Lincoln Towncar

ei se ny niin kamalasti bensaa vie. itella aikoinaan oli tyoautona tollanen lulla, ja kun muutteli gallonat litroiksi ja mailit kilometreiksi, niin kulutus oli tollaset 12,5 litraa satasella. ja vauhtia tollasella kulutuksella oli aina toistasataa kilsaa tunnissa plus jonnii verran kaupunkiajoa. hyva pirssi se on. 219000 mailia oli ajettu ku myin sen ja hyvin kehras viela silloinki.

...mutta mites on tekniikan laita? Tossahan oli takana ilmajousitus, ja Fordin muovi-imusarjainen 4.6 litran V8.

Kyydissä istuneena voin sanoa että pehmeämpää ja hiljaisempaa kulkuneuvoa ei ainakaan samaan rahaan saa!

kule kirjoitti:

ei se ny niin kamalasti bensaa vie. itella aikoinaan oli tyoautona tollanen lulla, ja kun muutteli gallonat litroiksi ja mailit kilometreiksi, niin kulutus oli tollaset 12,5 litraa satasella. ja vauhtia tollasella kulutuksella oli aina toistasataa kilsaa tunnissa plus jonnii verran kaupunkiajoa. hyva pirssi se on. 219000 mailia oli ajettu ku myin sen ja hyvin kehras viela silloinki.

Lue lisää

Sama kokemus - bansankulutus on kohtuullista ja fantastinen auto omasta mielesta.

Tuo mailimaara tuntuu melko korkealta, yleensa kuulemma moottorin ja vaihteiston ika on 100 t mailia ja tata tukee oma kokemus vuosien takaa.

Iso moottoriremontti ja tehdaskorjattu vaihteisto 100 tuhannen mailin valein.

Ostitko uutena vai kuinka paljon ajettuna ? Jos uutena ostaa ja suomalaisia oljyja kayttaa nii ehka kestaakin pidempaan.

Uusin malli onkin jo vahan toyotamainen tai nyky-cadillaceja muistuttava vaikka keulakoriste on laitettu takaisin. Se on Crown Vicci vahan eri peltimuodolla.

Ohi on hienojen jenkkiautojen tarina, Town Car oli viimeinen.

kysyjä.. kirjoitti:

...mutta mites on tekniikan laita? Tossahan oli takana ilmajousitus, ja Fordin muovi-imusarjainen 4.6 litran V8.

Kyydissä istuneena voin sanoa että pehmeämpää ja hiljaisempaa kulkuneuvoa ei ainakaan samaan rahaan saa!

Lue lisää

Ilmajousitus on melko kallis remontti ja muun tekniikan kanssa sama 100 tuhatta mailia on remonttivali yleensa. Sen ilmasysteemin tilalle voi kai laittaa tavalliset jouset vahan halvemmalla jossain pain maailmaa.

Pehmeydesta ja hiljaisuudesta samaa mielta.

Toisaalta mersu 500 tai lexus 400 ovat itselle vieraita laitteita, hintaluokka on snatisti toinen.

Normaalisti vastaus tallaisiin kommentteihin on ollut jotain hattuilua mutta kokemukseen perustuen maksaisin max tuhat euroa/taalaa tuon vuoden town carista ja varaisin 3-4 kertaa tuon verran remontteihin lahivuosina.

owneri kirjoitti:

Sama kokemus - bansankulutus on kohtuullista ja fantastinen auto omasta mielesta.

Tuo mailimaara tuntuu melko korkealta, yleensa kuulemma moottorin ja vaihteiston ika on 100 t mailia ja tata tukee oma kokemus vuosien takaa.

Iso moottoriremontti ja tehdaskorjattu vaihteisto 100 tuhannen mailin valein.

Ostitko uutena vai kuinka paljon ajettuna ? Jos uutena ostaa ja suomalaisia oljyja kayttaa nii ehka kestaakin pidempaan.

Uusin malli onkin jo vahan toyotamainen tai nyky-cadillaceja muistuttava vaikka keulakoriste on laitettu takaisin. Se on Crown Vicci vahan eri peltimuodolla.

Ohi on hienojen jenkkiautojen tarina, Town Car oli viimeinen.

Lue lisää

100 t, mailia on vasta kunnon sisäänajo,
ei tosiaankaan tarvitse sadantonnin välein koneita ja lootia remppailla,jos on muuten huollettu.
nyt omallani yli 300 t. mailia eikä puhettakaan että tarvis muuta kun ajaa.