Special Mobile

Autosta kuin 60% pyynnistä ettei uuden auton monopolien haltijoitten,muutaman ökysuvun taskuun kerry liiikaa ylimääräistä fyrkkaa.

uudesta! kirjoitti:

Autosta kuin 60% pyynnistä ettei uuden auton monopolien haltijoitten,muutaman ökysuvun taskuun kerry liiikaa ylimääräistä fyrkkaa.

Oletpas harvinaisen tyhmä.

Joo se on ihme homma että jokut maksavat ihan normaalisti käyvän arvon autosta, eli onko se sitten esim. -10% siitä hinnasta millä itse myyvät auton eteenpäin. Mutta toiset eivät joko ota vastaan tai tarjoavat ihan vain vittuilusumman vaihdossa. Yksi myyjä sanoi minulle, että jos he haluaisivat itse olla "siinä touhussa" mukana niin hakisivat itse autot Saksasta. Missä ihmeen "touhussa"? Autobisneksessäkö? Mutta suomalainen kateus, viha ja katkeruus on niin syvää että vaikka halvemmalla saisi ruosteettomampaa, paremmin varusteltua ja vähemmän ajettua autoa niin ei prkl osteta eikä välitetä. Itse pintaisesti vaan hakataan päätä harmaaseen kiveen ja silmät ummessa uskotaan että pahat tuontiautot katoaa ja taas oman suomiautot menee kaupaksi. Tällaiset firmat tulevat parin vuoden sisällä katoamaan alalta. Eihän nykyään ole enää hevoskauppojakaan jotka asiakkaita pelottelivat automobiileilla. Ajat muuttuu.

Telkkarissahan oli joku aika sitten dokumenttiä, oliskos ollut kuningaskuluttaja. Kysyivät että miksi tuontiautosta maksetaan vähemmän. Kuulemma ei makseta. Ja kun salainen agentti meni tarjoamaan samaan liikkeeseen tuontiautoa vaihdossa niin ei kelvannut. Kysyivät sitten telkkarissa että onko tehty joku yhteinen sopimus ettei vaihtoautoja oteta vastaan. Ei kuulemma ole tehty. Ja silti löytyi joku joka sanoi pääkonttorin ilmoittaneen ettei yhtäkään tuontiautoa saa ottaa vaihdossa. Aika erikoista.

Totta kai yritys saa päättää miten kauppaa tekee. Mutta jos pari pääkonttoria ilmoittaa sadoille jälleenmyyjille ettei tuontiautojen kanssa tehdä kauppaa, menee homma IMHO laittomaksi. Isot ketjut voivat lamaannuttaa terveet markkinat. Kun jollain yrityksellä on näin paljon voimaa ja valtaa, niin silloin pitää olla vastuutakin. Ja siihen vastuuseen kuuluu ettei viljellä perättömiä väittämiä ja tehdä salaisia määräyssopimuksia siitä kenen kanssa kauppaa saa tehdä ja kenen ei. Yksityisten pikkuliikkeiden kun on käytännössä kuitenkin aina pakko seurata sitä mitä isot tekevät. Määräykset päätyvät heillekin pakon sanelemina.

Kuten sanottu, toiset tekevät rehtiä bisnestä tuontiautojen kanssa. He ottavat ison riskin, mutta ansaitsevat samalla kunnioitukseni. Silloin kauppaa tehdään autoista eikä periaatteista.

romppaanen kirjoitti:

Joo se on ihme homma että jokut maksavat ihan normaalisti käyvän arvon autosta, eli onko se sitten esim. -10% siitä hinnasta millä itse myyvät auton eteenpäin. Mutta toiset eivät joko ota vastaan tai tarjoavat ihan vain vittuilusumman vaihdossa. Yksi myyjä sanoi minulle, että jos he haluaisivat itse olla "siinä touhussa" mukana niin hakisivat itse autot Saksasta. Missä ihmeen "touhussa"? Autobisneksessäkö? Mutta suomalainen kateus, viha ja katkeruus on niin syvää että vaikka halvemmalla saisi ruosteettomampaa, paremmin varusteltua ja vähemmän ajettua autoa niin ei prkl osteta eikä välitetä. Itse pintaisesti vaan hakataan päätä harmaaseen kiveen ja silmät ummessa uskotaan että pahat tuontiautot katoaa ja taas oman suomiautot menee kaupaksi. Tällaiset firmat tulevat parin vuoden sisällä katoamaan alalta. Eihän nykyään ole enää hevoskauppojakaan jotka asiakkaita pelottelivat automobiileilla. Ajat muuttuu.

Telkkarissahan oli joku aika sitten dokumenttiä, oliskos ollut kuningaskuluttaja. Kysyivät että miksi tuontiautosta maksetaan vähemmän. Kuulemma ei makseta. Ja kun salainen agentti meni tarjoamaan samaan liikkeeseen tuontiautoa vaihdossa niin ei kelvannut. Kysyivät sitten telkkarissa että onko tehty joku yhteinen sopimus ettei vaihtoautoja oteta vastaan. Ei kuulemma ole tehty. Ja silti löytyi joku joka sanoi pääkonttorin ilmoittaneen ettei yhtäkään tuontiautoa saa ottaa vaihdossa. Aika erikoista.

Totta kai yritys saa päättää miten kauppaa tekee. Mutta jos pari pääkonttoria ilmoittaa sadoille jälleenmyyjille ettei tuontiautojen kanssa tehdä kauppaa, menee homma IMHO laittomaksi. Isot ketjut voivat lamaannuttaa terveet markkinat. Kun jollain yrityksellä on näin paljon voimaa ja valtaa, niin silloin pitää olla vastuutakin. Ja siihen vastuuseen kuuluu ettei viljellä perättömiä väittämiä ja tehdä salaisia määräyssopimuksia siitä kenen kanssa kauppaa saa tehdä ja kenen ei. Yksityisten pikkuliikkeiden kun on käytännössä kuitenkin aina pakko seurata sitä mitä isot tekevät. Määräykset päätyvät heillekin pakon sanelemina.

Kuten sanottu, toiset tekevät rehtiä bisnestä tuontiautojen kanssa. He ottavat ison riskin, mutta ansaitsevat samalla kunnioitukseni. Silloin kauppaa tehdään autoista eikä periaatteista.

Lue lisää

Kuin esim: Rintajouppi saksasta autoja urakalla ja myyntihinnat ovat korkeat ja kauppa käy.
Ei ne tappiolla niitä tänne raahaa.
Tää tuontiautojen violla liioittelu perustuu kateuteen sekä siihen etä Suomalainen uskoo siihen mitä lehres ja muussa mediassa uskotellaan.
Tiedän erään auton tuojan jolla on hyvät suhteet Saksaan Toi maahan viime vuonna n 40 autoa ilman että yhdestäkän tuli valituksia. jos ei auto vastaa odotuksia ottaa sen takaisin jos asiakas ei oo tyytyväinen.
Tietenkin löytyy myös niitä jotka ei piittaa jälkimarkkinoinnista pätkääkään.