MTV3:n talousuutisissa (24.03.2005) oli juttua autoveron (lasku)muutospaineista. Nykyhallitus ei kuulemma asiaan enää puutu, mutta seuraava hallituksen asialistalla (vaalit maaliskuussa 2007) muutos olisi ja heti vaalien jälkeen. Tämä on siis ns. "virallinen totuus". Mutta aikataulu muutoksen suhteen voi olla huomattavasti nopeampikin. Kuten hallituksen valtiovarainvaliokunnan ex-puheenjohtaja Olavi Ala-Nissilä MOT-ohjelman haastattelussa 11/2005 totesi, autoveron muutoksen pitäisi toteutua yllättäen kuin varas yöllä, jottei aiheutuisi "markkinahäiriöitä". Käykää katsomassa juttu maikkarin nettisivuilta Netti-TV osiosta (katselu nykyisin ilmaista).
MTV3:n netti-tv:
www.mtv3.fi ja sieltä netti-tv
MOT-ohjelman käsikirjoitus:
http://www.yle.fi/mot/mv051128/kasikirjoitus.htm
Lisäksi uutisissa oli maininta autoliikkeiden kasvaneista vaihtoautovarastoista (varastot paisuneet viimeiset 1,5 vuotta) ja uutisten mukaan käytettyjen autojen hinnoissa on 10% laskupainetta pelkästään tämän vuoden osalta. Tunnettu tosiasiahan on, että käytettyjen hintataso Suomessa on karkeasti ottaen kaksinkertainen verrattuna Saksan markkinoiden hintatasoon. Ja yhdentymiskehitys Saksan suuntaan on käynnissä...
Joten arvon auton ostajat, tarkkana liikenteessä mikäli olette auton osto/vaihtoaikeissa. Hinnoissa on ilmaa ja viisailla päätöksillä voi säästää selvää rahaa, parhaassa tapauksissa useita tuhansia euroa. Asiasta enemmän kiinnostuneet kannattaa myöskin seurata Suomi24:n autoverot ja vakuutukset-palstaa. Siellä on ajankohtainen ja ostajan kannalta hyödyllinen debatti käynnissä...
Tämä vaan ihan ystävälliseksi ja varteenotettavaksi infoksi kaikille tämän palstan lukijoille, jottei voi sitten jälkikäteen voivotella, että miten tässä näin kävi, kun Musta Pekka jäi käteen oman auton arvon romahtaessa.
MTV3:n netti-tv:
www.mtv3.fi ja sieltä netti-tv
MOT-ohjelman käsikirjoitus:
http://www.yle.fi/mot/mv051128/kasikirjoitus.htm
Lisäksi uutisissa oli maininta autoliikkeiden kasvaneista vaihtoautovarastoista (varastot paisuneet viimeiset 1,5 vuotta) ja uutisten mukaan käytettyjen autojen hinnoissa on 10% laskupainetta pelkästään tämän vuoden osalta. Tunnettu tosiasiahan on, että käytettyjen hintataso Suomessa on karkeasti ottaen kaksinkertainen verrattuna Saksan markkinoiden hintatasoon. Ja yhdentymiskehitys Saksan suuntaan on käynnissä...
Joten arvon auton ostajat, tarkkana liikenteessä mikäli olette auton osto/vaihtoaikeissa. Hinnoissa on ilmaa ja viisailla päätöksillä voi säästää selvää rahaa, parhaassa tapauksissa useita tuhansia euroa. Asiasta enemmän kiinnostuneet kannattaa myöskin seurata Suomi24:n autoverot ja vakuutukset-palstaa. Siellä on ajankohtainen ja ostajan kannalta hyödyllinen debatti käynnissä...
Tämä vaan ihan ystävälliseksi ja varteenotettavaksi infoksi kaikille tämän palstan lukijoille, jottei voi sitten jälkikäteen voivotella, että miten tässä näin kävi, kun Musta Pekka jäi käteen oman auton arvon romahtaessa.
Vastaukset 22
Vanhimmat
eihän tässä auta muu kuin lasket oman autosi hintaa kun olet myymässä/vaihtamassa sitä? ole ensimmäinen ja näytä näille tyhmille esimerkkiä! kyllä se siitä?
esimerkki:
"eihän tässä auta muu kuin lasket oman autosi hintaa kun olet myymässä/vaihtamassa sitä?"
maikkarin uutisissa:
Asiaa tarkemmin seuranneille nämä viime aikaiset uutiset koskien autoverotusta eivät ole tuoneet mitään uutta informaatiota automarkkinoiden nykytilanteesta sekä niihin liittyvistä hintapaineista.
Koska itse olen (tai ainakin kuvittelen olevani) rationaalisesti toimiva kuluttaja, tappioiden minimoimiseksi olen jo viime vuoden (vuosi 2005) puolella myynyt omistuksessani olleet raskaasti (hankinta)verotetun "Suomiauton" sekä Saksasta käytettynä tuodun moottoripyörän. Koska tietoisuus koskien nykyisen autoverotuksen epäkohtia sekä käytettyjen ajoneuvojen (yli)markkinahintoja Suomessa ei vielä siinä vaiheessa ollut levinnyt laajaan tietoisuuteen, sain myydessä kalustostani vielä hyvän hinnan. Tilalle hankin vanhaa p****a kalustoa, jolla pärjään vuoden kaksi. Kun veromuutos toteutuu, niin tämän nykyinen kalusto joutaa suoraan paalaamoon. Tappioita ei kerry kuin muutamia satoja euroa, ellei työajoista siihen mennessä kertyneet kilometrikorvaukset ole ehtineet kääntää tilannetta jopa plussan puolelle.
Siten en valitettavasti enää voi toimia esimerkkinä muille ja tiputtaa autoni/moottoripyöräni hintaa, koska olen omat "voittoni" markkinoilta jo kotiuttanut. Uutta kalustoa nykyisen tilalle en aio hankkia ennenkuin nykyiseen verotukseen on tullut muutoksia.
ei voi todeta kuin että olet pata tyhmä! tommosta vitun stressiä autosta? herää!sitäpaitsi Suomessa jo nyt on pikkuautohinnat halvempia kuin Saksassa, esim, jokin aika sitten myin Twingon -98 aj 100tkm pac-malli eli rättikatto sähkötilpehöörit ym. pyynti 3800€ ja olipa vaikea myytävä. Saksassa,samaanaikaan pilkulleen samanlainen pac aj 100tkm mutta vm-96 pyynti 3600€? joten nää suomi-mallit ei enää paljoo voi laskee vaikka ei olis edes veroa!!sama koskee kaikkia Fiat malleja, pikku Fordeja ym käppyröitä! joten jos Suomalainen kuluttaja haluaa halpoja autoja ! ei muuta kuin menee ostamaan! eipä ne siitä halpene. mutta jos nää pattipäät myy noita autoja vielä halvemmalla, niin ostajat tulee ulkomailta ja hinnat nousee?siinä on sitten turha tilastoja tehdä ja vertailla.SÄ OLET TYYPILLINEN VAAHTOOJA JONKA FIKSUT VEDOT EI TODELLAKAAN AIHEUTA MUUTA KUIN NAURUN RYMÄHDYKSEN!Kun kattoo esim,noita KA;n MALLEJA NIIN IHMETELLÄ TÄYTYY miten -00 ilmastoitu?sähkönippelit aj n;70tkm ja pyynty 5000€??? mistä tollasii maailmalta saa? ei mistään!
Nyt ei ollutkaan kyse mistään pikkukirpuista vaan isommista autoista.
Esim. Audi A4 2.0 vuosimalli 2002.
- Hintapyyntö Suomessa käytettynä noin 22-24 tEUR
- Saksassa 12-13 tEUR
Eroa hinnoissa 10-12 tEUR eli 59.500-71.350 FIM. Mielestäni aika merkittävä hinnanero. Aika monta kuukautta saa paiskia töitä ennen kuin verojen ja pakollisten menojen jälkeen tilille jää säästöön tuo edellä mainittu summa.
joo älä myönnä, älä ihmeessä! kyllä kannattaa kitistä. ethän sinäkään saa sitä audia sillä 12t€ kilpiin? olet totaalisen sokea ja haluat kusettaa itseäsi että muita!ja se Suomi audi ei siitä tarvii 24t€ maksaa! kovat on pojalla kierrokset!Saksan tuonti on saanut samallaisia piirteitä kun oli unelma maa neukkulasta aikoinaan! taitaa olla nää niitä samoja agitaattoreita? kyllä niistä suolaliemessä uitettuista keskieuroopan peleistä kannattaa vaahdota ja veuhota silmät vesillä! musta tuntuu et nää äijät ei ole koskaan osanneet ostaa hyvin pidettyä"Suomiautoa" kun pitää saada se viiminen satanen tingattuu? tuntuu että osaava myyjä on saanut painettua näille kaikki paskat? aina ne valittaa! eihän hyvän auton osamiseksi paljon tarvii.huolellista tutkimista ja rahaa! ei sitä tarvii mistään kaukaa hakea! kannatta laskea kaikki kulut mitä hakemisesta koituu! on vaikee jos noin sokeastin yrittää itseään kusettaa! niin ei sitä audia saa suoimenkilpiin sillä 12€! HALOO PÖLLÖ!
Lueppa vähän tarkemmin tekstini ennen kuin rupeet täällä huuteleen (sillä aikaa kun äiti lämmittää sinulle maitoa ja tekee voileipiä)...
Minä puhuin MYYNTIHINNOISTA Saksassa, en siitä mitä auto maksaisi Suomeen rekisteröitynä veroineen päivineen. Ei sitä Saksan Audia nykyverosysteemillä saakaan millään ilveelle Suomen kilpiin 12 teurolla, mutta en minä sellaista ole väittänytkään, itse tälläisen "johtopäätöksen" teit. Älä laita sanoja toisten suuhun.
Sitä halusin vain palstalaisille informoida, että nyt kun muutospaineet nykyisen autoverotuksen muuttamiseen ja hankintaveron POISTAMISEEN ovat kovat, kannattaa ihan vakavasti harkita kannattaako auton ostaminen tai vaihtaminen juuri nyt. Miksi ostaa auto nyt 20.000 eurolla jos sen vähän ajan kuluttua saa 10-12.000 eurolla? Sinulle suosittelen lämpimästi auton ostamista juuri nyt. Osta ihmeessä 20.000 eurolla ja menetä rahasi veromuutoksen yhteydessä. Se olisi sinulle aivan oikein.
Autojen peltejä jos katsellaan, niin ei siinä Saksassa käytetty häviä "Suomiauton" rinnalla yhtään, päinvastoin. Täällä Suomessahan ei onneksi "paljon" suolata teitä eivätkä auton siten ole ruosteessa, niinkö häh?
Minä olen omistanut useita käytettyjä "Suomiautoja". Kohdalle on osunut aivan loistavasti pidettyjä valioyksilöitä sekä sitten niitä tavallisesti pidettyjä, joissa on näkynyt normaalit käytön jäljet. Yhtään täysin pommia ei ole kohdalle toistaiseksi osunut. Kaikki ostamani käytetyt olen etukäteen tarkkaan tutkinut sekä papereiden että kunnon puolesta. Autotohtorinkin apua on tullut useasti käytettyä.
miten olis omatohtori! milloin viimeksi tarkistit kantesi kireyden?
Kovat on pyynnit joo. Ohessa vielä esimerkinomaisesti niitä pyyntihintoja "SuomiAudeista" vuodelta 2002:
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=37147229EAC380BE9717DEF01D2B291BD2F2A3ED&cmd=move4&id=31.1501000&wid=&.pkg=131403801&.pkg=131403800
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=37147229EAC380BE9717DEF01D2B291BD2F2A3ED&cmd=move6&id=31.1499697&wid=&.pkg=131403801&.pkg=131403800
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=37147229EAC380BE9717DEF01D2B291BD2F2A3ED&cmd=move11&id=31.1418307&wid=&.pkg=131403801&.pkg=131403800
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=37147229EAC380BE9717DEF01D2B291BD2F2A3ED&cmd=move12&id=31.1435480&wid=&.pkg=131403801&.pkg=131403800
http://autotalli.fi/crometapp/product/cars/search/public/item.jsp?portal=at&list=37147229EAC380BE9717DEF01D2B291BD2F2A3ED&cmd=move13&id=31.1447488&wid=&.pkg=131403801&.pkg=131403800
Omatohtorilla kävin viimeksi tammikuussa. Diagnoosi: veriarvot kunnossa, yleiskunto hyvä, ei "kansiremontin" tarvetta. Kaikin puolin kunnossa oleva terve mies. Lekurin loppukommenttina maininta, että tupakointi kannattaisi lopettaa. Tämän allekirjoitan.
Ei minua mikään ahdista, mites sinulla?
ei niihin elämä kaadu jos menettää tai häviää muutamia tonneja...ei paljon puristele jos autojen hinnat laskee. autoilla ei todellista bisnestä voi tehdä kuin maahantuonnilla ja senkin pitää olla iso kuten esim. veho,mazda,wv jne. et paljon voittoa tee jos myyt autosi nyt ja ajelet sitten julkisilla viisi vuotta odotellen hintojen laskua....voi olla niinkin että kaikki veroalet menee suoraan tuojien katteisiin???? mitäs sitten teet....ostat jälleen kalliin auton vai....ei meillä nyt niin suurta kuplaa ole autoissa kuin on asunnoissa....odottakaas kun niitten hinnat laskee....
Muutaman tonnin tappioiden kanssa vielä elää, mutta mikäli niitä tulee sitä enemmän alkaa se jo tosissaan harmittamaan. En minä ole sillä tarkoituksella venyttänyt penniä, että kun lopulta saan rahat kasaan kunnon auton ostoon, niin sitten ne häviää taivaan tuuliin veromuutoksen myötä.
Itse myin viime vuoden lopulla oman -97 vuoden Audini ja sain siitä vielä 13 teuroa. Vastaavan käytetyn hinta saksassa samaan aikaan oli noin 7 teuroa. Joten siitä voi laskea kumman auton hinnassa oli "ilmaa". Nykysysteemillähän auton hinnan muodostus Suomessa menee karkeasti:
- 1/3 tehdashinta ja auton rahtaus Suomeen
- 1/3 maahantuojan ja kaupan kate (myyjillä on vielä nykyään kovat katteet)
- 1/3 auto- ja arvonlisävero
Ei muuten valu veronlaskut myyjän katteisiin. Päinvastoin myyjän katteet tulee pienenemään. Autoveroa on EU:n takia pakko muuttaa siten, ettei tuontiautoja (uusia ja käytettyjä) enää syrjitä, joten mikäli Suomen myyjien hinnat ei miellytä voi uuden auton hakea vaikka Virosta, Tanskasta, Ruotsista tai Saksasta ilman veroseuraamuksia. Tämä seikka kyllä tasaa markkinahinnoittelua kummasti.
Asuntojen hinnoista löytyy myös sitä surullisen kuuluisaa ilmaa. Onneksi olen omani jo aikanaan matalammilla hintatasoilla hankkinut ja velatkin pois maksanut. Mukava sivusta seurata tätä hintakuplaa. Ei aiheuta ahdistusta.
..väittämäsi (tietosi) jälleenmyyjien isosta kateprosentista.
Oletko alalla vai onko se Esson baarista kuultua.
Totuus on, että ovh hinta sisältää myyntipalkkiota 5-15 %.
Ja nämä prosentit ovat tosiaankin ovh hinnoissa. Erilaisten alennusten jälkeen todellinen kate pyörii 5-8 % välillä.
En ole itse autoalalla. Tietoni perustuvat saamaani informaatioon sekä julkisista että ei niin julkisista lähteistä.
Esimerkkejä hinnanmuodostuksesta:
PEUGEOT 307
Auton Ovh-hinta kaupassa 23.550,00 EUR
-Veroton hinta Suomen satamassa (ns.CIF-hinta) 6.243,00 EUR 26,5 % ovh-hinnasta
-Autovero ja arvonlisäverot yhteensä 9.390,04 EUR 39,9% ovh-hinnasta
-Maahantuojan ja autokaupan kate 7.916,96 EUR 33,6 % ovh-hinnasta
Eli tässä esimerkkitapauksessa autokauppa ja verottojat saavat autosta enemmän tuottoja kuin autotehdas. Ja tuossa tehtaan CIF-hinnassahan on mukana vielä rahtikulut Suomen satamaan.
Mielestäni autokaupan porras saa aivan älyttömän katteen verrattuna esimerkiksi autotehtaaseen. Autokaupallahan ei ole auton osalta tuotekehitys-, suunnittelu- tai valmistuskustannuksia. He ainoastaan välittävät auton eteenpäin. No, jollakinhan ne lasipalatsit on rahoitettava...
Ajelempa rauhassa vanhemmalla autollani ja katselen kuinka homma etenee.
Järjetön kate ja autotehdashan antaa noihin vielä takuun ja takaisinkutsut on suomessa jotain salaista tietoa esim uudet golf tdi.t (kytkin) taitaa tehdas maksaa noista takuukorjauksista niin huonon tuntihinnan ettei lasipalatsia voi sillä ylläpitää.
Esim. aikasemmat VW ja Audin alatukivarret oli vaikeaa korjattavaa ja joskus katselin tuttujeni taistelua kuin tuulimyllyjä vastaan, joku sai takuuseen joku maksoi osan kuluista ja osa maksoi kaiken,eihän tälläistä voi olla ja saa olla tänä päivänä kun Autoliikkeet markkinoivat aina kuluttasuojan nimeen.(mitä se on todellisuudessa).
Olen itse autoalalla ja voin kertoa, että jälleenmyyjien/maahantuojan katteet eivät todellakaan ole tuollaisia.
Maahantuojalle jä pahimmillaan katetta 200-400 euroa/auto, mutta tyypillisimmillään maahantuojan kate on noin 4-6%. Jälleenmyyjäkatteet taas ovat merkistä ja mallista riippuen 8-10%, joskus jopa alle. Tästä katteesta sitten annetaan asiakkaalle alennusta n 4-6% eli myyjälle jää normaalikaupasta katetta 4-6%.
Jos tuollaisia jättikatteita myyjillä olisi, niin kyllä olis kiva tehdä kauppaa.
kertarysäksellä.Eu:ssa on vasta direktiivi ehdotus siirtyä osto verotuksesta käytön verotukseen. Siis ehdotus jonka kaikkien jäsenmaiden tulee hyväksyä. Joten toivottavsti olet ostanut sellaisen pommin jolla sinnittelet vielä kymmenen vuotta.
Oletko tutustunut EU-komission lähettämään viralliseen huomautukseen koskien autoverotusta sekä Suomen valtion siihen antamaan jokseenkin säälittävään vastineeseen. Komissio tulee haastamaan Suomen valtion EY-tuomioistuimeen, mikäli valtio ei sitä ennen ehdi "omaehtoisesti" muuttaa autoverotustaan ja korjata nykylain virheet.
Joten tällä EU-direktiiviehdotuksella koskien autoverotusta ei ole mitään tekemistä tämän tulevan autoverouudistuksen kanssa. Muutospaine tulee aivan muualta, nimittäin tästä tulevasta EY-tuomioistuimen päätöksestä, joka pakottaa muuttamaan Suomenkin lainsäädäntöä.
Joten huoli pois, ei tässä enää tarvitse ajella tällä "pommillani" kuin max 1.vuosi.
sinne pääkoppaan on mennyt vain yksi ajatus! kannattas nyt kuitenkin ottaa iisisti pappa! vaikkA OOT ITTES TUTKINNU JA TERVEEKS TODENNU, verisuonet on haurasta kamaa varsinkin kun ottaa asiat noin vakavasti! ongelmahan ei ole eikä ole ollut autokauppiaasssa,vaan herra vero pässi-herrassa! joten paineen purkaus olisi suunnattava sinne minne se kuuluukin!kauppis kyllä osaa pelata sillä katteella mikä on mutta verottajalle ei ole tuntunut riittävän mikään! vertailuista ja laskelmista unohtuu aina se autovero? miksi? koska kun kulut laitetaan tuontiauton päälle ei se ero kovin hääppönen ole! onhan turha itseään kiihottaa epärealistisilla hinnoilla. esim audi joka on tässä ollut esillä, niinsuomi versio on 22-23t€ saksan12-13t€ auto veroineen ja kuluineen on n;20t€ no saahan tollasen täältäkin 16-18€ jos osaa ostaa? miksi siis nähdä enemmän vaivaa kun on tarvis, vielä kaikki yllärit mukaa!
Sen kummemmin viestiäsi erittelemättä,
kyllä hinnoittelun osalta syyttävä sormi osoittaa sekä herra maahantuoja/autokauppiasta että verottajaa. Yhdessä ovat kehittäneet systeemin joka hyödyttää molempia osapuolia. Miksi myydä autoja lukumääräisesti enemmän, kun saman euromääräisen tuoton on saanut vähemmälläkin duunilla(=myyntimäärällä)?
Autokaupoissa voi aina tulla ylläreitä. Mutta samat "chäänsit" koskee kauppoja sekä Suomessa että ulkomailla. Auton ostaminen on taitolaji ja kuten kaikissa asioissa, kotiläksyt kannattaa tehdä ennen varsinaista toimintaa. Ei ulkomailta ostaminen juurikaan sen vaikeampaa ole kuin Suomesta. Eniten tässä ongelmia aiheuttaa Suomen tulli sekä verottaja, jotka jaksavat nysvätä pilkkua.
Mutta kukin ostaa mistä haluaa. Masa-hiiren sanoin: "Every chance is an opportunity"
Ostin vuosi sitten Mitsubishin 1000 eurolla. olen ajanut sillä lähes 30000km ilman ongelmia. Sain sen juuri katsastettua, tosin piti kyllä hitsata pohjaa 300e:n arvosta. Nyt jos pääsen sillä vielä elokuun loppuun, niin olen enempi kuin tyytyväinen. Voitte vain kuvitella,miltä tuntuu jos autoni arvo putoaa 20%. Ei miltään!
Vaan autoverosta perittävää arvonlisäveroa. Ei se autovero ole kuule poistumassa ihan heti, usko pois. Mutta käytettyjen autojen hinnat tippuvat sehän on varma, näkyy jo nyt.
Vaadi korvauksia!