Käynnistyi pirun huonosti. Kävi kuin olisi pari pyttyä ollut pimeänä. PALJON valkoista höyryä. Vähitellen kun lämpeni, tasaantui normaaliksi.
Kysymys kuuluukin... Kun kerran pakkasta oli viikonlopun aikana kymmenen astetta, ja auto seisoi perjantai ilta - maanantai aamu, voisiko syy olla kesälaadun dieselissä?
Mikä on kesälaadun käyttöalue? (Täältäpäin ei ainakaan vielä ole saanut talvilaatua)
Nimim. "taidan kokeilla lisäaineita"
Kysymys kuuluukin... Kun kerran pakkasta oli viikonlopun aikana kymmenen astetta, ja auto seisoi perjantai ilta - maanantai aamu, voisiko syy olla kesälaadun dieselissä?
Mikä on kesälaadun käyttöalue? (Täältäpäin ei ainakaan vielä ole saanut talvilaatua)
Nimim. "taidan kokeilla lisäaineita"
Vastaukset 17
Vanhimmat
nythän on niin, että jäähdytin neste on silkkaa vettä ja se on jäätynyt ja halkaissut kannen ja kalliiksi tuli. heh.heh...
Jospa mittaisit hehkujen kunnon. Varmaan jokunen hehku pimeänä, ja siitä johtuu huono käynnistyvyys, epätasainen käyni ja se vaalea savutus, ei näet oikein pala ennenkuin kone vähän lämpeää. Tietty, voihan myös olla paikallaa huollattaa suihkut, tuo vaalea savutus voi aiheutua myös siitä että suihkut on karstaiset ja polttoaine ei tule sumuna, vaan pikemminkin pisaroituu, ja sen vuoksi ei syty kylmässä koneessa kunnolla. Mutta, mittaa nyt ekaksi ne hehkut, sen voit tehdä itsekin helposti. Todennäköisesti tuolta edelliseltä kirjoittajalta on itseltään jäätynyt kansi...
mitenkäs hehkut mitataan itse? Yleismittarilla?
Älä käynnistä -10 C pakkasessa vanhaa 6.2 D:tä ilman lohkolämmitintä. Jos ei ole tolppapaikkaa, hanki polttoainekäyttöinen lisälämmitin. Hehkuissa voi olla toki vikaa, vaikeat vaihtaa. Rasitat suotta konetta kylmäkäynnistyksillä, itselle tekee pakkasella jo pelkästään pahaa kuunnella kolisevaa konetta, jos ei ole lämmitetty etukäteen. Eli älä riko/rasita tyhmyyttäsi hyvää konetta.
T: Vani
Olen edellisen kanssa samaa mieltä, kannattaa laittaa aina lohkolämmitin päälle kylmillä ilmoilla. Itse käytän lämmitintä heti kun elohopea painuu nollille, sillä kylmäkäynnistys on ehkä niitä suurimpia rasitteita koneelle.
Mutta kyllä hehkutkin kannattaa vaihtaa, sillä vaikka lohkolämmitin on päällä niin käynnistyksessä hehkut menee päälle. Huonot hehkut tekee myös koneelle hallaa. Ne on kyllä tosi vaikeet vaihtaa, mutta homma kannattaa kyllä. Siinä on vielä sellainen vaara, että jos hehkut pääsee liian vanhoiksi, ne voi palaa niin patille ettei ne lähde enää pois. Ja jos lähteekin, niin palaneet rojut saattaa pudota koneen sisään.
Kyllä minä yleensä käytän lohkaria kun menee pakkaselle, mutta nyt se pääsi jotenkin unohtumaan... :)
>palaa niin patille
siis mihin, miten
Siis hehkutulpan kärkiosa joka kuumenee, turpoaa niin paksuksi ettei sovi enää tulemaan ulos.
Yleismittari ohmialueelle ja hehkun johto pois hehkusta.Mittarin toinen johto maihin ja toinen hehkun liittimelle,pitaisi näyttää ohmeja(noin 1,7 ohmia).Jos ei näytä mitään on hehku rikki.
Johdot irti hehkuista virtakoetinmeisselin johto akun plusnapaan. Sen jälkeen kokeile meisselillä jokaisen tulpan liittimeen. Jos lamppu palaa, tulppa pelaa.
Erittäin hyvä huomautus.
Kyllä se 6.2d jo amerikan ohjeiden mukaan pitää kaasua painamalla laittaa käyntiin pakkasella. Eli ei ole mitää rikki vaikka ei suoraan tyhjäkäynnille lähdekkään.Talvilaatua nyt tankkiin kuitenkin Jos niitä hehkuja mittaa niin kannattaa esim apparin kannesta ottaa vika hehku irti, laittaa se rungostaan kiinni vaikka lukkopihdeillä esim moottorin nostokorvaan, johto kiinni ja hehkutat normaalisti. Tällöin näet mitä oikeasti tapahtuu. Hehkun kuuluu hehkua koko kärjen pituudelta ihan tuli punaisena. Jos vain juuresta tai kärjestä niin vanhoja ovat, toki auttaa ne jos jotenkin hehkuu. Tuossa moottorissa on kylmäkäyntiä avittamassa tyhjäkäynnin korotus solenoidi(vaikuttaa suoraan vivustoon, usein mykkä) ja ennakonsäädin(syöttöpumpun sisällä) tähän jälkimmäiseen tulee vihreä johto syöttöpumpun päälle ja kuluneessa syöttöpumpussa tekee kyllä häröä ennemmin kuin hyötyä käyntiin ollessaan päällä . Joten monesta tullu otettua tuo johto kylmästi irti.
Hieno nosto hermanni.
Näiden kanssa kamppailee moni tänäkin päivänä. Klovni!
12 vuotta sitten tullut viimeinen vastaus ja nyt sinä sitten löysit sen ja vastasit siihen.
Ja mitä se sinua haittaa?? Luuletko ettei näitten kuskit ole jotkut edelleen hukassa näiden kanssa. Täällä ei ole määritelty kuinka vanhoihin saa vastata.
Minäkin etsin juuri tietoa, hyvä että vastaileevat. Hyödyllisiä tietoja muillekin, kuin pelkälle kysyjälle.