ihan suomeksi et mitä eroa on huyndai getzin -06 dieselillä ja esim volkkarin tai citikan vastaavalla. kirjain yhdistelmät kun eivät kerro mitään ja esitteistäkään ei irtoa tietoa.
osaako joku kertoa
vintsi
4913
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Getzin uusi dieselpannu on nelipyttyinen kun taas Polon 1,4 TDI on kolmipyttyinen, siinä kai ne suurimmat erot. Poloa saa myös 1,9 TDI:llä, siinä on neljä sylinteriä.
Tässä vielä pikainen moottori-info:
Getz 1,5 CRDi
65kw
215 Nm
4syl
Polo 1,4 TDI
59kw
195Nm
3syl
Polo 1,9 TDI
74kw
240Nm
4syl
Citikan pienin diesel taitaa tulla vasta C4-mallisarjassa (1,6 HDI), joka painii jo hiukan eri sarjassa kuin yllämainitut.
Kirjainyhdistelmät eivät tosiaan kerro liikoja, jokaisella valmistajalla on omat merkintätapansa
CRDi tulee sanoista common rail diesel. Moottorissa on siis yhteispaineruiskutus (meniköhän termi oikein?). Se tarkoittaa sitä, että yksi pumppu tuottaa paineen kaikille suuttimille. Polttoaineen syöttöä kontrolloidaan suuttimia aukomalla.
Esimerkiksi PSA:n HDI-moottori on myös common-rail-diesel. Sen sijaan Volkkarin moottorissa joka suuttimelle on oma pumppunsa (ns. pumppusuutinmoottori). Tällä hetkellä Volkkarin pumppusuutinmoottorit ovat pieniruokaisimpia. Common-raililla päästään muistaakseni suurempiin paineisiin, josta puolestaan saadaan muita etuja.
suuntaan, paitsi että pumppusuuttimilla päästään kovempiin paineisiin, jopa 2400 bar. Josta seuraa hienompi sumu ja parempi hyötysuhde. Lähes kaikki koneet VAG:tä lukuunottamatta on nykyään commonraileja.
PSA.lla on myös 1,4HDI esim 107,1007,206,307,C1,C2,C3,Fiesta ja Focus