Tätä siirtolupa keskustelua seuratessa herää kysymyksiä tullin menettelystä viime kesältä.
Toimme auton ajamalla ruotsin läpi turkuun ja jätimme auton tulli kopille satamaan. Kävelimme tullipiirin konttoriin pari korttelia maksamaan veroja. Virkailija käsitteli asian odottaessa ja halusi nähdä auton.
Kaveri pyysi luvan ajaa auto saksan kilvillä tullin konttorille ja sai suullisen luvan?! Kaveri haki auton ja virkailija tarkisti valmistenumerot yms.
Kaveri maksoi verot pankkikortilla ja sai veropäätöksen.
Kaverilla oli saksasta hankitut export-kilvet (15pv) , joiden mukana tuli rekisteriote (pieni vihkonen), jossa oli kerrottuna auton tiedot monella eri kielellä. Vihkossa oli myös mainittuna ne maat jotka on hyväksyneet ko. kilvet laillisiksi ko. maissa. Sopimus oli päivätty jo vuodelle 1926!!! ja mukana oli myös suomi.
Lisäksi oli hankittu liikennevakuutus, jonka vakuutussopimuksessa on erikseen mainittu että ko. vakuutus on voimassa suomessa. Sekä vakuutus että kilvet oli kaverin nimissä.
Nyt kun meillä oli suomen hyväksymät kilvet, suomessa voimassa oleva vakuutus ja autovero maksettuna kysyimme virkailijalta että mikä meitä estää ajamasta autoa kotiin, virkailija tutki papareita ja ohjeitaan ja taisipa etsiä jotain lakikirjastakin ja tuli siihen päätökseen että kyllä niillä voi ajaa.
Kaveri ajoi auton kotiin ja kävi seuraavana arkipäivänä katsastaan auton suomeen.
Näin jälkikäteen tutkittuani kaikkia mahdollisia ohjeita näyttäisi siltä että ne siirtokilvet olis sittenkin tarvittu, koska kaikkialla sanotaan että vakituisesti suomessa asuva henkilö ei saa ajaa ulkomaan kilvissä olevalla autolla.
Toimme auton ajamalla ruotsin läpi turkuun ja jätimme auton tulli kopille satamaan. Kävelimme tullipiirin konttoriin pari korttelia maksamaan veroja. Virkailija käsitteli asian odottaessa ja halusi nähdä auton.
Kaveri pyysi luvan ajaa auto saksan kilvillä tullin konttorille ja sai suullisen luvan?! Kaveri haki auton ja virkailija tarkisti valmistenumerot yms.
Kaveri maksoi verot pankkikortilla ja sai veropäätöksen.
Kaverilla oli saksasta hankitut export-kilvet (15pv) , joiden mukana tuli rekisteriote (pieni vihkonen), jossa oli kerrottuna auton tiedot monella eri kielellä. Vihkossa oli myös mainittuna ne maat jotka on hyväksyneet ko. kilvet laillisiksi ko. maissa. Sopimus oli päivätty jo vuodelle 1926!!! ja mukana oli myös suomi.
Lisäksi oli hankittu liikennevakuutus, jonka vakuutussopimuksessa on erikseen mainittu että ko. vakuutus on voimassa suomessa. Sekä vakuutus että kilvet oli kaverin nimissä.
Nyt kun meillä oli suomen hyväksymät kilvet, suomessa voimassa oleva vakuutus ja autovero maksettuna kysyimme virkailijalta että mikä meitä estää ajamasta autoa kotiin, virkailija tutki papareita ja ohjeitaan ja taisipa etsiä jotain lakikirjastakin ja tuli siihen päätökseen että kyllä niillä voi ajaa.
Kaveri ajoi auton kotiin ja kävi seuraavana arkipäivänä katsastaan auton suomeen.
Näin jälkikäteen tutkittuani kaikkia mahdollisia ohjeita näyttäisi siltä että ne siirtokilvet olis sittenkin tarvittu, koska kaikkialla sanotaan että vakituisesti suomessa asuva henkilö ei saa ajaa ulkomaan kilvissä olevalla autolla.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Kun lukee tarkemmin sitä listaa vuodelta 1926, niin montaako maata ei enää ole edes olemassa? Vähän sama kuin lukis päivittämätöntä lakikirjaa. Ei tollaisia maailmanlaajuisia sopimusvihkosia pirukaan päivitä, mutta pitäishän niin tehdä. Huomasin saman asian kun toin pari vuotta sitten Saksasta matkailuauton. Sen ajossa nyt on sikäli turvallista, ettei tule autoveroja vaikka ajais millä kilvillä ja missä, mutta henkilöautossa voi tulla esm. 100 000 euroa veroa på niinkuin sille viron suomalaiselle joka kävi huollattamassa sitä Porscheaan pääkaupunkiseudulla väärillä kilvillä. No juttu selvis vuosien työllä.
Noita tarrakilpiä kun näkee tuoduissa autoissa niin jos ihan tarkkoja ollaan niin eipä niilläkään aken ohjeitten mukaan saisi ajaa metriäkään syystä että ajoneuvoveroja ei ole maksettu! Siis ei kai niistä ole vielä silloin maksettu mitään kun sitä ajetaan satamasta kotiin? Olenko nyt tulkinnut jotain väärin vai myönnetäänkö noita siirtolappuja vähän hölläkätisesti?
www.ake.fi
Siirtolupa
Tullilaitos ja katsastuksen suorittaja voivat ajoneuvon katsastukseen vientiä, Suomessa rekisteröimättömän ajoneuvon Suomessa tapahtuvaa siirtoa, esittelyä, kilpailua tai tuote-esittelyä varten tai muusta erityisestä syystä ajoneuvon siirtoa varten antaa hakemuksesta kirjallisen siirtoluvan ajoneuvon liikenteessä käyttämiseksi. Siirtoluvan tiedot merkitään ajoneuvorekisteriin.
Siirtoluvan antamisen edellytyksenä on, että ajoneuvoa varten on Suomessa voimassa oleva liikennevakuutus ja että säädetty moottoriajoneuvovero ja ajoneuvovero on suoritettu. Siirtoluvan hakemisen yhteydessä asiakas voi hakea samalla lupahakemuksella siirtovakuutusta, jos asiakkaalla ei ole voimassaolevaa liikennevakuutusta.
Siirtolupa annetaan käyttötarpeen edellyttämäksi ajaksi. Lupaa ei ilman erityisen painavaa syytä saa myöntää seitsemää päivää pitemmäksi ajaksi. Erityisen painavana syynä ei ole pidettävä kilpailukäyttöä. Siirtolupaa on pidettävä mukana ajoneuvoa liikenteessä käytettäessä.