nyt aikataulu
on tiedossa
162707
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
ns. virallista totuutta - autoverotuksen myllerys tulee KUIN VARAS YÖLLÄ! Näinhän ovat muutamat poliitikotkin todennet. On parempi nukkua "valot päällä", ettei tule yllätetyksi!
Itsekin olen tämän saman asian "tiedottanut" täällä jo ajat sitten. Ei mitään uutta. Viimeinen jonkintasoinen uutinen oli se, etteivät kaikki autoverottomatkaan EU-maat ole hyväksymässä komission ehdottamaa autoveron asteittaista poistoa, koska haluavat säilyttää mahdollisuuden autoveron käyttöönottoon.
Tässä AKE:nkin mallissa on mahdollisuus sisällyttää ympäristötekijä myös autoveroon käyttömaksun lisäksi. Aluksi CO2-porrastusta on kuitenkin tarkoitus kokeilla käyttömaksuissa ensi vuosikymmenen alusta alkaen. Nyt näyttää siltä, ettei autoveron alennuksista kannata puhua yhtään mitään. Aikataulut ovat sen suhteen vielä niin kaukana.
jatka toki samaa rataa.
VM, ympäristö- ja liikenneministeriö ovat selvitelleet asiaa ja CO2 ohjausta autoverotuksessa ei voida toteuttaa mm. EU-oikeudellisesti ongelmallisen verosyrjintäkiellon vuoksi.
Ajoneuvoveroa kehitetään CO2 päästöt huomioonottavaksi.
Vero-ohjauksen valmistelu perustetaan päästötasoa painottavasti.
Ja päätös pyritään toteuttamaan mahdollisimman nopeasti;
www.tuulilasi.fi
Autokaupan keinottelu on myös päätöspisteessä.
Vaihtoautovarastot ovat pullollaan ja nyt vaaditaan toimia. Toimi on autoveron pudotus uusille autoille. Tämä heijastuu käytettyjenkin hintoihin ja pudotuspaine on tällä hetkellä 10%.
Autoveron alennuksesta on jo päätetty.
"Autoveron alennuksesta on jo päätetty"
Olen tietoinen tästä "virallisen totuuden" sumutus-kuviosta sekä heidän tarkoitusperistään. Kommenttina viestiisi ja erityisesti viimeiseen lauseeseen (tiedän sinut suhteellisen luotettavaksi lähteeksi näissä asioissa), voitko valottaa asian tilaa vähän enemmän vai onko tieto vielä liian hys hys tällä palstalla pohdittavaksi. Lisäksi mistä tämän tiedon olet onnistunut onkimaan????
Kiitos ja kuulemiin
Olipa hienoja kuvia ja tärkiää tekstiä. Heräsi vain pari kymysystä CO2:n osalta.
1) Omistan Möhkö XL 8000 SUV-sitymaasturin, painaa 14.000 kg, kuluttaa 150 l/100 km. Ajan kyseisellä autolla 200 km vuodessa (pari kertaa kesässä pröystäillään köyhille). Mikä on oikeudenmukainen vuotuinen KULUTUKSEEN perustuva ajoneuvovero?
2) Ostan etanoli-Saabin ja käyn tankkaamassa sen Ruottissa (tai Suomessa, jos täältä saa etanolia). CO2 päästöt 0. Onko vuotuinen ajoneuvoveroni siis myös nolla?
Mutta kun luemme AKEn lappusta eteenpäin, huomaamme, että kaiken perustana on fiskaalinen lähtökohta eli, verojen määrä EI MISSÄÄN NIMESSÄ, IKINÄKUUNAAN PÄIVÄNÄ, saa laskea.
Hankintaveroa rukattava koska laiton autovero ja elvi painaa päälle.
Yksityisautoilun tila näyttää muuten selkiytyvän.
Polttoaineet ei loppumassa. Turvetta piisaa. Oli muuten aikamoinen turvepommi MOT ohjelmassa. Ekat töpseliautot tulossa lähivuosina.
Mistä ne vihreät ja kommarit kohta enää urputtaa?
2 - 3 vuotta menee vielä, ennen kuin EYT käsittelee asiaa.
Onko kukaan laskenut VM:n aiheuttamien vahinkojen määrää vaikka EU -jäsenyyden jälkeen? Vaikka jätettäisiin pois tarpeettomasti liikenteessä kuolleet, joiden arvostus voi olla vaikeaa, niin kuinka paljon on syntynyt ihan suoria kansantaloudellisia tappioita? Olisi kiva tietää, mitä muutaman virkamiehen laskutaidottomuus tai oman egon pönkittäminen on tullut meille suomalaisille maksamaan.
Jotenkin tulee mieleen ja koska olen sitä ikäluokkaa että muistan kuinka virkamiehistö 90-luvun alussa (taitaa edelleenkin pääosin olla sama jengi VM:ssä remmissä.) kilvan vakuutti että markkaa ei devalvoida. Mutta kuinkas sitten kävikään? On monelle kipeää ja katkeraa historiaa.
Ehkä kannattaisi miettiä tätä kun virkamiehistön vakuutteluja aikatauluista kuuntee. Varmaa on että mitään emme arvonmenetyksistä takaisin saa kun autovero yönyli poistetaan.
Itse olen päättänyt olla tekemättä autokauppoja ennenkuin autovero poistetaan tai sitä ollennaisesti muutetaan. Varmaa on myös että mitä useampi päätyy samaan ratkaisuun sen nopeammin muutos tulee.
Jotta autoverouudistus nopeutuisi, niin se kyllä edellyttäisi uusien autojen myynnin romahtamista vuositasolla n. 20 % eli n. 25000-30000 autoa.
Sai tuosta AKE:n jutusta nyt sen verran täsmällisempää tietoa, että CO2 vähäpäästöisyys laskentamalleissa laskisi kokonaisveroastetta.
Ihmetyttämään tosin jäi, että miksi AKE ei muka voi kehittää tietojärjestelmäänsä valmiiksi ennen uudistusta. Yleensä ministeriöt ja muut valtion laitokset tekevät tarvittavat valmistelutyöt ennen lakiuudistuksia, jotta lakeja voitaisiin soveltaa heti asetuksen tultua voimaan.
Auton hankinta kutkuttaa, rahaakin on jo säästettynä valmiiksi, ja kun kävin kyselemässä käteishintoja olin lentää persiilleni. Hinnoista putosi laakista rutkasti pois, ja kun tuo ei olisi ikäänkuin riittänyt, niin soittivat viellä perään ja eikun entistä edullisemmin. Itse olen kanssa miettinyt että pitäisikö sitä tovi odotella. Jotain taitaa tosiaan olla tapahtumassa.
Kannattaa odotella, on täysin samanlaiset kokemukset. Puhumattakaan näistä 3000€ käteisalennuksista 10000€ autoissa.
Mulle soitteli autokauppias myös pelkän kyselyn perusteella perään, jota ei ole tapahtunut sitten 90 luvun lama-aikojen.
Pörhö kertoo, että käytettyjen kauppa on ollut pitkään hiljaista.
Itse yritin ostaa noin kaksivuotta vanhaa autoa suorallakaupalla, mutta alennukset olivat niin mitättömiä että päädyin uuteen. Alennus oli tyypillisesti luokkkaa 500-1000 ekeä. Eli joa auton hinta oli 27900 niin kaupat olisi syntyneet 27000 kovan tinkaamisen jälkeen. Uudesta putosi 10.5 prossaa, myyjä totesikin että tästä syystä uusien kauppa käy niin hyvin.
miten myyntihinta on asetettu?
Mistähän teitäkin prosenttien ja alennusten perässä juoksevia riittää? Eikö teille ole kukaan ehtinyt opettamaan että absoluuttinen hinta ja tavaran hinta- laatusuhde ratkaisee?
ratkaisi koska uuden ja 2-vuotta käytetyn ero oli niin pieni. Käytettyyn olisi vuoden päästä ainakin toinen rengaskerta tullut ostettavaksi, ei takuuta juuri jäljellä. Eli katsoin että 3-4 tonnin ero hinnassa kallistaa kupin uuteen.