Audin neliveto oli tosi surkea, ruotsalaisilta matkittu systeemi, vielä 90 luvun puolessa välissä, mutta sittemmin Audi kopio kunnollisen järjestelmä Subarulta ja nykyään nämä ovat molemmat maailman edistyksellisempiä nelivetotekniikan osaajia.
Alle -95 ikäisten Audien neliveto on lähinnä vitsi.
Alle -95 ikäisten Audien neliveto on lähinnä vitsi.
Vastaukset 26
Vanhimmat
pieksee montakin nelivetoista. Armeija-aikoina tuli ajeltua veli venäläisen nelivetoisia, jos Audi on vitsi, mitähän ne olivat.
Snobbailu on kivaa :)
joka ainoa auto on kopio jostain edeltäjästään.
Sun kannattaa lukea vielä jonkin aikaa intensiivisesti. Peruskoulun yhdeksättä luokkaa on vielä jäljellä muutama kuukausi.
Ainakin uusiin verrattuna.
puhetta. Ihan erilaiset systeemit. Vaivaako kateus noin pahasti? Hiukan saa taas hyvät naurut sun kustannuksella kun pääsee ajamaan quattrolla.
Oliko se muuten saabin neliveto mistä se sun mielestä oli kopioitu?
Ruotsalaisilta matkittu systeemi? Eli? Jos tarkoitat Haldexia niin miten matkiminen liittyy asiaan? Käytössä on osassa Audeista ruotsalainen Haldex, jonka on kehittänyt ruotsalainen Haldex Traction Ab. Jos yritys käyttää jonkin alihankkijan osia niin miten silloin matkiminen liittyy asiaan? Haldex muuten on varsin hyvä systeemi.
Esim. Jos autossa on vaikka Boschin ABS-järjestelmä niin onko merkki silloin kopioinut systeemin Boschilta? (Ps. Jos autossa ei ole Boschin järjestelmää ei voi myöskään olla ABS jarruja, koska ABS-nimi on Boschin rekisteröimä tavaramerkki, muulloin se on joku muu muttei ABS.)
Isommissa audeissahan on käytössä Torsen tyyppinen neliveto. Ollut jo ensimmäisestä nelivetoisesta henkilöautosta (Audi) lähtien. Okei, tiedän jollain ihme merkillä olleen sellainen joskus ikuisuus sitten mutta tarkoitan volyymimalleja/merkkejä. Subaruhan ei käsittääkseni käytä edes samaa systeemiä?
Alle -95 ikästen Audien neliveto on lähinnä ainoa nelivetovaihtoehto ikäluokassaan. Muilla ei jotain surkuhupaisia viritelmiään lukuunottamatta ollut tarjota edes välttävää järjestelmää.
Muuten puhut asiaa MUTTA
"Alle -95 ikästen Audien neliveto on lähinnä ainoa nelivetovaihtoehto ikäluokassaan. Muilla ei jotain surkuhupaisia viritelmiään lukuunottamatta ollut tarjota edes välttävää järjestelmää"
Eikö tosiaan? Oletko nyt ai-van var-ma? Annan vinkin, kilauta kaverille.
sallit pienen mutta hyväntahtoisen tarkennuksen?
"Isommissa audeissahan on käytössä Torsen tyyppinen neliveto. Ollut jo ensimmäisestä nelivetoisesta henkilöautosta (Audi) lähtien."
-Niissä ekoissa oli sellainen sähköpneumaattisesti lukittava jakoaski. Eli ihan vapaasti toimiva, jatkuvatoiminen pyörästö. Tämän sai napista lukittua kiinteäksi. 80-luvun loppupuolella tuli Torsen-tyyppiset jakoaskit. Poikkeuksena V8-automaatti jossa on elektronisesti ohjattu lamellilukko. Ei siis sellainen yleisesti käytetty, joka siirtää vasta luistossa vetoa toiselle akselille, vaan jatkuva neliveto, joka lukkiutuu luistossa. (Ko. autossa on torsen-takaperä) Karkeasti sama idea kuin subarussa nykyään.
"Alle -95 ikästen Audien neliveto on lähinnä ainoa nelivetovaihtoehto ikäluokassaan. Muilla ei jotain surkuhupaisia viritelmiään lukuunottamatta ollut tarjota edes välttävää järjestelmää."
-Joo kyllähän ne siihen aikaan oli aika mikkihiiri-systeemejä suurin osa. Sittemmin kun nelivedosta on audin ja subarun myötä tullut trendi, on muutkin kehittäneet fiksumpia juttuja.
Kiitos tietopäivityksestä.
Entäpä MB, Porsche, tai se nimeltämainitsematon japanilaisvalmistaja, jolla oli elektronisesti ohjattu voimanjako jo 80-luvulla?
Maastoautoistahan nyt ei puhuta. Niistä löytyy kunnon lukoilla varustettuja ratkaisuja jo 80-luvulta.
Tuo vuosiluku pitäisi olla 95:n sijaan 85, sitten voitaisiin puhua siitä Audin teknisestä etumatkasta, jolla se itseään aikanaan markkinoi.
ketjun aloittajan kirjoitus. Ei voi muuta sanoa.
Haista sinä p..lly!
Vanha Audi 100 S4 menee kyllä tykisti!!!
liki 200 kilowattia (pikku ohjelmanmuutoksella, vakio 170kW)
Näitä saa 10000...14000 eurolla.
Neliveto sekä kaikki "nykyajan" herkut.
No ei tietenkään ESP:tä. Sehän on nynneröille.
Ai niin, tämänhän olen jo kertonut aikaisemmin ?
Koeajoin noin vuosi sitten vm. -89 Audi 200 Turbo quattroa, autolla oli ajettu 390 tkm. Lähti kuin hauki rannasta. Meinasin ostaa sen perheelle kakkosautoksi, siinä ei ollut ruostetta MISSÄÄN, ei mitään sivuääniä, koko sisusta täydellinen, penkit paremmat kuin uusissa japseissa, paljon parempi ajaa kuin uudet japsit. En sitten ostanut. Ostin ykkösautoksi A6 quattron -01. Niin paljon vakuutti silloin 16-vuotta vanhalla autolla koeajo. Voi päästä Toyotakin samaan, mutta siihen menee noin 100 vuotta.
T. Keski-Suomen pyryissä eilen Avensiksen kyydissä ollut
ja jos tarkkoja ollaan niin volvokin on kopionut nelivedon 1700 luvun hevosvaunuista?.
Mikä nyt on edistyksellisintä nelivetotekniikkaa? Viimeisimmässä Auto Motor & Sport-lehdessä vertailtiin Audi A6 3.2 FSI Quattroa ja BMW 530xi:tä keskenään, ja kuinka ollakaan, BMW voitti testin. Oli testeissä nopeampi sekä testiryhmän mielestä loogisempi käytökseltään.
Audi on niitä harvoja vanhoja (Auto-Union) automerkkejä, jotka ovat aina olleet etuvetoisia, siis aikaansa edellä jopa vuosikymmeniä.
Jenkithän kyhäsi nelivetoja jo sotien aikaan..."aikaansa edellä" oleva Auto-Union tuuletti kovinkin jotain 25-v juhlallisuuksia tässä hiljan nelivetonsa kanssa...jee! Töttöröö!
on vanhimpia etuvetoisia, liekö takavetoisia tehneetkään?
muotoilun vaikka Nissanista tai Kiasta. Nykyisellään audit on kuin pullukoita vehnäsämpylöitä. Eilen tsiigailin vieressa olevaa uutta A4-farkkua. Missähän kohtaa siinäkin pappakiesissä sitä "urheilullisuutta" pitäisi olla?
Kuskilla oli Niken urheilusukat jalassa.
Siinä sitä...
Ylipainoinen kuski pääsee sentään vielä omin jaloin pulleaan autoonsa. Onhan se urheilullista sekin.
Todella heikko esitys sinulta...
Ei ainuttakaan viitettä väittämien todisteisiin tai mainintaa eräästä torsenista siellä keskitasauspyörästössä..
Tällaista se patologinen Audi-viha-kateus-kauna teettää !
Mites minä nyt olisin kateellinen Audista? Saatan sellaisen itsekkin joskus ostaa, mutta ostan uuden jos ostan.Minulla on ollut useita automerkkejä, japseja sekä saksalaisia ja pari italialaistakin. Ranskalaista en toistaiseksi ole koskaan omistanut. Lähinnä minua huvittaa jos jotkut leuhkivat jopa yli 10 vuotta vanhoilla romuilla amis-tyyliin, aika huvittavaa:))))
Tuo väittämäni on muuten totta ja tiedät sen itsekkin.
Amo meillä tässä.
Mee Audin saksankieliselle kotivulle ja etsi quattron historia ne testas 80 luvun alussa epävirallisesti em rallissa nelivetoa ja tuli puoli tuntia ennen kisan virallista voittajaa maaliin siitä sai neliveto tekniikka alkunsa jopa subaru elikä mikä on edellä kävijä mee ja tarkista asia ennen kun alat leijumaan ja eti jostain autojen neliveto testit niin subaru tais pärjätä aika huonosti ja toi oli 2000 luvun alussa
Katsos täältä koko historia:
http://en.wikipedia.org/wiki/Four_wheel_drive