oli otettu huomioon myös julkiset palvelut. Niiden vaikutus ostovoimaan todettiin vähäiseksi. Tutkimuksessahan voi olla tietenkin jonkinasteisia vääristymiä tahi painotuksia, mutta luotan siihen silti enemmän kuin arvaukseesi.
kovin kevyesti automiehet ohittavat kaiken
muun kuin autoveron. Ei kai kukaan väitä, että
portugalilainen, espanjalainen ja kreikkalainen
lasten kunnallinen päivähoito, terveyskeskukset, erikoissairaanhoito, lähes ilmainen koulutus yliopistotasolle saakka ovat samalla tasolla kuin
Suomessa. Pikkuisen toivoisin harkintaa, kyllä sieltä tuulilasin takaa voisi katsella tätä ympäröivää yhteiskuntaa vähän laajemminkin!
Edelleen luotan enemmän tutkimukseen ostovoimasta ja hyvinvointipalveluista kuin hyviin arvauksiin.
Kannattaa tarkistaa aikaisemmat keskustelut tästä aiheesta! Pari viikkoa sitten viitattiin mm. WHO:n tutkimukseen terveydenhuollon ja sosiaaliturvan tasosta Suomessa. Suomi oli tippunut taas 10 sijaa alemmas! Edellä olivat mm. mainitsemasi Espanja ja Portugali. Juuri tuollainen laput silmillä ajattelu jarruttaa kaikkien uudistusten tulon, oletkohan koskaan itse asunut ulkomailla! Itse asun saksassa ja ruoho tosiaan on vihreämpää!
1987 ja siitä eteen päin. Tulos: 25 mrd mk:n 'sotavelat' joka vuosi.
ts. valtion velan lyhennyksiä JOKA vuosi 25 mrd.
Autoverotuksesta on valtiolle ennen nykyisiä muutoksia
koitunut 6-7 mrd mk/vuosi = 1/4 x 25 mrd!
Olisit voinyt kyllä saada edullisempia autoja,
mutta...
Miten muistan lukeneeni, että Saksassa väliraha autoa vaihdettaessa voi olla jopa suurempi kuin Suomessa, kun siellä autojen arvo romahtaa olemattomiin muutamassa vuodessa.
Eli vain se ensimmäinen auto on halvempi Saksassa, seuraavat eivät enää... oder?
Saksalaisen ostovoima on neljä kertaa parempi kuin suomalaisen juuri autojen suhteen.
Uusi auto saksassa vaikka 25 000e, saksalaisen bruttapalkka 50 000e/v.
Uusi auto suomessa tuplat 50 000e, suomalaisen palkka 1/2-2/3 saksalsaisen liksasta eli bruttona 30 000e/v.
Joten saksalaisella on varaa ostaa uusi auto vaikka vuosittain, ja siksi juuri käytettyjen hinnat laskee jyrkästi. Mitä väliä, mitä vanhasta saa, jos pystyy ostamaan puolella suomihinnasta vähintään puolet paremmalla liksalla. Löytyypä tuosta nimittäin myös yksi hyöty lisää, tuolloin köyhemmätkin saa melko uuden kärryn - ja halvalla. Eikä kenenkään tarvitse ajella vanhoilla paskoilla.
Sellaisen kumman huhun ohimennen kyllä kuulin, että suomipojat suostuu maksamaan vanhastakin tuplahinnan!!! Ovat kuulemma keksineet jonkun ihmeellisen autoveron sielläpäin. Ja että autojen keski-ikä olisi yli kymmenen vuotta - haloo! Mites tuo voi olla edes mahdollista sellaisessa teknologiamaassa kännyköineen ja internetteineen ;)
Olet tainnut käsittää homman hieman väärin. Juuri se, että meillä on hyysäyspaapomistyöttömyysynnämuut -korvaukset ja tukiaiset revittävä kansalaisten selkänahasta pakolla vaikka et palveluita käyttäisikään, on demarikommari politiikkaa...
Porvari hoitaa omat hommansa sillä tasolla kun elintaso antaa myöten! Porvaria ei muut elätä.
Voi hyvät hyssykät sentään kuinka naiivia. Jos olet palkollinen,
olet elättämässä porvaria, mutta se siitä.
Merkittävä osa tuosta 25 mrd vuosittaisesta sotavelasta syntyi
pankkien eli porvareiden omaisuuden pelastusoperaatiosta. Siinä
syntyi sitten 'kuolleita pikkuporvareita' ohessa myös, mutta eihän
sota yhtä miestä kaipaa.
'Porvarillien politiikka' tuli itse Ilkka Suomisen suusta 80-luvun lopulla,
jolloin piti repäistä ja jolloin kaikki ongelmat synnytettiin!
'Sotakorvauksista (=25mrd/v) johtuen autoverokäytäntöäkin vedätettiin 7 vuotta!!!! Vastoin eu-lakia,
mutta 'ketkuttelijat' selvisivät ilman linnatuomioata.
kun Suomessa autoteollisuus ei ole merkittävä teollisuudenala, niin sitä ei myöskään tarvitse valtion tukea verotuksen keinoin kuten Saksassa tai Ruotsissa. Jos meillä joka toinen myytävä auto olisi kotimainen ja satoja tuhansia vietäisiin lisäksi vuosittain ulkomaille, autoverotuskin olisi murto-osa nykyisestä.
Mikä tavallinen henkilöauto maksaa Saksassa uutena puolet Suomen hinnasta? Pari esimerkkiä.
Aito arvostettu saku, BMW 316 ti Compact: Saksassa 20 400, Suomessa 26 850. Hinta Saksassa siis 76 % suomalaisesta.
Oma kärryni Citroen Xsara Exclusive Break 2,0: Saksassa 20 100, Suomessa 25 400. Saksan hinta 79 % suomalaisesta.
Onpa helvetinmoiset hinnanerot tosiaan, kun otetaan huomioon että Saksassa autoverotusvaihe on kokonaan edessäpäin ja rokottaa sitä pisteliäämmin mitä kauemmin pidät autoasi.
Jos nyt jokin oikea edustus- tai urheilukärry maksaisi Saksassa 60 000 erkkiä ja Suomessa 110 000 - en ehdi tutkia esimerkkejä mutta luulen että voisi löytyä -, so what? Suuri enemmistö on siitä ulkona kummassakin tapauksessa vaikka kuinka säästäisi.
Mitä tulee suomalaiseen palkkatasoon, sitä voisi kysellä työnantajilta. Suomessahan palkkojen osuutta kansantulokakusta on koko 90-luvun määrätietoisesti pienennetty, yritysmaailman vaatimuksesta tietenkin. Saksassa on ehkä toimittu jotenkin toisin.
Onko saksalaisen keskimääräinen bruttopalkka muuten tosiaan 50 000 erkkiä? Kiinnostava tieto näin tuponeuvottelujen alla. Yleislakko voisi olla paikallaan...
tarkoin nyt lähinnä noilla vertailuhinnoilla tuollaista keskikokoista autoa, en mopoja. Esim. 500 sarjan bemaria, niissä hintaero on juuri noin tuplat. Kallimmissa vielä enempi. Tietenkin noissa mopoissa ei eroa juuri ole, tähähän etua käyttävät valtio ja esim. HS hintavertailuja tehdessään, jotta ero ei näytä niin suurelta, kun vähänkin kalliimmissa. Tosin näitä mopoja ne suomalaiset toki lähinnä vain ostaa, kun veroilla hinnat on vedetty pilviin, muualla ei niinkään.
Palkoista vertasin lähinnä omaa tasoa, saksassa tosiaankin maksetaan tuplaliksaa samoista hommista. Selvää on otettu.
Ja kyllä palkkataso on täällä surkea, mutta siitä saavat SAK ym. syyttää vain itseään. Nytkin pyytävät jotain 3.5% korotusta ja hokevat vieläkin työllisyysvaikutuksia, jonka TT on heille halolla viimeiset 10 vuotta päähän iskenyt.
Onhan se jo monta kertaa todettu, että palkan nostoilla ei juuri ole merkitystä työllisyyteen, melkein vain lisäisi kulutusta, eli päin vastoin. Noin pienistä liksoista kun ei paljon kulutukseen nyt jää.
Ja aika pokka TT:n tyypieillä on, kun vielä muka pistävät vastaan moiselle hirmu "korotukselle", lol. Tulee vain mieleen, että kenenkähän etua SAK ajaakaan. Taitaa olla SAK:lle käynyt kuin Lipposen SDP:lle, ovat enempi oikealla kuin itse oikeisto, hehheh.
Julkisen sektorin tuottamien palveluiden osuus OLI MUKANA TUTKIMUKSESSA! Eikä muuttanut tilannetta mihinkään, eli me maksetaan täällä pirusti veroa EI MISTÄÄN, koska julkinen sektori on tehoton!
Tajutkaa nyt jo sossut, että tutkimuksessa olivat mukana teidän niin upeana pitämänne julkiset palvelut. Vertailu näytti sen ETTEI NE NIIN ERIKOISEN HYVÄLLÄ TASOLLA OLEKAAN!!!!