Autoilusta tehdään Eu:ssa rikkaiden ja hyvin toimeentulevien,rajoitetun kansanluokan huvi, suunnitellulla verouudistuksella. Kenellä Suomessa on vara maksaa 700 euroa käyttömaksua/auto vuodessa jo ennestään sikamaisen kalliiden polttoaine-, huolto-, varaosa-, vakuutus-, ym. muiden auton ylläpidon vaatimien maksujen lisäksi.
Suomessa pitkien etäisyyksien maassa harva huvikseen autoa pitää saati ajaa. Auto on täällä monelle selviytymisväline ja elinehto.
Ken uuden auton haluaa päivän omistaa on siitä varmasti valmis myös maksamaan pyydetyn hinnan oli se tuhat euroa kalliimpi tai halvempi. Kaikki täällä ajaa käytetyllä autolla niin kuin muuallakin. Tehdään vaan Suomesta polkupyöräilyn ja riksojen edelläkävijämaa.
Suomessa pitkien etäisyyksien maassa harva huvikseen autoa pitää saati ajaa. Auto on täällä monelle selviytymisväline ja elinehto.
Ken uuden auton haluaa päivän omistaa on siitä varmasti valmis myös maksamaan pyydetyn hinnan oli se tuhat euroa kalliimpi tai halvempi. Kaikki täällä ajaa käytetyllä autolla niin kuin muuallakin. Tehdään vaan Suomesta polkupyöräilyn ja riksojen edelläkävijämaa.
Vastaukset 9
Vanhimmat
> Kenellä Suomessa on vara maksaa 700 euroa käyttömaksua/auto vuodessa
Siis minun tapauksessani satanen enemmän kuin nyt?
Eipä tuo kovin pahalta kukkarossa tuntuisi.
> Kenellä Suomessa on vara maksaa 700 euroa käyttömaksua/auto vuodessa
Siis minun tapauksessani satanen enemmän kuin nyt?
Eipä tuo kovin pahalta kukkarossa tuntuisi.
----
Samoin jos auton hinnasta saadaan 1/3 pois hankintavaiheessa.
Ostin auton vuosi sitten 330 eurolla. Siitä kolmannes pois on 110 euroa. Veroa menee 98 euroa vuodessa, 600 lisää tuohon kyllä kirpaisisi aikalailla yhdistelmätuella työllistettyä.
Tämä laskelma 700 EUR/vuosi käyttömaksuistahan perustuu ajatukseen, ettei autoilun kokonaisveroastetta (valtion verotuottoja) laskettaisi ollenkaan nykyisestä.
Tämä on tälläistä pelottelupropagandaa, samanlaista jota harjoitetaan mm. YT-neuvottelujen yhteydessä. Ensialkuun lätkäistään julkisuuteen kova luku, joka aiheuttaa yleistä kauhistelua. Ihmiset ottavat luvun todesta ja ajatuksen tasolla valmistautuvat siihen. Sen jälkeen todellisen lakiehdotuksen valmistuessa 400-500 euron vuosittaiset maksut eivät tunnu "enää ollenkaan niin pahalta" ja autoilijat huoahtavat helpottuneina. Näin lakiesitys saadaan kansan keskuudessä läpi ilman sen kummempia mutinoita.
Puuttuva osuus (700-500/400 euroa) alkuperäisestä käyttömaksuosuudesta kerätään sitten kiertoteitse muita maksuja korottamalla tai veroja korottamalla. Näin samat verotuotot saadaan kerättyä ja kansa on tyytyväinen.
Kansalaisten kusetus on sangen helppoa...
kaikki "vaikeammat" asiat ajetaan Suomessa läpi.
Mutta ei tämn pitäisi olla mitenkään vaikea asia? Yksinkertaista matematiikkaa, joka osoittaa nykykäytännön vahingollisuuden sekä Suomelle, EU:lle että suomalaisille.
saada aikaiseksi sellainen verotuskäytäntö, että nämä "saavutettuun etuun" tottuneet saadaan myös maksamaan OMA OSUUTENSA autoilun kustannuksista! Minä ole tyytyväinen kun/jos autojen arvot alenevat suomessakin samaan tahtiin Euroopan maiden kanssa ja lopetetaan jupinat siitä että "mistä saadaan ne puuttuvat 1,3 miljardia"! Tuo autoilun verotuksen tuotto kun on ollut kovasti vaihtelevaa sorttia, eikä missään nimessä yhden, tai muutaman vuoden kertymiä tule pitää minään itseisarvona!
Siirtyminen asteittain käyttömaksuihin,joten tuskin sitä heti 700ekeä heti ekana vuonna lätkäistään.
aluksi pieni määrä megakuntia,sitten tullaan sopivasti ylöspäin ja kansa rauhoittuu,,,,