http://www.iltalehti.fi/osastot/autot/200603164240141_au.shtml
Yksityishenkilö ei siis saa tuoda autoa USA:sta Suomeen eikä myöskään ostaa USA:sta tuotettua autoa jostain muusta EU-maasta joihin niitä saa tuoda vapaasti.
Jos virallinen maahantuoja tuo täsmälleen saman auton, se kyllä onnistuu.
Ja katsokaahan hinnat, www.chrysler.com antaa huippuvarustellun Chrysler300:n hinnaksi 26000 euroa, www.chrysler.fi antaa saman mallin hinnaksi 82000 vaikka varusteita on vähemmän.
Yksityishenkilö ei siis saa tuoda autoa USA:sta Suomeen eikä myöskään ostaa USA:sta tuotettua autoa jostain muusta EU-maasta joihin niitä saa tuoda vapaasti.
Jos virallinen maahantuoja tuo täsmälleen saman auton, se kyllä onnistuu.
Ja katsokaahan hinnat, www.chrysler.com antaa huippuvarustellun Chrysler300:n hinnaksi 26000 euroa, www.chrysler.fi antaa saman mallin hinnaksi 82000 vaikka varusteita on vähemmän.
Vastaukset 7
Vanhimmat
on pohjolan periferia ja monopolien luvattu maa .
auton Suomeen -joten korjaa kirjoituksesi. Toinen asia on, mmiten autot sitten saadaan rekisteriin. Ja jos autolla on EU tyyppihyväksyntä, sen saa myös tänne rekisteröityä. Jos olet hakemassa jotakin ihmeyksilöä, niin onneksi niiden rekisteröinti on tehty hankalaksi. Ja kukaan täysjärkinen ei USA autoja kaipaakaan. USA auton tunnistaa 4 seikasta:
1. Iso ulkoa 2.Pieni sisältä 3.Syö paljon löpöä 4.Ei kestä kauaa
Kirjoitus oli hyvä ja jäinkin pohtimaan, miksi EU-tyyppihyväksyntää ei sitten saa jenkkiautoille. Suomalaisen virkakoneiston kankeus yksittäisen kuluttajan etua ajatellessa on tietysti omaa luokkaansa eli siis kaikin keinoin mahdollisia ja ainoastaan mahdollisia etuisuuksia vastaan. Toinen syy tähän on tietysti se, että GM ja Ford eivät tuo jenkkimallejaan eurooppalaisille markkinoille kilpailemaan samojen merkkien eurooppalaisten mallien kanssa, jolloin virallista tyyppihyväksyntää ei ole olemassa. Tämä on johtanut siihen, että Fordilla ja GM:llä (Opelilla) ei ole tarjota mitään ylemmän keskiluokan mallien yläpuolella. Vaikka Fordiin kuuluvat Jaguar ja Volvo sekä GM:ään Saab, ei niitä oikeasti kuluttajien keskuudessa mielletä samojen valmistajien isoiksi autoiksi. Tämä on sitä globalisaatiota.
Ei jenkkiautojen tyyppihyväksynnälle mitään esteitä ole, ellei sellaiseksi sitten lasketa vähävaraisuutta.
Mikään ei estä sinua perustamasta jenkkiautojen maahantuontifirmaa, eikä hakemasta ey-tyyppihyväksyntää tietyille amerikkalaisille automalleille. Se vaan maksaa aivan tolkuttomasti kaikkine törmäystesteineen, päästömittauksineen ja dokumentteja on esitettävä tuhansia sivuja.
Kyllähän Suomessakin myydään esim. Chryslereitä. Silloin tuon tyyppihyväksyntä revohkan on hoitanut valmistaja.
Kyse on protektionismista eli eurooppa varjelee omia markkinoitaan. Aivan vastaavaa harrastaa myöskin Yhdysvallat. Esimerkiksi eurooppalaisia autoja ei voi Jenkeissä myydä suoraan, vaan niihin on vaihdettava mm. erilaiset puskurit..
Caddy unohtui?
"Tämä on johtanut siihen, että Fordilla ja GM:llä (Opelilla) ei ole tarjota mitään ylemmän keskiluokan mallien yläpuolella."
Henkilöauton EU tyyppihyväksynnän voi suorittaa valmistaja tai heidän valtuuttama edustaja. Ja se on ERITTÄIN kallista.
mutta suomen maahantuoja pyytää halvimmasta grossfirestä n.56000€ ja sportcarcenter toi maahan omatuontina hintaan 39000€. että kyllä niitä saa suomeen halvemmallakin näköjään...aika kovia on katteet autoissa (joissakin)....