EU:ssa kaavailtu autoverouudistus
hyödyttäisi sekä kuluttajia, ympäristöä
että Euroopan autoteollisuutta, sanoo
unionin vero- ja tullikysymyksistä
vastaava komissaari Laszlo Kovacs.
Hänen mukaansa mukaan asteittainen
siirtyminen vuosittaiseen käyttö-
maksuun kannustaisi tehtaita tekemään
ja kuluttajia ostamaan polttoaineen
käytöltään tehokkaampia autoja.
Käyttömaksu perustuisi autojen
hiilidioksidipäästöihin.
Suomi on suhtautunut ehdotukseen varo-
vaisesti. Se saattaisi nostaa auton
käyttömaksut Suomessa noin 700 euroon.
www.yle.fi/tekstitv, s.106
"Suomi on suhtautunut ehdotukseen varovaisesti"
Irtisanoudun mielelläni tuollaisesta Suomesta. Pieni laskutoimitus:
Volvo v70 D5 AWD:n hinta Saksassa 38100€
Volvo v70 D5 AWD:n hinta Suomessa 56150€
Hintaeroa vaivaiset 18050€.
700 euron vuotuista käyttömaksua erotuksella voisi maksaa n.26 vuotta!
Mutta onhan se kätevämpää, että sama vero otetaan suoraan auton hinnassa, onhan?
Ja niitä palveluitakin pitäisi jollain rahoittaa, jookosta joo?
hyödyttäisi sekä kuluttajia, ympäristöä
että Euroopan autoteollisuutta, sanoo
unionin vero- ja tullikysymyksistä
vastaava komissaari Laszlo Kovacs.
Hänen mukaansa mukaan asteittainen
siirtyminen vuosittaiseen käyttö-
maksuun kannustaisi tehtaita tekemään
ja kuluttajia ostamaan polttoaineen
käytöltään tehokkaampia autoja.
Käyttömaksu perustuisi autojen
hiilidioksidipäästöihin.
Suomi on suhtautunut ehdotukseen varo-
vaisesti. Se saattaisi nostaa auton
käyttömaksut Suomessa noin 700 euroon.
www.yle.fi/tekstitv, s.106
"Suomi on suhtautunut ehdotukseen varovaisesti"
Irtisanoudun mielelläni tuollaisesta Suomesta. Pieni laskutoimitus:
Volvo v70 D5 AWD:n hinta Saksassa 38100€
Volvo v70 D5 AWD:n hinta Suomessa 56150€
Hintaeroa vaivaiset 18050€.
700 euron vuotuista käyttömaksua erotuksella voisi maksaa n.26 vuotta!
Mutta onhan se kätevämpää, että sama vero otetaan suoraan auton hinnassa, onhan?
Ja niitä palveluitakin pitäisi jollain rahoittaa, jookosta joo?
Vastaukset 1
Vanhimmat
nämä rahat - that's the question