olipa YLE taas keksinyt iskevät sloganit uutisissa kehuessaan uusien autokaupan tilaa.
Tarkka kuuntelija kuitenkin luki rivien välistä että vaihtoautovarasto on seissyt jo 1.5 vuotta.On kai tuo seisomisen tila etupäässä käytettyjen tuonnin ansiota,ylihintainen tavara jää myyjän varastoon komeilemaan.Epäkurantille varastolle ehdotetaan varovaista 10% hinnanalennusta.
Taitaa tämäkin juttu olla tilaustavaraa,,,hohhhopijaa,oispa jo Suomessakin perestroikan aika.
Tarkka kuuntelija kuitenkin luki rivien välistä että vaihtoautovarasto on seissyt jo 1.5 vuotta.On kai tuo seisomisen tila etupäässä käytettyjen tuonnin ansiota,ylihintainen tavara jää myyjän varastoon komeilemaan.Epäkurantille varastolle ehdotetaan varovaista 10% hinnanalennusta.
Taitaa tämäkin juttu olla tilaustavaraa,,,hohhhopijaa,oispa jo Suomessakin perestroikan aika.
Vastaukset 9
Vanhimmat
mitä ihmettä sä höpötät?
Tänään. Varastot täynnä autokauppiailla vanhoja autoja jotka eivöt mene kaupaksi. Samaan aikaan tulee saksasta ruosteetonta autoa kymmenin tuhansin vuosittain, ei siinä 10 prossan alennukset enää suomi autoille riitä.
ystävä hyvä katsoppas uusimpia tutkimuksia SAksan tuontiautojen "RUOSTEETTOMUUDESTA" kyllähän se että ne ui suolan ja veden sekaisessa liemessä tällaisessa talvessa,alkaa jo näkyä! eli Ruosteeton tuonti auto on unimaailma? ja PISTE
voi asian omin silmin NÄHDÄ!
Kysy sinäkin vaikkapa muutamalta katsastushenkilöltä että mikä on TODELLISUUS!
Suolasuomiautoja eivät enää puolivillaiset puheet auta.
oletko käynyt tänä talvena Saksassa?ajan työkseni Saksan läpi n,3-viikon välein ja suola on lentänyt tänä talvena tosi paljon,joka talvi suolataan joskus enemmän joskus vähemmän mutta sielläkin suolataan.joten höpinät pois suolaamattomista Saksan teistä.
suomen suola ruostuttaa aivan eri tavalla. Kysy sinäkin vain katsastushenkilöiltä, ne tutkii työkseen autojen alustoja!
PS. Olen minäkin ajellut Saksassa sekä kesällä, että talvella jo yli 30 vuoden aikana. Mutta oleellisinta on tuo autojen pohjan kunto, ei se miltä siellä Saksan teillä näyttää! Esmes ne saksalaiset sattuvat pesemään autonsa (myös alustan) keskimäärin huomattavasti useammain kuin suomikollegansa, mutta sitä sinä et ole Saksan läpi ajaessasi huomannut.
vuodesta 1991-1999 asuin Kölnin lähellä ja tiedän suolauksesta aivan tarpeeksi kertoakseni sen täälläkin kaikille jotka väittävät,että Saksassa ei ajeta suolatuilla teillä.minä ja ei kukaan muukaan pessyt autosta alustaa erikseen vaan konepesussa lähti mitä lähti.joten loppu viimein ainakin pesutavat juuri samat kuin suomessa.ps.ostakaa sieltä autot vain merkkiliikkeestä.paskoja saa täältäkin jobbareilta.
Saksassa ei teitä hiekoiteta ja siinä on suurin ero Suomeen. Suomessa autot ovat jatkuvassa hiekkapuhalluksessa ja siihen puolen vuoden suolat päälle..
Saksassakin suolataan teitä kovalla kädellä, mutta ilman hiekkaa ja lisäksi se talvikausi on kuitenkin paljon lyhyempi kuin Suomessa.
Saksalaisen tiestön kivettömyyden voi todeta jokaisen tuontiauton keulasta, josta puuttuvat ne lukuisat kiveniskemät.
kierto edes tarkoittaa. Mutta hyvä näin, koska saat anteeksi. Yksikään auto ei seiso autokaupan varastossa 1.5 vuotta