Nyt alkaa olla aika monilla pk-seudun asemilla bensan hinta alkaen 1,31 eur/litra. Nyt eletään vasta maaliskuuta, perinteisestihän polttoaineiden hinta on noussut reilusti kesälomakauden kynnyksellä. Tätä menoa luulisi että litrahinta 1,40 eur rikkoontuu kesäksi. Mitä mieltä olette? Entä mahdollisuus siihen että 1,50 euron raja ylittyy loppukesään/alkusyksyyn mennessä?
Itse aavistelen ainakin, että johtuu kysynnän ja tarjonnan suhteesta, eli suuret kehittyvät valtiot kuten Kiina ja Intia imevät Jenkkilandian tavoin yhä enemmän öljyvaroista, ja taas tarjonta niukkenee.
Itse aavistelen ainakin, että johtuu kysynnän ja tarjonnan suhteesta, eli suuret kehittyvät valtiot kuten Kiina ja Intia imevät Jenkkilandian tavoin yhä enemmän öljyvaroista, ja taas tarjonta niukkenee.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Todennäköistä sanoisin. Onneksi itse ajelen dieselillä ja pihillä sellaisella. Matka-ajot menee neljään helposti.
Kesän alussa bensan hinta nousee aina.
Eli jos bensa maksaa nyt 1,25-1,30, se todennäköisesti maksaa kesäkuussa 1,40.
Kiinan, yms. maiden lisääntyvä kulutus nostaa hintaa hitaasti, mutta varmasti.
Suurin yksittäinen ja tilapäinen hinnan nostaja on Iranin kriisi. Jos kriisi jatkuu, hintakin pysyy nykytasolla.
Jos kriisi saadaan ratkaistua, laskee bensan hinta hiukan.
Ei öljyalalla edetä kädestä suuhun, vaan hintaan vaikuttavat enemmän odotukset. Kun tuotannolla ja kulutuksella spekuloidaan, heittelee hinta ilman näkyvää syytä.
Esim. kun hurrikaani uhkaa Meksikonlahden öljyntuotantoa, nousee maailmanmarkkinahinta.
Kun vauriot jäävätkin pienemmiksi, kuin odotettiin, maailmanmarkkinahinta laskee.
http://www.wtrg.com/daily/hufclose.gif
Tuosta näkee, että ollaan 10 s/l ylemmällä hintatasolla kuin vuosi sitten. Viime kesän huiput olivat 1,50 €/l, joten tänä kesänä varmasti lähestytään 1,60 €/l.
Onneksi en sortunut aikanaan bensa-autoon. Onhan se dieselkin kallistunut, mutta kun kulutus on reilut 4 l/100 km, niin ei se haittaa.
pitkään, kun rahalla selviää.
Ollessani penska 70-luvun lopulla polttoaineiden hinta oli kova, ja v.1979 loppupuolella isäukkoni päätti siirtyä dieseliin, noin 25 tkm:n vuosimäärällä. Valinta oli vuoden 1980 alussa VW Passat LD, tuo ensimmäisen polven nopeakäyntinen dieselauto, mainio peli autona, kulutti 5-5,5 litraa sataselle ja kulkupuoli tuohon aikaan pirteä.
Enoni taas oli vannoutunut saabisti. Hän vaihtoi vähän käytetyn Saab 99:nsä parin-kolmen vuoden välein. Hän vaan totesi isäukon dieselauton ostamisen jälkeen että hänelle pääasia on että sitä bensaa vielä huoltoasemalta saa. Saab 99 oli jo tuon ajan mittapuun mukaan suuriruokainen peli, vaan enoni arvosti saabonsa suuntavakavuutta, suorituskykyä ja talviominaisuuksia niin paljon, että viis veisasi kohoavista bensan hinnoista. Ja ajoi aina työmatkansa, muutama kilsa, autollaan, vanhan kansan automiehiä. Ajoi myös piiitkät siivut pk-seudulta lomille pohjoiseen, valittelematta koskaan polttoaineenhintoja. Eikä ollut mikään johtaja tai rikas perijä, vaan ihan tavallinen laitosmies, palkansaaja. Isäukkoni dieselilläänkin manaili aina jopa naftan 5 pennin litrahinnan korotusta.
Tuohon aikaan polttoaineiden reaalihinta oli sentään sellainen, että vastaisi nykyään noin 2 euron litrahintaa. Joten ei vielä valitella, ajellaan vaan. Polttoainetta ainakin äsken vielä myytiin asemilla! ;)
on päinvastoin tippunut 2 viikossa n. 6 centtiä ?
Tampereella jo eilen kartellihinnat. mm.Nesteet Hervanta,Kaukajärvi 28.03. 1.339€ 95E:n hinta.Saas nähdä,kesä hinnat yleensä nousee vielä.Joten suosimme Tampereen ulkopuolisia jos halvempaa.
jos noin käy. Voi tosin olla vaikea ujuttaa sitä hintaa yli 1,5 euron ilman, että siitä tulisi iso HALOO ja paine laskea veroja.