Kävi vaan mielessä, kun toi saksasta autojen tuonti on yleistynyt ilmeisesti aika roimasti ja aina puhutaan "ruuvatuista mittareista"sun muista, niin onkohan sellaisia "autokorjaamoita" tullut missä arvioidaan paljonko autolla on ajettu?
Kilometrit selville?
HypO
102643
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mene hyvä poju jo nukkumaan ja teeppä pissa vileä mennessäsi ettei vaan menis housuun.
Jos auton elektroniikka ei kerää tietoa ajohistoriasta, on kilometrejä mahdotonta selvittää - esim. auton kuluneisuuden perusteella. Tämä johtuu siitä yksinkertaisesta tosiasiasta, että auton kuluminen ei pääosiltaan ole seurausta ajokilometreistä. Huollossa vaihdettavia osia ja muita kulutusosia voidaan vaihtaa useampia kertoja eikä vaihtokertojen lukumäärä selviä tutkimalla autossa nyt olevaa osaa.
Moottori on suurin ja kallein liikkuva osa. Sen kuluminen riippuu mm. käytetyistä öljyistä, kylmäkäynnistysten määristä ja ajon luonteesta. Moottorin kuluneisuuden mittauksilla (puristukset, ohivirtaus) jne ei pystytä selvittämään kilometrejä. Periaatteessa kuluneisuuden voisi ajatella riippuvan sylinterin tekemien iskujen määrästä. Vaikka iskut olisivat yhtä kuluttavia, ei niiden lukumäärästä saa selville kilometrejä tietämättä käytettyjä kierroslukuja ja siten ajonopeuksia.
Kytkimen kuluneisuus kuvaa todennäköisemmmin tehtyjen liu'utusten ja vaihtojen määriä kuin vaikkapa puhtaassa maantieajossa ajettuja kilometrejä.
Näin se on! Silminnähtävä kuluminen kertoo ennemmin käyttötunneista ja käyttäjästä, kuin ajokilometreistä.
Kaupunkiajossa rattia väännetään ja kytkintä poljetaan paljon enemmän kuin maantiellä. Kaupungissa kilometrit jäävät pakostakin suht vähäiseksi.
Totta kai auton kunnosta voidaan jotain päätellä. Jos ratti on kulunut kiiltäväksi ja kuskin penkin toppaukset romahtaneet, niin on aivan turha väittää autolla ajetun 40 tkm.
Sen sijaan on lähes mahdotonta sanoa, että onko autolla ajettu 115 tkm vaiko 175 tkm.
On Suomi-autoissakin tolkuton eri sillä onko ollut 4 lapsisen perheen kauppakassina syrjäkylillä pitkien sorateiden takana jollakin vähät autostaan välittävällä vai pääkaupunkiseudulla jollain pukupäällä työkseen ajavalla joka ajaa pääasiassa valtaväyliä mutta päivittäin satoja kilometrejä. En tarkoita tässä takseja vaan yksinajavaa herraa tai rouvaa joka pitää autonsa siistinä niin kuin itsensäkin koska se on hänelle yksi vaatetuksen osa. Ensimmäisessä saattaa olla 50tkm ja toisessa 150tkm ja silti jälkimmäinen siistimpi eikä vielä edes ratti kiillä kun sitä ei olla hikipäässä kaupungissa pyöritetty.
Kyllä tämä kilsojen arviointi on niin monipiippuinen juttu että ei onnistu jos ei ole autossa itsessään laitteita. Toisaalta onko väliä? Kummalla ajaisit ennemmin, tuolla ensimmäisellä josta ajettu jo kytkin, sisusta, maalipinta ja alusta loppuun mutta moottoriltaan kuin uusi vai tuolla jälkimmäisellä josta ainut mistä huomaa kilometrit verraten edelliseen on matkamittarin lukema ja se yllättää kun luulit sen olevan vähemmän kuin 50tkm? Itselle auto ollut aina vaatetuksen yksi osa joten sitä ajattelee isoimmin tuntein kuin autoa jolla siirrytään paikasta a paikkaan b.
ja sitten lähemmällä tarkastelulla huomaat, että tuo pääkaupunkiseudun pukumiehen auto on kelluskellut suolakylvyssä puolet elemästään. Lisäksi se on saanut nauttia sadoista tuhansista liikennevalolähdöistä, joten voimansiirtopuoli alkaa olla kuluneisuudeltaan tuhatkertainen tuohon lapsiperheen kauppakassiin verrattuna.
Mutta ainahan kannattaa ostaa auto, jolla on ajettu tunteella.....
hyvää kommenttia edellisillä... tosiaankin, sitä ei tiedä mistään varmasti paljonko autolla on ajettu tarkalleen. Mutta tarvitseeko sitä tietääkään? Mitä niin erinomaista tietoa km-määrä mittarissa antaa autosta, mitä muuten ei saisi selville? Auto hallissa ylös ja pohjan tarkistus. Verhoukset ja käytössä ulkoisesti kuluvat osat kertovat sekä käyttäjästä että käyttömäärästä tarvittavan (ratti, vaihdekeppi, istuimet...) Kun koeajaa kahta tai kolmea samaa merkkiä voi perstuntumalla arvioida kytkimen, vaihteet ja moottorin kunnon.
Itse toin auton jonka mittarista näytti puuttuvan yksi nolla jos ikään vertasi, mutta 10000km jälkeen alan uskoa ettei tällä autolla ole ajettu juuri mittarilukemaa enempää. 6 vuotiaan pohjassa ei ruosteen pistettäkään ja päästöt niin alhaalla ettei katsastusmies voinut uskoa mittareitaan.
Joka tapauksessa autolle, josta ei voi olla varma (tuontiautot erityisesti), kannattaa tehdä perushuollot oli sitten mittarissa lukema mikä hyvänsä: nesteet, hihna ja akku. Kun nämä on vaihdettu, ei kilometreillä ole väliä jos auto käyttäytyy niiden mukaisesti. Ja ottaen huomioon Suomen kelit niin yleensä pellit mätänee ennemmin kuin tekniikka.
Eihän sillä naisellakaan ole väliä monellako käyttäjällä se on ollut ennemmin ja onko käyttötunteja tullut sata vai tuhat. Jos pellit ei kuki/roiku, nesteet ei vuoda, käyntiääni on siedettävä ja konekin tuntuu kireeltä niin mikäs sillä ajaessa :)
Suomalaisten merkkiliikkeiden tietokoneilta löytyy auton huoltohistoria myös Saksan osalta, jos autoa vain on huollettu Saksassa merkkiliikkeessä. Näin ainakin Audin ja Volkkarin kohdalla. Kilometrit kirjataan huollossa ylös ja ainakin vuoden pari vanhojen autojen kohdalla kilometrit voivat pitää jopa paikkansakin, varsinkin jos auto on vielä ekalla omistajalla.
sellaisia arvioita on esitetty että jokainen pakkasessa ilman esilämmitystä tehty käynnistys vastaa n.500km ajoa. Eli kyllä jokusen "suomi-auton" kone voi olla 100tkm kohdalla heikommassa kunnossa kuin etelä-euroopan peli tuplakilsoilla.
Sitten vielä tämä uskomaton "suomi-auto" vouhotus muutenkin hämmästyttää. Jos joku suomalainen tosissaan uskoo, että 5 kk vuodessa suolavellissä tekee autolle parempaa kuin keskieuroopan kelit, niin se ei voi kertoa muusta kuin että ei ole ko. henkilö koskaan sataa kilometriä kauempana metsämökistään käynyt
... viitsi edes kommentoida. Kun tieto puuttuu, tunne tulee mukaan.. vai miten se ny oli?
mävaan
ps. ootko käyny siellä keski-euroopassa ikinä?
Kyllä Saksassakin teitä suolataan, mutta ei todellakaan hiekoiteta!
Sehän on jo ympäristönsuojelun kannalta kestämätöntä, että Saksassa kaivettaisiin harjut maanteille levitettäviksi ja sitten vielä pölyt ihmisten keuhkoihin.
Saksasta tuotavat autot eivät ole olleet vuodessa kuutta kuukautta hiekkapuhalluksessa.