Tuli näpsäkkä juttu MOT-ohjelmassa. Eli ei huolta huomisesta vaikka se öljy joskus loppuisikin sillä Brasilia oli jo hyvänä esimerkkinä miten hyvin rulaa biopolttoaineen tuotanto.
Sokeriruokoa on helppo kasvattaa ja ennenkaikkea HALPAA energiaa! Käkkyrät tekee siellä pellolla työtä ihan kutsumuksesta ja ihan nimellisellä korvauksella (ovat tosi jaloja kun ajattelevat noin luonnon puolta koko sydämmellään.. niisk..)
Nämä meidän paikalliset viherpiipertäjät voisivat osallistua myös tuohon uusiutuvan energiamuodon edistämiseen ostamalla itselleen menolipun brasiliaan tekemään arvokasta työtä eli korjaamaan sokeriruokoa pelloilta. (saisitte olla siellä kaltaistenne joukossa ihanassa luonnon rauhassa eikä sokeriruokoa tarvitsisi kerätä saastuttavilla ja meluisilla koneilla.. hyi hyi..)
Sokeriruokoa on helppo kasvattaa ja ennenkaikkea HALPAA energiaa! Käkkyrät tekee siellä pellolla työtä ihan kutsumuksesta ja ihan nimellisellä korvauksella (ovat tosi jaloja kun ajattelevat noin luonnon puolta koko sydämmellään.. niisk..)
Nämä meidän paikalliset viherpiipertäjät voisivat osallistua myös tuohon uusiutuvan energiamuodon edistämiseen ostamalla itselleen menolipun brasiliaan tekemään arvokasta työtä eli korjaamaan sokeriruokoa pelloilta. (saisitte olla siellä kaltaistenne joukossa ihanassa luonnon rauhassa eikä sokeriruokoa tarvitsisi kerätä saastuttavilla ja meluisilla koneilla.. hyi hyi..)
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei missää nimessä mitään menolippua! Vaan kävellen ja uiden sinne Brasiliaan.Näin säästyy paljon fossiilista polttoaine meille muille jotka tarvitsemme sitä.
Ruokosokeria tuotetaan Brasiliassa hyvinkin epäekologisin ja epäeettisin keinoin.
Sademetsät poltetaan surutta sokerikasvustojen tieltä, viljelmiä kastellaan aiheuttaen eroosiota ja maan suolaantumista sekä suuria ravinnehuuhtoutumia. Torjunta-ainevalikoimassa on runsaasti Euroopassa kiellettyjä aineita ja niiden käyttötapaa ja -määrää ei kontrolloin kukaan. Sikäläiset sokeri- ja etanolitehtaat eivät täytä meikäläisiä päästöstandardeja enempää ilman kuin vedenkään saasteiden suhteen. Ja lopuksi vielä polttoainen raahataan sieltä maan toisesta äärestä tänne toiseen tankkerilla, jonka saniteettijättweistä ja pilssivesistä eivät ainakaan sikäläiset viranomaiset ole kiinnostuneita.
Jos me ostamme päästöoikeuksia, puhdasta ilmaa ja omaatuntoa brassietanolilla, maksaa hinnan siitä brasilialainen luonto ja ennenpitkää koko maailma. Tätä kutsutaan ekokolonialismiksi.
Viljelysmaa ei useinkaan maksa mitään, se kun on intiaaneilta, luonnolta ja valtiolta varastettua tai saatua, jos suhteet ja voiteluraha ovat kohdallaan. Työsuojelusta ei ole puhettakaan ja usein työntekijät ovat liki orjan asemassa, kun velkaantuvat ruoasta, kuljetuksista, terveydenhuollosta, lasten koulutuksesta jne. työnantajalle.
Halpaahan tuo lopputuote toki on, mutta halpuus on ainoa arvo, miksei meillä saa tuottaa biopolttoaineita samanlaisin ehdoin - tai mitään muutakaan.
Toki aistin ironiaa kirjoituksestasi, mutta vastasin siltä varalta, että joku muu ehkä ei...
Nämä meidän kettutytöt ja muut viherpiipertäjät voisi kyllä laivata Brasiliaan, siitä olen kanssasi samaa mieltä. Tällä kertaa en edes sääli brasilialaisia; luulen, että niin suuri maa kestää muutaman viherhörhön. Sitä paitsi siellähän niitä tosiaan tarvittaisiinkin.
käytölämpötila !
Pohjoismaihin joudutaan vielä lievästi trimmaamaan tuota litkua !
Tuo 4 asteen käyttölämpötilakaan ei ole mikään este sillä kunhan ollaan ensin tuprauteltu tuolla öljyllä kunnon trooppinen lämpötila tänne pohjolan perukoillekkin niin nou propleemos.. (kuulemma kasvihuoneilmiö muuttaa tän suomenkin kesäparatiisiksi)
Öljynporaus ei aiheuta ympäristökuormitusta. Öljyputket ei repeile.
Öljysodissa ihmiset osallistuu taisteluihin riemumielin ja tappavat toisiaan hymyssä suin. Onneksi öjyn kuljettaminen onnistuu vahingoitta.
Eihän sitä kukaan väitäkään. Kyse onkin siis siitä, että liikenteen biopolttoaineetkaan eivät ole haitattomia, eivät varsinkaan Brasiliasta tuodut.
Biopolttoaineet ovat ekologisesti ja ekonomisesti parhaimmillaan kaukolämmön tuottamisesssa. Siinä hommassa pitäisi suosia haketta, turvetta, ruokohelpiä ja eräissä tapauksissa jopa viljan polttamista. Yleisesti ottaen pelloilla on tehokkaampaa kasvattaa lämpöenergiaa kuin liikenne-energiaa.
Toisaalta maaöljypohjaisen liikenne-energiankin korvaamista on alettava jo opetella ja siksi sitäkin hommaa tulee jossain mittakaavassa harrastaa. Parempi olisi kuitenkin tuottaa kotimaassa biokaasua ja biodieseliä kuin tuottaa Brasiliasta etanolia, jonka ekologinen tase on heikko ja joka heikentää vaihtotasettakin.
Myös kotimainen sokerijuurikas on ekologisesti kilpailukykyinen brassiruokoon verrattuna, sillä se tuottaa saman sadon - kylläkin suuremmalla pinta-alalla - mutta samalla ravinnemäärällä ja pienemmällä vesimäärällä ja se kasvaa lähempänä. Yhtä halvalla sitä ei voida tuottaa, ei ainakaan niin kauan kuin viljelysmaata ei saa varastaa eikä orjatyövoimaa käyttää.
EVVK. Haluan bensaa -ja minulla on varaa maksaa siitä. Onko sinulla...
mutta haluaisin silti täysin kotoperäistä polttoainetta: dont give a shit to Gaza!
Eipä taida onnistua näillä leveysasteilla, kyllä polttoaine on tuontitavaraa. Voidaan sitä toki jatkaa kotimaisella joitakin prosentteja...
Joutuu hieman öljyfirmakin kukkaron nyörejä löysäämään, että saadaan ylen keskeisten joukkotiedotusvälineiden kautta kriittisen journalimin ohjelmien avustuksella kritiikittömälle yleisölle sisäistettyä biopolttoaineiden kirous. Luvassahan on motata kansan kasvoille koko perinteisen propagandan arsenaali useina peräkkäisinä maanantai-iltoina säälin herättämisen, ympäristöuhan ja työpaikkojen menettämisen kautta aina naapuruussuhteiden vaalimiseen ja kotimaisen valtionteollisuuden ylistämiseen. Nurkantakaiset rypsiruuvit ja kotipoltto vaarantavat kansakunnan tulevaisuuden!
sen lisäksi että tuottaa polttoaineeni, niin tuottaa pörssissäkin senverran että voi vaihtaa kohta taas isompaan autoon. fortum on autoilijan paraskaveri.
Mitä polttoainetta se Forttumi tuottaa?