Osaatteko sanoa mitä mahtaa maksaa akku Pontiac Trans Sportiin. Ostin vm. 96 auton, jonka akku on alkuperäinen ja se tarttisi vaihtaa pikku hiljaa. Akku on jokin jenkkimalli, sen navat ovat todella oudossa paikassa (kyljessä). Mahtaako tuollaisia löytyä joka liikkeestä vai tarvitseeko tilata?
Trans sportin akku
-K-
61027
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
varaosaliikkeessä vähän yli 80 euroa, ovh taisi olla toista sataa. Melko kallis..
Kyllä siihen saattaa käydä ihan tavallinen akku, mutta vaatii kannen napoihin suorakumaiset sivukiinnikkeet, niin että alkuperäiset trans sportin kaapelit saa niihin kiinni. Kannattaa kysellä kinnikkeitä vaikka Biltemasta, Motonetista tms. jos on lähistöllä. Asiantunteva varaosaliikke voinee myös auttaa.
partsista sai sivussa olevilla navoilla. maksoi samanverran kun tavisakut mutta ei tarvinut liittimiä muutella jne..
myös se että ostaa suljetun akun ettei tarvi akun elinaikana ruveta niitä nestepintoja tarkistelemaan. On trans sportissa niin kuin osassa muitakin autoja akku sen verran hankalassa paikassa että tarvii puoli tuntia purkaa kilkkeitä pois päältä että pääsee akkuun käsiksi.
Nämä halpahallin sivunapa-akut ovat yleensä ihan perinteisiä ja niistä olis katsottava nestepinta ainakin kerran vuodessa, joten kannattaa uhrata se 100 euroa ja ostaa alkuperäinen metroautolta suljettu tai sitten jostain usa-osa putiikista jotka myös myyvät kunnon akkuja. Säästää paljon vaivaa myöhemmin huoltoja ja tarkistuksia tehdessään.
Se ilmanputsari irti siitä vierestä, niin pääsee parin minuutin purkamisella. Ei meinaan tarvitse irroittaa niitä rautoja. Tammer-dieselistä saa ainakin hankookkia ja vartalaista sivunapeilla. Taisi olla jotain 80e:n luokkaa hinnaltaan.
Mulla oli 4 koneinen trans sportti muutaman vuoden.
Laitoin Bilteman halpis akun ja tavalliset akunkengät joissa kaapelin pätkät mukana. Tein navan päälle kumiletkusta halkaisemalla eristeen ettei pääse nappaamaan tukipalkkiin kiinni. Nestepinnan tarkistuskin onnistui kun katsoi lampulla sopivasta kulmassa.
Systeemi toimi ainakin mulla ok. Kustannukset:
Akku 30 Euroa ja muut heebelit n.10 Euroa.
Onko sulla muuten 4 vai 6 kone. Ainakin 4 koneisen laturi saattaa olla myös kypsä jos sillä on ajettu 100000 tai enemmän.(kilsoja).
Vaihdoin itselleni laturin ja voin vakuuttaa että homma vaati kärsivällisyyttä, kuten moni muukin "pikkuhomma" kyseisessä autossa.
No nykyisin olen siirtynyt takaisin oikeisiin autoihin ja konehuoneessa on oikea moottori oikein päin.