kuten ns. 2-kilpisiä (esim. kolariautoista korjattuja tai muuten uudelleenrekisteröityjä) autoja?
Eli esim. autoliikkeet hyvittävät tuontiautosta vähemmän kuin ns. originaali suomi-autosta...
Joku täällä palstalla kertoi tuoneesa saksasta auton ja ajavan muutaman vuoden. Sitten myy auton voitolla vielä pois. Esim. kilometrien todenpitävyyden takia, voi saksasta tuotujen autojen markkina-arvo olla heikompi kuin sellaista suomalaisten joidenka huoltohistoriat ym. ovat hyvin tiedossa.
Eli esim. autoliikkeet hyvittävät tuontiautosta vähemmän kuin ns. originaali suomi-autosta...
Joku täällä palstalla kertoi tuoneesa saksasta auton ja ajavan muutaman vuoden. Sitten myy auton voitolla vielä pois. Esim. kilometrien todenpitävyyden takia, voi saksasta tuotujen autojen markkina-arvo olla heikompi kuin sellaista suomalaisten joidenka huoltohistoriat ym. ovat hyvin tiedossa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Ainakin muualla siirtymä on toiminut hienosta, mutta Suomen kyseessäollessa voi tapahtua mitä vain! Tuontiautoissa on paremmat varusteet ja yleensä parempi kunto, joten tuskimpa niitä halvemmalla myydään. Eikä sitäpaitsi tuontiautoa kannata millekään autoliikeelle työntää, myyt sen suoraan yksityiselle halvemmalla kuin liikkeen autot ja sitten haet uuden Saksasta!!!!
kyllä monet autonostajat tietävät (jos autoliikkeet siis syrjivät vaihtoautohinnoittelussaan saksantuonteja) asian ja eivät hekään maksa "halvalla tuoduista" autoista suomi-auton hintaa...
katkerat ihmiset eivät halua maksaa autoista enempää kuin kaverikaan on maksanut! =)
Näin siinä tulee käymään, ja syystäkin.Suomi-auto on aina suomi-auto ja sen näkee autoa kaupattaessa eteenpäin.
Haen varmaan auton Saksasta. Ostin kerran käytytyn sieltä, jonka toin muuttoautona. Eipä olllut moitteen sijaa siinä.
Jos Suomi-auto on alitehoinen suolassaliuotettu karvalakkimalli tai taksitolpalla vibrattu llintta niin niitähän ostaa just ne jotka sellaisia haluaa. Saksassa autoja pidetään paremmin ja ne on yleisestikin paremmassa kunnossa edullisemman huollon takia. Huollossa ne katsastetaankin. Saksassa ei kysytä omistajalta laitetaanko tämä osa uusiksi, se vaihdetaan jos on tarpeen.
Nauran Suomi-autojen maineelle ja merkkihuoltokirjoille.
Katsos vaikka hesarin tuontibemari juttua, kyllä se aika pitkälle kuvaa yleistä tilannetta. Ei kerro tietenkään kaikkea, käytetty on käytetty ja lintta on lintta Saksassakin.
Olet täysin oikeassa! Suomessa kaikki autot on verosta johtuen varustettu pienimmällä koneella ja huonoimmilla varusteilla. Esimerkiksi niinkin välttämätön varuste kuin ilmastointi puuttuu melkein kaikista 90-luvun lopun autoista, vaikka Saksassa ilmastoimatonta saa oikein hakea!
Karvalakkivarustus, alusta suolan syövyttämä, alkavia merkkejä ruosteesta jo 1v iässä, aina pienimmällä koneella varustettuja, usein myös rumpujarrut takana erityisesti "suomalaisia" automalleja varten, hintaero tulee olemaan noin 20% tuontiauton hyväksi.
Kuvaamasi kaksihintajärjestelmä ei onnistu.
Autoliikkeet eivät voi keskinäisellä päätöksellään pitää käytettynä tuotujen hintoja keinotekoisesti alhaalla. Jos yrittävät, niin jostakin löytyy uusi yrittäjä joka alkaa ostaa näitä tuonti-autoja ja välittää edelleen uusille asiakkaille. Hyödyn korjaavat tämä yrittäjä, auton myyjä sekä ostaja. Sitä paitsi vaihtoauton välitys on autoliikkeelle erittäin kannattavaa liiketoimintaa. Suorassa käteiskaupassa pitää antaa reiluja alennuksia.
Toisaalta autoliikkeillä ei ole siihen pyrkimystäkään, hehän alkavat itsekin tuoda käytettyjä maahan.
Jos olisimme myymässä yksityiselle samanlaisia autoja.
Sinun on "tuontiauto" ja minun Suomi-auto.
Hinta olisi sama ja kunto sama.Kumman puoleen ostaja kääntyisi?
Vastaa rehellisesti omallekohdalle ajateltuna jos olisit se ostaja!
Itselleni on kyllä aika sama mistä sen vanhan mersun ostaa...jos yksityiseltä ostaa?
Mutta autoliike on eriasia. Luuletteko että Veho tekee kaksi eri autoliikettä, yhden tuontiautoille ja yhden Suomi-autoille? Ja näissä sitten on eri hinnat ja vaihtoautohyvitykset? Aikaa kaukaa haettu, kuka sitten enää menisi siihen Suomi-autokauppaan sen tuontiauton vieressä?
Jos nyt ensinnäkin olis sattunu tulemaan Suomeen enemmänkin saksalaistyyppinen auto Suomi-karvalakin sijasta ja muutenkin olis ihan samanlaiset vehkeet niin ottaisin sen sakuntuontiauton.
Perustelu:
Siellä on paremmat tiet, vähemmät suolat, luotettavammat huollot, edullisemmat osat ja autot käynnistetty harvemmin pakkasesta tai jäästä.
Ei vaikuta maahantuontitapa ostopäätökseeni. En edes käsitä miksi pitäisi vaikuttaa.
Todennäköisesti autoissa kuitenkin on jokin ero, joka kallistaa vaaan puolelle tai toiselle.
Periaatteessa Saksasta tuotu saattaisi olla hienoisessa etulöyntiasemassa. Auto on saanut olla helpommissa luonnon olosuhteissa ja on hyvin mahdollista että se on viettänyt nuoruutensa päivät autotallissa.
Toki jos Suomi-auton kilometreille pystyy hankkimaan luotettavia todisteita ja Saksa-autolle ei, niin siinä tulee eroa. Tai päinvastoin.
Siellä on usein myös huoltokirjat teetetty rahalla, ja kilometrit kalibroitu mieleiseksi, sekä suolataan myös saksassa ja on myös saksassa talvi.
Niin tuo tuli kommentissani osittain todettuakin. Molemmissa tapauksissa on kyllä luotettava omaan tai luotettavan henkilön näkemykseen. Nämä fixaukset on kaikkialla ihan samat jutut. Yhteistä on se että autokaupassa aina vedätetään. Myyjään ei pidä luottaa Suomessakaan. Jos siis tavara olisi sama ja alkukäyttömaa Suomi tai Saksa ottaisin saksalaisen, siellä autoja yleisesti käytetäänkin eri tavalla. Käytetyt autot haisee Suomessa usein sonnalle.
Kyllä se on täysi idiootti, joka luulee, että hän voi myydä muutaman vuoden päästä voitolla tänään hakemansa saksalaisen auton. Eiköhän suomen automarkkinat ole jo muutaman vuoden päästä asettuneet lähemmäksi saksan markkinoita, jolloin auton hinnat tippuvat vuositasolla nopeammin, kuin ehtii kissaa sanoa. Siispä se samainen auto, joka haetaan nyt saksasta maksaa muutaman vuoden päästä suomessa suunnilleen saman, kuin vastaava saksassa.
"Siispä se samainen auto, joka haetaan nyt saksasta maksaa muutaman vuoden päästä suomessa suunnilleen saman, kuin vastaava saksassa."
Tämä pitää paikkansa jos suomen autoista poistetaan autovero sekä alvin saksan tasolle.:)))
Siksi minä kirjoitinkin, että "suunnilleen saman". Totuus on kuitenkin, että ei sitä tänään ostettua autoa voi muutaman vuoden päästä voitolla myydä, ellei satu tyhmä ostaja kohdalle.
luuleeko ihmiset tosiaan että suomessä ei autojen mittareita rukkailla???
Hei haloo!
mutta varmasti esim. huoltohistoria (voi soittaa esim. merkkihuoltoon ja kysyä) on helpompi selvittää kuin saksasta ostettuina.
sitäpaitsi, enemmän sitä luottaa suomalaiseen myyjään kuin turkkilaiseen saksassa... =)
Ei digitalisia mittareita niin vaan suomessa rukkailla
Digitaalinen on vielä helpompi kuin vanha manuaalinen. Useimmissa autoissa on plugi mittariston alla johon läppärin kytkemällä saa oikealla softalla syötettyä mitä vain! Vanhassa sitä sentään joutui ottamaan koko mittariston irti ja jättämään ruuvausjälkiä! No, onneksi kilometrit rekisteröityy muuallekkin kuin mittaristoon, mutta niitä pystyy tulkitsemaan vain merkkihuolto...
Olen valmis maksamaan sulle jos ruuvaat mun mittaria tai tiijät kuka osaa.