Viikonloppuna joku ei keksinyt muuta tekemistä kuin naarmuttaa autoni konepeltiin 1/2m pituisen naarmun.
Kumpaa suosittelette, alkuperäisen koodin mukainen korjausmaali ja korjaus sillä vai värivaha jolla jäljen saanee häivytettyä osittain, täysin saman väristä vahaa ei tosin ole saatavilla mistään.
Onko kokemuksia, mutu sanoo että korjausmaalilla korjailu saa aikaan enemmän tai vähemmän tökerön jäljen. Värivahasta ei ole kokemuksia.
Kumpaa suosittelette, alkuperäisen koodin mukainen korjausmaali ja korjaus sillä vai värivaha jolla jäljen saanee häivytettyä osittain, täysin saman väristä vahaa ei tosin ole saatavilla mistään.
Onko kokemuksia, mutu sanoo että korjausmaalilla korjailu saa aikaan enemmän tai vähemmän tökerön jäljen. Värivahasta ei ole kokemuksia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Riippuu auton iästä ja väristä, jos kyseessä on vanha rupuska niin anna olla, uudehkon auton missä maalipinta ei ole ehtinyt kulua pitäisi koodin mukaisen värin hoitaa homma, kuluneen maalipinnan omaavan voit viedä maalarille joka analysoi värin ja sekoittaa himmentynyttä maalia vastaavan värin.
Jos naarmu on mennyt pohjamaaleille asti mikään värivaha ei sitä korjaa, kerran olen värivahaa kokeillut metallivihreään autoon jossa pesuharjojen jälkiä ym. pientä, tuntui toimivan kyllä mutta muuten pidän vähän epäilyttävänä.
hanki jostain pensselöitävää maalia siis korjaus satsi, laimenna sitä hieman ja pistä pienemmällä kun alkuperäinen pensseli naarmun kohtaan. kun laitat maalin se saa jäädä hieman koholle kuivuessa supistuu tilavuus joten uppoaa naarmuun.
jonkun päivän jälkeen viimeistele hiomatahnalla ja vedellä kevyin ottein. kun kysyt sanoisin että jää hieman naarmua jäljelle, meinaan kun et ole tehnyt aikaisemmin.
älä kokeile spreillä
jos naarmu ei ole mennyt pohjamaaliin asti niin pelkästään hiomatahnaa ja vettä lopuksi vahaus.
Kapealla maalarinteipillä (esim. varttituuman levyistä, saa automaaleja myyvistä kaupoista) teipataan naarmu kahtapuolta naarmun reunoja pitkin, siten ettei maalarinteippien väliin jää yhtään leveämpää aluetta kuin mitä itse naarmu on, siis sellainen vajaan millin kaistale.
Sen jälkeen suihkutat automaali-spraypullosta väriä johonkin pikkuseen purkkiin (esim. sen spraypullon "korkkiin") sen verran että saat sitä tipan vesiväripensselin malliseen/kokoiseen pieneen pensseliin ja vetäiset sillä naarmun päästä päähän.
Älä käytä liian märkää pensseliä vaan anna sen kuivua välillä ja toista sama temppu useampaan kertaan, jolloin se v-muotoisen naarmun maalipinta vähitellen kasvaa ympäröivän ehjän maalipinnan tasolle.
Jos kysymyksessä on metalliväri, vedä päälle viimeinen kerros kirkasta lakkaa.
Spraypullomaalin asemesta voit käyttää niitä merkkikohtaisia "kynsilakkamallisia" korjausmaalipulloja - mutta älä käytä niiden pullojen omia pensseleitä - niistä ei ole mihinkään.
Kahden viikon päästä siitä kun maalaus on kuivunut voit pyyhkäistä sitä (puolikiinteällä) vahalla.
Lopputulos on tällä tavalla tehtynä aika siisti.
AINOA KUNNON VAIHTOEHTO ON IRROTTAA KONEPELTI JA MAALATA SE KOKONAAN....
MAALIT MAKSAA 20E UUNI 50E JA TYÖ MUUT 100E...
Älä puhu paskaa. Sitä sanotaan ammattitaidon puutteeksi jos ei osaa sävyttää maalia ja häivyttää kunnolla. Jobbarit yleensä noi hommat taitaa "ryöstävät" automaalaamot taas ei.
Minun autostani naarmutettiin kuskin ovi ilmeisesti avaimella vetämällä. Ajoin auton autofixaamoon, jossa pojat pistivät naarmun piiloon. Hiomavahaa ja laikalla lämmitys, jolloin naarmu hävisi ja tulos oli yllättävän hyvä. Ja tietysti vielä vaha päälle. Ja maksoi vain 5 euroo.
Olin jo varautunut siihen, että ovi pitää maalata mutta onneksi kävin fixaamossa kysymässä onko heillä keinoa naarmun poistamiseen. Naarmu oli yllättävän syvä, mutta niin se vain peittyi. Suosittelen...