Oli sitten tm katsastanut uuden viatin, croma.
Tuon liikkuvan panssariauton, 1600kg.
Äkkiseltään voi sanoa että ajovalot on surkeat, himmeät tuikut, luulisi 2.2 pannulla lähtevän iloisemmin(mitattu ja tehtaan 0-100 kiihtyvyydessa iso ero), keskikulutus yli 9,1!!!
Huoltoväli 15tkm/1a, HALOO nyt ollaan 2000-luvulla, pitäis mennä samoilla öljyllä tupla kilsat/aika!!!
Eikä edes hinta ole kohdallaan, samalla rahalla saa vag-konsernin auton skodan, joka kulkee hyvin ja kuluttaa vähän=)
Ja noi keinonahkapenkit on kauheet, kuluu äkkiä ja näyttää hirveiltä!
Siispä jää viat delta-poijille!
Eipä siellä juurikaan asikasta huomata, kun sinne perheen kanssa menee pyöriin!! Palvelualttius kunniaan!!
Tuon liikkuvan panssariauton, 1600kg.
Äkkiseltään voi sanoa että ajovalot on surkeat, himmeät tuikut, luulisi 2.2 pannulla lähtevän iloisemmin(mitattu ja tehtaan 0-100 kiihtyvyydessa iso ero), keskikulutus yli 9,1!!!
Huoltoväli 15tkm/1a, HALOO nyt ollaan 2000-luvulla, pitäis mennä samoilla öljyllä tupla kilsat/aika!!!
Eikä edes hinta ole kohdallaan, samalla rahalla saa vag-konsernin auton skodan, joka kulkee hyvin ja kuluttaa vähän=)
Ja noi keinonahkapenkit on kauheet, kuluu äkkiä ja näyttää hirveiltä!
Siispä jää viat delta-poijille!
Eipä siellä juurikaan asikasta huomata, kun sinne perheen kanssa menee pyöriin!! Palvelualttius kunniaan!!
Vastaukset 36
Vanhimmat
urheiluautoa, silloin ei tenavien kanssa kulkevaa kiljusen herrasväkeä huomioida....poikamiehet vaan.
t:ukkomies
Tää on vapaa maa mistä ostaa jos oot nuijja etkä tajua mitä teet kävele peilin eteen niin näät tyhmyyden
"Huoltoväli 15tkm/1a, HALOO nyt ollaan 2000-luvulla, pitäis mennä samoilla öljyllä tupla kilsat/aika!!!
Eikä edes hinta ole kohdallaan, samalla rahalla saa vag-konsernin auton skodan, joka kulkee hyvin ja kuluttaa vähän=)"
Katsellaan,en minäkään ostaisi Fiattia,tosin en ostaisi myöskään käytettyä VAG:tä jolla on ajettu 30tkm samoilla öljyillä.
Ylipitkät öljynvaihtovälit kyllä kostautuu myöhemmin näissä oloissa ja auton käyttöajoissa,Sakemanni ei aja autolla 20 vuotta kuten täällä ajetaan.
Kyllä nykymoottoreilla voi ajaa 50tkm samoilla öljyllä, jos ei työjuhtana, kun vaan käyttää korkealaatuisia moottoriöljyjä!
Toiset tietämättömät huoltamon orjat vaihdattakoot öljynsä joka 15tkm, mä vaihdan sitten kun auto pyytää(32tkm välein)!
Terv.
Autoinssi
Autoilla voi tehdä halutessaan vaikka mitä, eri asia on mitä siitää seuraa. Niin ja insinöörithän ne volgat ja mossetkin suunnitteli...
kaikki insinöörit. Että se siitä.
Mielenkiintoista muuten miksi sosialistimaissa ei ole tehty itse koskaan toimivaa henkilöautoa?
"Toiset tietämättömät huoltamon orjat vaihdattakoot öljynsä joka 15tkm, mä vaihdan sitten kun auto pyytää(32tkm välein)!"
Tulee muuten halvemmaksi vaihtaa 15tkm välein kun ei tarvitse laittaa mitään sikahintaisia öljyjä jotka ei näissä oloissa kumminkaan edes toimi sitä 30tkm
Tosin tuota ei insinööri osaakkaan laskea;)
Tuo on riippuvainen vaihdon hinnasta ja ok myös öljyn hintojen erosta. Kerran olen ajanut -90 luvun loppupuolen autolla 71tkm samoilla öljyillä. Aika pihkaa olivat jo, mutta vaihtoon oli menossa, joten se ja sama vaihdanko vai jätänkö vaihtamatta. Vaihtohinnassa sillä ei ole eroa.
Riippuu siitä, miten auto mittaa öljynvaihtotarvetta. Henkilöautoista en tiedä, mutta ainakin MB kuorma-autoissa on öljyn laadun anturi, joka mittaa öljyn todellista laatua ja määrittelee öljynvaihdon tämän perusteella. Eli aivan sama missä olosuhteissa autoa käytetään, kun öljy menee huonoksi, niin logiikka tunnistaa sen ja ehdottaa öljynvaihtoa. Eiköhän tällaiset anturit ole jo käytössä kevyessäkin kalustossa. Viisaammat valaiskoot asiaa.
Niin OIKEASTI croma on hyvä, turvallinen ja erittäin tilava auto hintaansa nähden, autosta voi toki olla montaa mieltä mutta huonoksi et voi sitä vakavamielisesti väittää....jos Croma painaisi vaikka 1200kg, olisit sitä mieltä että onpa köykäinen kyhäelmä, turvaton....itse olen koejanut croman ja erittäin mielenkiintoiselta vaikutti, ainoa mikä autossa ahdisti oli keulassa olevat neljä kirjainta, FIAT.
Jos jokin auto on kiistatta paras Fiat, niin se ei paljoa vielä lämmitä. On meinaan taso sen verran alhainen.
Niin perustelkaa joku miksi tuo Croma on huono auto, siis uutena ostettaessa jos unohdetaan hetkeksi Fiat-merkin imago...
Siis autohan on turvallinen, erittäin tilava kaikin puolin (siis D-segmentin auto, toisin kuin esim. Octavia), erittäin hiljainen, edullinen varusteluunsa ja moottorikokoonsa nähden, ja ajettavuuskin on ihan OK. Nämä ovat autotesteistä (ja omasta kokemuksesta) lainattuja tietoja. Ei auto varmasti maailman "paras" ole mutta hinta/ominaisuus/koko/turvallisuussuhteeltaan erinomainen...
Niin todettakoon vielä että itse en ole koskaan omistanut fiatia enkä tule koskaan omistamaankaan...mutta hyvältä tuo croma tuntui koeajossa...
Uuden Fiatin hinta suorastaan romahtaa. Kaikki asiasta tehdyt tutkimukset sen vahvistavat, Fiatin henkilöautot ovat poikkeuksetta nopeimmin hintansa laskevien joukossa.
Tästä voisi vetää johtopäätöksen, että mikäli Fiatia haluaa, niin vähän käytetty on todella hyvä vaihtoehto. Silloin sen pahimman hinnan pudotuksen on maksanut jo joku muu.
Tuulilasi Turbo (nimestään huolimatta käytettyjen autojen erikoislehti) kertoo, että ikäryhmässä 2-6 vuotta vähiten arvoaan menettävät autot ovat Toyota Yaris, Fiat Punto ja Peugeot 206. Luulo ei ole aina tiedon väärti, vaikka pitkällehän silläkin voi päästä.
Uusimmassa Moottorissa on selvitetty autojen todellinen arvon putoaminen.
Pikkuautoissa Punto oli pahiten arvoaan pudottava ja Yaris vähiten. Vuosimallin 2003 Punton arvo on vain 67 % uuden hinnasta ja Yariksessa 86 %.
Fiat on saavuttanut huonon sijoituksen jokaisessa autoluokassa, jossa Fiiuja vain on ollut tarjolla.
ja onhan jo nähty, että ne kirjaimet nokassa saattavat edustaa jo jotain muuta, kuin aiemmin, vrt. Skoda. Tosin VAG alkoi parantaa laatua, mutta kun tiedetään, että kaikki autonvalmistajat tekevät yhteistyötä useamman autonvalmistajan kanssa (Poikkeuksena Honda, joka porskuttaa edelleen itsenäisenä) voi nuo laatuasiat yms. olla jo parantuneet huomattavasti. Itse en enää Skodan tapauksen jälkeen nyrpistä nokkaani millekään automerkille, noh ehkä Lada nyt kuitenkin pistää nokkaa ruttuun...
TM:n kommentti valoista "Kantamaltaan hyvät valot,ja vielä paremmat, jos kuviolla iolisi vähän enemmän leveyttä" Niin...äkkiseltään...
TM:n mukaan autossa on hyvää varustelu/hinta
Skoota voi olla hyvä auto. Mutta kun en ole pesäpallomiehiä, se räpylän kuva takaluukussa häiritsee.
Se moottori on saksalaista tekoa: Oppelin tekele..
Olipa autoliike mikä hyvänsä: kun menet perheesi knssa sinne pyörimään, naurun saattelemana pihalle lennätte. Järjenkäyttö kunniaan
Huoltoväli on kylläkin 30tkm ja öljynvaihtoväli 15tkm.
http://www.fiat.fi/asp/system/empty.asp?P=343&VID=default&SID=959281769830195&S=0&C=26075
Huolto väli sekä öljynvaihto väli 20000km.On muuten sama moottori kuin Cromassa.
Kylläpäs on nyt tullut paha mieli kun Delta ei olekaan luvannut kymppitonnia vanhasta ritsastasi... Pikkuisen faktoja:
-tuon kokoiset autot painavat kaikki nykyään n. 1600 kg ja siinä on myös selitys kiihtyvyys- ja kulutuslukuihin
-ajovalot ovat TM:n mukaan hyvät, uskon mieluummin heitä kuin sinua (himmeät tuikut löytyvät Passatin keulalta)
-saman koneen öljynvaihtoväli oli Opelissa 30 tkm, joten kyseessä on Deltan päätös suositella tavallisia eikä long life -öljyjä
-Octavia on oikein hyvä auto, mutta sisätiloiltaan ahdas Cromaan verrattuna
-mistähän sinä tuon keinonahan keksit, ettei vain nykyinen autosi ole vinyyliverhoiltu Datsun 70-luvulta?
Onnea vaan Skoda-liikkeeseen, mutta sielläkin saatat saada yhtä kylmän suihkun...
Fiatilla vaan vaihtelevat noita malleja niin tiuhaan ettei mukana pysy.
Olisko se yksi syy siihen, että arvokin alenee niin pian? Tähän kun vielä lisätään lukematon määrä pikkuvikoja etupäässä sähköpuolella, alkavat kaikki katastrofin ainekset olla kasassa.
Tuosta runsaasta mallivalikoimasta vuosien varrelta tulevat mieleen: Fiat 600, 850, 124, 125polski, 128, argenta, mirafiori, ritmo, panda, uno, croma, punto, ja tämä oli vasta jäävuoren huippu. Että olenko omistanu yhtään Fiiua? Kyllä, useampia ilmeisesti mulla on ollu vaan huono tuuri.
löytyvät lukemattomista merkeistä. Vai luuletko tosissasi, että italialaiset valmistavat kaikki sähkökomponenttinsa itse. Tai saksalaiset. Tai ranskalaiset. Kyllä ne kaikki tulevat samoilta kansainvälisiltä alihankkijoilta (kts. esim. Automotive News Europe).
Hieman säälittävä yritys yrittää esiintyä kokeneena Fiat-kuskina ja kritisoida näitä "klassisia" Fiatin brändimielikuvan heikkouksia - ilman todellista tietoa tämänpäivän autotekniikasta, autonalan konsortioista jne. Kyllä minäkin osaisin luetella pitkän listan muinaisia Skoda-malleja ja tiivistää lopuksi tuon kaiken toteamukseen, että sellaisiahan nuo tämänpäivänkin Skodat ovat.
Ideaalitilanteessa tällä forumilla käytäisiin asiallista keskustelua autoista ilman, että joutuisimme kaikki kurkkimaan katkeroituneiden ihmisten synkkään psyykkeeseen.
Puhut sähkökomponenteista, ikäänkuin tietäisit asiasta jotain.
Ihan viimehetken tilannetta Fiatin sähkölaitteista en tiedä. (enkä kyllä välitä tietääkkään) "Takavuosina" niissä lähes kaikissa luki Magneti Marelli = Italiassa toimiva autosähkö laitteita ja osia valmistava yritys.
Olen pahoillani, jos omakohtaisia kokemuksia käsittelevä kirjoitukseni loukkasi tunteitasi.
Siinä olit ihan oikeassa, kun puhuit klassikoista, ainakin osa luettelemistani Fiat malleista kuuluu tuohon ryhmään. Mitä tulee automerkkiin nimeltä Skoda, en voi kommentoida, koska en ole koskaan omistanut em. autoa. Jos ollaan oikein tarkkoja en koskaan ole edes ajanut Skodalla. Hyvää päivänjatkoa
"Fiatilla vaan vaihtelevat noita malleja niin tiuhaan ettei mukana pysy." Taidat olla hidas ymmärtämään. Tässä lista 1996 alkaen: Suurinta osaa ei Suomeen ole tuotu.
2006 Fiat Croma
2006 Fiat Oltre
2006 Fiat Panda 4x4 MultiJet
2006 Fiat Panda MultiEco
2005 Fiat Croma 8ttoV
2005 Fiat Doblo
2005 Fiat Idea
2005 Fiat Panda
2005 Fiat Panda Bigusto
2005 Fiat Stilo
2004 Fiat Ecobasis
2004 Fiat Trepiuno
2003 Fiat Gingo
2003 Fiat Idea
2003 Fiat Marrakech
2003 Fiat Project 169
2003 Fiat Project 350
2003 Fiat Seicento
2003 Fiat Simba
2002 Fiat Punto HGT
2001 Fiat Barchetta
2001 Fiat Bravo
2001 Fiat Doblo
2001 Fiat Multipla
2001 Fiat Palio
2001 Fiat Stilo
2000 Fiat Seicento
1999 Fiat Punto
1998 Fiat Coupe
1998 Fiat Marea
1998 Fiat Punto
1998 Fiat Punto ELX
1996 Fiat Armadillo
1996 Fiat Enduro
1996 Fiat Marea
1996 Fiat Multipla
"Olisko se yksi syy siihen, että arvokin alenee niin pian?"
"lukematon määrä pikkuvikoja etupäässä sähköpuolella"
Minkä ennustajan maailma onkaan menettänyt.
on taas uudistunut...
Puuttuu listastasi.
Marelli taitaa tosiaan toimittaa sytytysvehkeitä joihinkin Fiat-konsernin autoihin (lähinnä mieleen tulevat Ferrari ja Maserati), mutta Fiatin virtapiirit ovat kyllä sitä samaa keskinkertaista Boshin laatua kuin useimmissa muissakin eurooppalaisissa autoissa.
Ja mitä vanhoihin malleihin tulee, kusiaiset, kasipätkät, kakkosneloset, satakakslaiskat ja tusinakasit olivat kyllä aikoinaan luotettavia ja hyvämaineisia autoja, joita myytiin eniten siellä, missä joukkoliikennettä on vähiten.
Ihmiset ovat ihmeellisiä ja psykologia vielä ihmeellisempää.
Jotenkin on outoa se, että kun mallivaihdoksen myötä vaihtuu nimi, se vaikuttaa käytettyjen hintaa alentavasti sen vuoksi, että kyseisen mallin valmistus on lopetettu.
Sama mallin muutos on käynyt esim. Corollalle monta kertaa, eli mallin valmistus on lopetettu, mutta uudella täysin erilaisella autolla sattuu olemaan sama mallinimi. Eihän siinä ole mitään teknistä eroa siihen, että mallin nimi vaihtuisi!
Ehkä syy on siinä, että automaailmaa seuraamattomat pysyvät paremmin kärryillä mallistosta. Oma kokemus on, että näitä on melkoinen enemmistö ostajista, useimmat eivät seuraa automerkkien ja -mallien kehitystä.
Mulla on ollut noin 8 fiiua eikä niissä sähköt ole temppuillu.
No niin, ja sitten oikaistaan väärät tiedot (mutta sua itsees tämä ei tietenkään tavoita, koska sulta puuttuu edellytykset... niin kuin varman oot jo todennut)
- paino: on hyvä, että painoa on tarpeeksi. Kun auto painaa tarpeeksi (esim BMW 520 n. 1700 kg... jne) siihen pystyy rakentamaan toimivan jousituksen, kuten Cromassa on tehty
- öljynvaihtoväli ok... jopa 15 tkm on Suomen rasittavissa oloissa oikeesti aika pitkä väli
- valot ovat ihan toista luokkaa kuin esim volsuissa (säälittää Passattiakin, aika hyvä auto pilattu just surkeilla valoilla... ja siihen ei saa kunnon valoja rahallakaan.. xenoneissa ei H7-apukaukovaloa, joten tulos surkea, sama koskee audi A4:sta)
- tekonahkaa en oo Cromassa nähnyt, aitoa kylläkin
- 0 - 100 km/h arvo ihan mukiinmenevä, paranee sitten kun auto hiukan notkistuu. Vielä kun ottaa automaattivaihteisen voi valoissa huoletta jättää nopeampiakin autoja kun ihmiset kämmäävät kytkinten ja vaihteiden kanssa.
- Skoda (ihan ok auto kylläkin) on pienempi sisätiloiltaan ja ihan eri luonteinen peli muutenkin, joutuu myös murtamaan ennakkoluuloja (älä vaan osta sinä... ai niin, eihän sulla oo varaa tämän hintaisen autoon)
- erinomainen uutinen, että sinut on ignorattu siellä Deltassa, en haluaisikaan nähdä sinua Croman ratissa...
- kun tiettya massaa liikutellaan, tietty määrä energiaa kuluu merkistä riippumatta. Oikeessa elämässä olen havainnut, että esim auto, jolle ilmoitettiin keskikulutukseksi 7 l, vei n. 9, ja sit nykyinen, jolla ilmoitus 12,6 menee 9,2:lla l/100km. Joten todellinen kulutus selviää sitten ajossa.. ja siihen voi vielä itse vaikuttaa.
Joten nähään taas liikenteessä... me erilaiset ja te tavikset (osta tojo!)
- öljynvaihtoväli ok... jopa 15 tkm on Suomen rasittavissa oloissa oikeesti aika pitkä väli
Joo joo!!! Oot varmaan tottunut ladaan??
- valot ovat ihan toista luokkaa kuin esim volsuissa (säälittää Passattiakin, aika hyvä auto pilattu just surkeilla valoilla... ja siihen ei saa kunnon valoja rahallakaan.. xenoneissa ei H7-apukaukovaloa, joten tulos surkea, sama koskee audi A4:sta)
Lähivalot ehkä naksun heikommat, mutta kaukovalojen keila passatissa ainaski yli 160m, ku viassa alle 140m
- kun tiettya massaa liikutellaan, tietty määrä energiaa kuluu merkistä riippumatta. Oikeessa elämässä olen havainnut, että esim auto, jolle ilmoitettiin keskikulutukseksi 7 l, vei n. 9, ja sit nykyinen, jolla ilmoitus 12,6 menee 9,2:lla l/100km. Joten todellinen kulutus selviää sitten ajossa.. ja siihen voi vielä itse vaikuttaa.
Jaa jaa, fakta on että viat on bensarosvo!
- 0 - 100 km/h arvo ihan mukiinmenevä, paranee sitten kun auto hiukan notkistuu. Vielä kun ottaa automaattivaihteisen voi valoissa huoletta jättää nopeampiakin autoja kun ihmiset kämmäävät kytkinten ja vaihteiden kanssa.
Onko 11s 0-100km/h mukiin menevä, ei ku se on keskiarvoa!
Joten nähään taas liikenteessä... me erilaiset ja te tavikset (osta tojo!) Toivottavasti ei nähdä!
Varmaan ostan, ku muuten paljo parempi ku viat!
Kuten tm-väki sanoi Onnea matkaan!(Sitä tarvii ku viatilla ajaa ja kun vielä vaihdossa sais jotain viasta)
Siispä Onnea matkaa viatkansa!!
Osta Tojo, mutta ennen ostoa kannattaa huomata, että siinäkin öljynvaihtoväli on 15 tkm.
Heh... ajan laadukkaalla takavetoisella saksalaisella autolla Croman lisäksi, että se siitä ladasta. Kuten sanottu ootte surkeen tietämätöntä ja ennakkoluuloista sakkia. Sitä ei muuta mikään. Sääliksi käy :-(
Jaahas, kumma miten nuo autoja ammatikseen koeajavat kuten TM:n vanha ratakettu Sukava ovat kovasti kehuneet Cromaa. Taitavat olla sekaisin, kyllähän sinä paremmin tiedät.
Tässä taas yksi arvostelukyvytön kirjoittaa Cromasta: http://www.aamulehti.fi/autot/koeajo/3438802.shtml
Mikäs Sukavalla oli Cromalla ajellessa, kun tiesi pääsevänsä siitä eroon viikon päästä.
Kyllä minäkin aivan mielelläni ottaisin Croman vaikka vuokralle. Jopa työsuhdeautoksi voisi ajatella.
Mutta, että ostaisin omalla rahalla uuden Fiatin!? No way!
Sen verran köyhä olen, ettei sitä arvonpudotusta meikäläisen talous kestäisi.
.. toteaisin, et enemmän on tainnu multakin rahaa palaa Bemun kanssa (josta ei sinällään pahaa sanaa) kuin Fiatin kans... että se on vähän suhteellista se arvonalennus. Laskeeko euroja vai prosentteja... mulla ainakin euroja lompakossa ja ihan tarpeeks autoilla aina kivalla autolla, jonka sattuu löytää (ja sitten ostamaan). Mutta kaikilla ei tietysti voi olla varaa.. selvä se.
Kirjoittaja on varmasti tuntenut itsensä tavattoman näppäräksi ja ylpeänä hihitellyt keksimälleen lausahdukselle:
"Tuon liikkuvan panssariauton, 1600kg."
Sääli vain, että kaikki näppäryys katoaa, kun muistaa panssariautojen yleensäkin olevan liikkuvia kapineita...