Kertokaapas ihmiset onko ilmennyt tuontiautoissa paljon tuollaisia huijauksia niinkuin esim. matkamittarin ruuvausta sun muita kakkamaisia asioita jotka olette huomanneet vasta oston jälkeen? Itseä on aina epäilyttänyt ostaa kun puhutaan niin paljon että ne tuontiautot on monesti ihan pommeja! Laittakaahan kommenttia!
tuontihuijauksia????
lsdkhfdasih
3311511
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
tilastollisesti luotettavaa tietoa? Saat kommentit 2-10 tuojalta, autoja kuitenkin tuotu liki 100.000 joten otos ei riitä mihinkään.
joo siis en luule mitään tilastollista tietoa saavani täältä mutta olisipas hauska kuulla edes joitakin juttuja tuollaisista asioista! mutta juuri sellaisilta haluankin kommentteja joille on käynyt näin! olisi kiva tietää mitä kaikkee sitä on sattunut!
Kannattaa ostaa uusi auto Suomesta niin ei tule huijatuksi. Edes asiantuntijat eivät pystyneet havaitsemaan reilua mittariruuvausta saksalaisen auto-ohjelman testissä. Miten siis tavallinen sukankuluttaja pystyisi? Ja mittariruuvaamatonta autoa ei Saksasta helposti löydä useamman vuoden vanhoista.
olet tietämätön, ja pelkäät saksalaisia. sinisilmäinen suomalainen, joutsenlippu aivopesty, vai mikä avainlippu se oli.
olen ostanut pelkkiä rehellisiä autoja suoraan yksityisiltä saksalaisilta ihmisiltä.
turkkilaisilta en osta.
Juuri sinunlaisiasi saksalaiset ostajaksi haluavat. Sinä uskot kaiken mitä sinulle sanotaan vaikka sisimmässäsi tiedät että sinua kusetetaan.
Itseäni harmittaa se että matkamittarin lukema on hankala todentaa oikeaksi. Sitä sitten on koko ajan epätietoinen. Vai onko tähän hyviä menetelmiä?
omat silmät, korvat ja ns. perstuntuma. Ne ovat pettämätön yhdistelmä, ainakin nyt kun alkaa olla miljoona km. ja kokemusta liudasta erilaisia autoja.
Mitä h*tin väliä sillä mittarilukemalla on jos kaikki merkit viittaa hyvään, käypään peliin??
No jos sillä mittarilukemalla kerran ei ole mitään väliä, tervetuloa ostamaan autoni sitten kun siinä on riittävästi kilometrejä!
Voi herran jesta että ihmiset ovat epäluuloisia. Luulisi tuollaisten ihmisten elämän olevan aika vaikeeta, kun aina pitää miettiä että kukakohan minua oikein huijaa ja miten.
Vaativatkohan nuo epäluuloiset vaimoiltakin ns "ruuvaustodistuksen" (huom englanniksi screwing). Kuinkakohan moni asiantunijana itseään pitänyt poikamies on mennyt naimisiin "liikaa ruuvatun" vaimonkokelaan kanssa?
Ja onko homma paljastunut miten (esimerkiksi unissapuhumisen kautta vai miten)? Mitenköhän sitten noissa tapauksissa kaupan purku on onnistunut, kun ruuvauskertoja on tullutkin lisää aamenen jälkeen??? Eli kenen on vastuu, naapurin Kallen vai vamokokelaan?
Olisi mukava kuulla kokemuksia moisesta!!!
just näin mitä väliä on ruuvamisella jos saat hyvän ruuvatun tai ruuvaamattoman auton/vaimon itse sun pitää se nähdä ruuvattu/ruuvattomuus eli just niinku sanottu jos oot pelkuri osta uus auto suomen liikkeestä
Minulla oli ruuvattu tuontiauto. Tosin siitä ruuvattiin mittari pienemmälle vasta suomessa :)
Möin auton edullisesti kun matkamittarikin oli jo kiivennyt 300t paremmalle puolelle.
Uusi omistaja päätti ehostaa sitä pikku tuunauksella ja myöhemmin nettiä selatessa vanhus osui silmiin 100t vähemmän ajettuna ja kolmannes hintalappuun lisättynä.
on vaikea huijata ruuvauksella. Jos mittarista on poistettu satatuhatta kilometriä, jäljet kyllä näkyvät. Kuskinpenkki, polkimet, tuulilasi, ratti, lamput, kivenhakkaumat. Myös fiksaus näkyy.
Itse olen tuonut kolme autoa, joista yksi on itselläni ja kaksi olen myynyt. Ei niistä mitään epäilyttävää löytynyt. Joku kaksikymmentätuhatta on tietysti vaikeampi havaita. Mutta ei hirveästi vielä vaikuta arvoon.
Ostin Saksasta mersuliikkeesta kolaroidun auton .(papereissakin luki Unfall bei abfaren) . Sitäkin autoa sai tosi moni katsella ennenkuin löytyi mistä oli kolaroitu . (pohjassa kaksi kämmenen kokoista painaumaa ja kat vaihdettu).Muuta ei ole löytynyt , vaikka autoa on kolarikorjauksen ammattilaisetkin katselleet .
kolarikorjaukset ovat asia erikseen varsinkin keulakolareissa. Silloinhan vaihdetaan reilusti osia.
TM:ssähän oli hiljattain päällisin puolin siististi korjattuja autoja. Verhoilun purkamisen jälkeen karmea totuus paljastui. Autojen kolariturvallisuus ei ollut enää lainkaan sillä tasolla, mitä se oli ollut uutena.
Tämä kannattaa ottaa huomioon ostettaessa kolarivaurioitunutta autoa.
Naapurissa ruuvattiin mersuun 150tkm lisää että tullissa saivat veron pienemmäksi. Ja etteikö suomessa ruuvata mittareita.....
kokemusta, mutta kotimaisista on.
Taannoin Hannu Karpo etsi "eniten ruuvattua".
Löyty yks Volvo 740 josta oli otettu 700000 km veks.
Ite jäin hopialle, otin LT 28 VW:sta tasan 500000 km pois ja möin sen jälkeen jobbarille, joka kehui, että ompas tifti kun on noin vähän ajettu. Mittariin jäi 168 tkm.
Kelpaaks nää? Nää jutut on ainaski totta!
Minä uudistin vanhaa aitoa Suomi-Audi 100 "ex taxia" hakemalla linttaliiteristä uuden mittariston, koska vanhasta hajosi kello pakkasaamun lisävirtaa tarjotessa.
Hävisi 300 tkm ja muutaman vuoden jälkeen meni hyvin kaupaksi. Tämä tosin ennen autoverouudistusta kun vanha taksikin oli painonsa arvoinen kultaa ...
Nämä rikokset ovat jo vanhentuneet mutta tiedän naapureiden tehneen muutaman ns. suomiauton ruuvauksen, maukkaimpana:
-300 sarjan BMW 280tkm -> 160 tkm
-W124 mittarivaijeri irti huoltojen välillä, täysi maahantuojan huoltokirja, meni kuulemma hyvään hintaan kaupaksi kun oli niin vähän ajettu
-autoliike myi Puntoa 70tkm ajettuna, huoltokirja oli kuulemma sihteereillä. Alemmasta öljynvaihtotarrasta löytyi 100tkm. Huomautin myyjälle mutta samaa autoa myytiin edelleen samoilla kilsoilla.
Ostin suurelta itä-suomalaiselta merkkikauppiaalta uudehkon Vw TDI Polon.
Kilometrejä 70 tuhatta ja huoltokirja täydellinen merkkiliikkeen leimoilla. Hyvä kauppa siis. Ei siinä mitään, mutta sitten löytyi huoltokirjan takalehdille edellisen omistajan itse kirjoittama teksti, jonka mukaan mittaristo oli vaihdettu takuuna uuteen 32 tkm ajettuna ja sen verran uupui mittarista. Eikä tässäkään vielä kaikki, vaan tämä remontti oli aikoinaan tehty samassa liikkeessä, josta auton nyt ostin.
Automyyjä vain puolusteli, että ainahan autoihin on mittareita jouduttu vaihtamaan..
Ite vaihdoin johonkin linttaan mittarinlamppuja ja siinä samassa jätin mittariston taakse lapun jossa luki:
"Älä ota enää, otin jo 50.000"
Oikeesti ei ee kilsoja ruuvattu, mutta pikku jäynä piristää.
Onko tää nyt sitten huijausta vai.
Ostin uuden MB:N joa aikas kauan sitten. Myin 140tkm ajettuna edelleen.
Noin viiden vuoden kuluttua sama auto ilmaantui silmiini Mersun merkkiliikkeessä ja ihme ja kumma. Auto oli varmaan seisonut suurimman osan ajasta......Mittarissa oli vain 230tkm. No näyttöä ei ole, mutta auto oli taatusti "Suomi-auto". Hain sen itse Hangosta Vehon vapaasataman portilta ja silloin oli mittarissa muistaakseni 5 km.
Päivän paras =)
Mikali laskuoppini ei ole aivan ruosteessa, niin tuosta tulee noin 18000km per vuosi. Taysin mahdollista.
Itsellani 1997 vuosimallin diiseli MB jossa takuvarmat 196000km.
Rompetorilla muuan vanhempi mies kertoi vastaavanlaisen tarinan 1950/60-luvuilta. Oli irroittanut Pobedan mittarin aikomuksenaan ruuvata siitä kilometrejä, kun löysin sen takaa lapun jossa luki, että minusta on jo veivattu sen ja sen verran, että enempää en kestä.. Oli ukko naurahtanut ja jättänyt ruuvauksen väliin. Sitä en muista jättikö lapun paikalleen.
MOI Mulla oli vuonna 1987 -84 Sunny Diesel. Tosi nätti auto kilometreihin nähden. Lähes 180 000 km. kun rupesin vaihtaan sitä uudempaan tai ees vähemmän ajettuun, sain kuulla jokapaikassa saman laulun : Ompa nätti nissan, mutta ku on noin paljo ajettu, ei tuota kukaan osta. Ratkaisin ongelman. Pyöritin mittariin lukeman 102 000 km. Johan kelpasi. Huvittavinta asiassa oli ehkä se, kun noin vuoden kuluttua näin saman ajoneuvon eräässä oululaisessa autoliikkeessä, oli mittarissa eholla 97.000 km.
Täältä keski-suomesta yksi kaveri möin vm.95 520 bemarin hesaan 280tkm ajettu omassa kaytössa ollut 10v tällä kaverilla. Auto ilmestyi aivan toisella pikku jobbarilla myyntiin 170tkm ajettuna 1,5kk päästä hesaan myynnistä.
Kyseessä oli suomi-auto. Hän oli myynyt auton n. 300tkm ajettuna autojobbarille joka tohkeissaan jätti huoltokirjankin kauppiaalle.
N. kuukautta myöhemmin toinen jobbari tuli kauppaamaan samaa autoa 200tkm ajettuna tälle autokauppiaalle joka oli myynyt auton johon kauppias totesi että enpä taida ottaa, mutta ota tosta huoltokirja autoon mukaan.
Paras saksan ruuvaus kokemus oli se kun olin Münchenissä n. 3 vuotta takaperin (vanhan autoveron aikoihin) ja kaveri pyysi että hän näki netissä tämmöisen 190 Mersun, että on halpa ja kaikkee että jos se on yhtään kunnossa niin osta se hänelle, niin hän tulee sitten myöhemmin hakemaan. Myyjänä oli joku arabi.
Autossa oli kilometrejä mittarissa 160tkm, kuskin penkki oli kulunut raudoille, kattoluukku oli vuotanut ja kiilattu puukiiloilla, tupakat oli töhkätty keskikonsoliin, auto oli saanut perään sellaisen kolarin että takaluukku ei istunut alkuunkaan ja perän väri oli aivan erilainen.
Kun olin kaverille ilmoittanut että jotain sen pitää mulle maksaa siitä että kävin paikan päällä, niin kyselin sitten vielä huvikseni. Kysyin että onko alkuperäiset kilometerit tuo 160tkm. Joo ehdottomasti original sanoi. Kyselin myös että onko onnettomuusvapaa, joo on se. Kysäisin vielä huoltokirjaakin jota näyttelyn vuoksi äijä viitsi vielä etsiäkin.
Tuontiautohommissa huijaukset ovat jokapäiväistä todellisuutta . Itsekin olen joutunut jo 3 kertaa huijauksen kohteeksi. 3 autoa tuonut ja verottanut ja 3 kertaa minua on huijattu . Huijaajana kaiken lisäksi joka kerta sama instanssi , eli suomen tulli . verotusohjeiden tullessa päivänvaloon viimevuoden lopulla , pahin tuontiauton mittareiden rukkaaja onkin Suomen tulli .
vika Rahikaisella.
Tulli on ainut joka on yrittänyt kusettaa joka välissä.
Yhden erän olen jo voittanut. Eiköhän ne loputkin käänny vielä kotiinpäin, mutta ilman rähinää ei Suomessa autontuoja näemmä oikeutta saa
ON NIITÄ ON VARMASTI
Suomessa on n. 5000000 milj. asukasta, autoja sen mukaan. Saksassa on n. 80.000000 milj. asukasta = autoja helvetin paljo enemmän. Joten vaihtoautotarjonta on siellä moninkertainen. Lisäksi Saksalainen verotusjärjestelmä suosii uudehkon auton omistajaa, mm. päästösyistä. Joten siellä on paljon tarjolla 4 - 8 "vuotiaita" autoja. Siellä on turha tyrkyttää uuden auton vaihdossa yli 4 v. menopeliä jolla on jo kaksikin omistajaa eikä esim. ole huoltokirjaa. Juuri tällaiset menopelit ovat siellä kaupan autohuutokaupoissa, yksityisillä ja kaikenlaisilla jobbareilla. Kaupankäynnin edistämiseksi usein turvaudutaan mittarinruuvaukseen. Nämä autot ovat usein Suomalaisten autovälittäjien "löytöjä" Niitä tuodaan useamman auton "nipussa" ja vielä ennen myyntiin laittoa mah. ruuvataan vähän lisää, LIsäksi taitava jobbari ostaa samaan kuormaan pari uudehkoa vähänajettua kolariautoa jousta siirtää osia, kuten penkkejä umpioita ym. kolarissa ehjäksijääneitä osia. Näin hänellä on rivissä jälleen todellinen "vähänajettu helmi kaikilla mausteilla" Ikävä tosiasia on kyllä että mittarinruuvaus ei ole ainoastaan tuontiautojobbarien yksinoikeus. Samaa harrastavat autotrokarit täällä suomessakin. Jos haluat olla autoa ostaessasi mahd. varma ajokilometreistä auton kunnosta jne. Sama sääntö pätee saksassa kuin täällä koto suomessakin. Osta ajopelisi merkkiliikkeestä, maksat tosin enemmän mutta saat todennäköisesti ajopelillesi takuun ja voit nukkua yösi suhteellisen rauhassa. Vaikkakin... sattuuhan niitä epäonnistuneita auton ostoreissuja joskus merkkiliikkeissäkin
autoille, jos 528:n ilmoittamat asukasluvut pitäisivät paikkansa.
Siis että Suomessa olisi asukkaita peräti 5000.000.000.000 eli viisi tuhatta miljardia ihmistä. Onko se peräti 5 biljoonaa vai ziljoonaa?
Ei kai kirjoittaja aio itse huijata!
Hupsista oikeessa oot. tuli pieni virhe, Suomi 5000000 Saksa 80000000 asukasta sori.
Eiköhän nyt kun melkein kaikissa autoissa on nämä kaiken mailman tietokone boxit ni kilsat pysty tarkistaan jos merkkiliikkeessä vain haluttaan se tehdä?