kun öljyn vaihtovälit on nykyään niin pitkät, okei öljyt on kehittyneet, mutta silti tommoiset 30tkm vaihtovälit takuulla voitelu ominaisuudet ovat heikentyneet kovasti, nokea ei varmasti suodatin enään puhdista juuri ollenkaan noissa km määrissä. Onko vaan laskettu kunhan takuuajan kestää.
Turbojen kesto
Citikka.
83482
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vaihtoväli on esim cdi:ssä tyypillisesti 50 000 km. Hyvin on mennyt jo 427 000 km. Mistä ihmeen heikentyneistä voiteluominaisuuksista sinä taas kerran höpötät? Suodatin on mitoitettu huoltonäytön mukaisesti toimivaksi. Noesta ei ole mitään haittaa öljyn joukossa eikä suotimen ole tarkoituskaan sitä sisäänsä kerätä.
Tarkoittaako muuten otsikko "turbojen kesto" moottorin kestämistä vai ahtimen kestämistä? Niin tai näin, molemmat kestävät asiallista käyttöä.
ja lähipiirin TDI passatilla yli 350 000 kilometriä , molemmissa LL-öljynvaihtosydeemi , sama ahdin ja toimii !
Mikä ihme siinä on että epäilijöitä riittää ? Kyllä ne sadat mobilin ja MB/BMW/VAG:n insinöörit on nää hommat jo aikaa sitten tutkineet ! ja siellä homma ei perustu mihinkään mutuihin !
Mykyaika on nykyaikaa , museomoottorit/öljyt ovat historiaa !
Noesta on haittaa öljyn joukossa. Tai haittaa ei ole niin kauan kunnei öljy ole kyllästynyt.
Mutta kun öljy ei pysty sitomaan nokea niin noki alkaa kertymään moottorin pinnoille, pikkuhiljaa paikkoja tukkien. Öljy myös neutraloi nokea joka on hapanta(?), lopulta vanha öljy ei enää kykene neutraloimaan kaikkea palamisjätteitä.
Itse vaihdan öljyni 15tkm välein vaikka valmistajan mukaan voi ajaa pidemmälle.
Perustelen tekoni sillä että hyvä ystäväni on Volkswagenin merkki-huollossa töissä ja hän sanoi suoraan että mikäli pidän autoani kauan niin älä noudata LL-systeemiä.
Autonani on siis Golf IV tdi.
Seat joka käyttää samaa moottoria kuin omassa autossani, on erikseen kieltänyt ajamasta yli 15tkm öljyillä vaikka käyttäisi LL-öljyä. Tätä kysyttiin maahantuojalta.
Kun kerran mesen koneet toimivat 50 000 km vaihtoväleillä , missä se sinun haittasi on???? Kun kone kestää 800 000 km, enempää ei tarvitse kestääkään. Nykyaika on nykyaikaa ja mennyt on mennyttä. Luulo ei ole tiedon ja kokemuksen väärti.
Ei kestä, joten ovat panneet alulle tällaiset jutut. VW ja mersu tekee parhaat dieselit, muut kopioivat kun kerkeävät. Tottakai tämä homma on tutkittu perinpohjin, ei tällainen voi mihinkään luuloihin perustua.
On se hyvä että kirjoitat noin asiantuntevia kommenentteja, kertakaikkiaan mahtavaa.
Parhaat dieselit tulee muuten italiasta. Fiat alunperin kehitti nykyisen yhteispaineruisku -dieselit henkilöautoihin. Olisko se jo vuonna -86, kun Croma TDI tuli markkinoille? Ei siinä mitään, kyllä mersun ja volkkarinkin koneet hyviä on, mutta Fiat konserni on se todellinen edelläkävijä dieseleiden kehittämisessä.
Ajettiin ilman öljynvaihtoja 20 - 30.000 - km kenttäkokeissa ja öljy oli ensimmäinen Mobil 1. Ties monesko kehitysversio jo nyt tuotannossa.
Silloin ei ollut edes mitään Long Life öljyjä tarjolla.
Tuotekehitys vie tuotteita eteenpäin.