Nissan Notea on kehuttu vuolaasti lehdissä.
Onko kenelläkään kokemuksia tai tietoa millaisesta autosta on kyse? Ollemme nelihenkinen perhe ja etsitään pienikulutuksista tilaihmettä. Kirjoitusten perusteella note on sellainen.
Onko kenelläkään kokemuksia tai tietoa millaisesta autosta on kyse? Ollemme nelihenkinen perhe ja etsitään pienikulutuksista tilaihmettä. Kirjoitusten perusteella note on sellainen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
Meitä myös 4 henkeä, kävimme koeajamassa Noten ja kaupathan siitä tuli. Autoon mahtuu hyvin 2 2 ihmistä. Kannattaa tutustua.
Pistät vaan provosuodatuksen päälle:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=574&subcat=76
etteikö Note ole hyvä vaihtoehto, mutta (erityisesti) jos tilat ei riitä niin kannattaa testata myös mm. Citroën Picasso, Berlingo/Peugeot Partner, Renault Kangoo... tietysti jos ne muuten miellyttää.
Käypä kokeilemassa, eikä tartte ostaa lisäpenkeillä varustettua pakettiautoa.
Soppii vaan itte käydä kokeilemassa - Berlingo hakkaa ajo-ominaisuuksissa monta henkilöautoa vastaavassa hintaluokassa ja takapenkitkin on ok. Ennakkoluulottomuus kannattaa.
Minähän en epäillyt Noten ominaisuuksia, kehoitinpa vaan tutustumaan muutamaan muuhunkin vaihtoehtoon.
Ajettavuus kaikissa olosuhteissa huippuluokkaa, ja voimaa kuin pienessä kylässä, siis missä, Berlingo/Partner tietenkin.
Muuten oiva peli, mutta moottoritienopeuksilla jyristää ja kone pitää meteliä. Tämän hintaluokan ostajat yleensä tietää mitä haluaa, kyseessä kun ei yleensä ole firman vaan oma auto. Primeraan on hintaeroa on 4,5 tonnia ja Almerat katoaa jo ensivuonna markkinoilta eli ihan hyvä ostos. Sääli, että Tinot nykästiin pois tuotannosta.
Siis autohan on identtinen Renault Moduksen kanssa.Itse ajelin viime kesänä tuollaisella diesel-Moduksella viikon Saksassa ja kyllähän se oli ihan näppärä auto varsinkin tavaratilan muunneltavuuden kannalta.Myöskin näppärä ajaa kaupunkiliikenteessä ja näkyvyys hyvä korkean istuma-asennon vuoksi.Maantieajoon ei nyt ihan parhain auto.
En tunne Nissanin hinnoittelua,mutta tuo Modus on kyllä Suomessa lievästi ylihinnoiteltu.
Kävin juuri koeajamassa noten. On muuten nyt niin suosittu, että kannattaa varata koeajo hyvissä ajoin. Auto oli kaikin puolin hyvä, lapsiperheen perusauto, jossa tila riittää. Ei siinä mitään hienostelujuttuja ollut, mutta kaikki tärkeät asiat toimii. Ja kait se positiivisin asia oli juuri hinta. Pyörii siinä 19.000 tienoilla. Tähän mennessä koeajamistani vastaavista autoista hinnaltaan kohtuullisin eli olen melko varmasti kallistumassa noten puoleen.
Modus ja Note eivät ole identtisiä vaikkakin aika lailla samantuntuisia.
Merkissä olennaisinta on huolto-organisaatio. Japanilaismerkeillä on huoltojen luotettavuudessa vahva etuasema. Bilia ei ole lapsiperheiden asiointipaikka.
Mitä kohtuullista on 19000 euron hinnassa? Saksassa 11000 euroa.
Juu, veroja on ihana maksaa...
On totta, että autoissa on jotain samaa, kuitenkin Noten tavaratila pienimmillään vastaavan kokoinen kuin Moduksen suurimmillaan (jolloin ei Moduksen takapenkillä istu erkkikään) - jos Modukseen haluaa hyvät takatilat tavaratila jää pieneksi ja takana vain kaksi paikkaa.
Onhan Modus persoonallisempi, mutta käytettävyydessä ja koossa Note selvästi edellä hinnoiltaan samaa tasoa (Note jopa hieman halvempi).
Vannoutunut Rellu-fani valitsee kuitenkin Noten!
Takana korkea nostokynnys, heppoinen välilevy sekä istuinosa ei käänny, ei hyvä.
Kyseessähän on pikkuauton alustalle rakenettu ns. tila-auto. parasta antia näissähän on se pieneen kokoon saatu kohtuulliset tilat. kaupunkiajoissahan tämän kokoluokan autot on omimmillaan.
maantiellähän nämä korkeat pikkuautot eivät ole omimmillaan, ajo-ominaisuuksia/ matkustusmukavuutta ei voi hirveästi hehkuttaa.
Kehottaisin koeajamaan Noten myös moottoritiellä, ja vertailupohjana koeajoon vielä esim. uusi Nissan primera, antaa kivasti vertailupohjaa autojen tavallaan eri käyttötarkoituksista.
Jos on tarkalla budjetilla liikkeellä, niin tosta hintaluokasta ja vähän edullisemmin löytynee esim. Kia Cerato 1.6, mistä löytyy mielestäni enemmän ominaisuuksia myös maantieajoon.
Niin,tämähän on rakennettu kuten Moduskin uuden Clion alustalle.Tuo auton korkea painopiste tekee näistä todellakin varsin tuuliherkkiä ja kiikkeriä autoja.Auto on ehdottomasti omimmillaan kaupunkiajossa,mutta maantieajoon Suomen uraisille teille ei paras mahdollinen valinta,jossa myös ylikevyt sähköisesti tehostettu ohjaus alkaa vaikuttamaan rasittavalta,koska autoa pitää koko ajan ohjata.
Mutta ihan ehdoton valinta perheen kakkosautoksi.
Taisit arvata nuo kiikkeryydet ja ohjauksen heikkoudet ihan ajamatta itse autoa?
Siis,olen ajanut tuollaisella autolla(Renault Modus) viime kesänä viikon Saksassa ja nuo olivat vain huomioita siltä ajalta.Parasta tuossa autossa oli mielestäni vielä lisäksi vääntävä dieselmoottori,jonka saakin tuohon Noten toisin kuin Modukseen,mutta hinta nousee jo silloin jo 22.000 euron tienoille 68 hv:n dCI-moottorilla.
Itse en ymmärä näitä pienen auton pohjalle rakenettuja tila-autoja ollenkaan. Miksi tehdä 4 metrin ja alle pituisia tila-autoja??? Näin lyhyessä autossa on tietysti lyhyt akseliväli, ja siihen kun lisätään vielä korkea kori, niin "avot" kaikki edellytykset kehnoille ajo-ominaisuuksille ovat olemassa.
Tosta hintaluokasta alle 19 000 euroa löytynee yhtenä esimerkkinä (on paljon muitakin) vaikka Peugeot 307 1.4 XR 5-ovinen. Siitä löytynee kaikki vakiona ilmastoinnista lähtien, (ja muistaakseni taitaa nykyään kuulua ajonvakaus järjestelmäkin vakiovarustuksiin.) Siinä mielestäni yksi hyvä esimerkki autosta, joka on oikeasti tilava 5 henkiselekkin perheelle, ja ajo-ominaisuudet riittävät maanteilläkin enemmän kuin hyvin.....
Ainakin mittojen puolesta Peugeot 307 on valtavasti suurempi:
Akseliväli 8mm pidempi!
Leveys: 51 mm leveämpi!
... Notea tilavampi viisihenkiselle perheelle? Näyttää olevan, juu. Mitä tarkoitat "kaikki vakiona", samat varusteet näyttävät löytyvän, kuin Notestakin.
Ranskalaiset, varsinkin pösöt ovat niin epäluotettavia vehkeitä Suomen oloissa että niihin ei pidä koskea lainkaan. Eikä italialaisiin.
Euroopan suurkaupungeissa lienee Noten päämarkkinat. Siellä todellakin parkkitilat ovat yleisesti todella pienet, jos sellaisia onnistuu ruuhkasta löytämään.
Siellä ei juuri Primeran kokoisilla autoilla ole helppoa, ja näin tilat ja kuljetuskapasiteetti on järkevä hakea korkeus suunnasta, eikä 20 km/h nopeudella ajettavuuttakaan voi moittia.
Hinnat alkaen 18 000e Notesta 1.4 (varustetaso?) kuulostaa aika korkealta, kun ottaa huomioon ton luokkaa isommat corollat ym. lähtöhintatason...
Tuosta autosta maahantuoja saa kyllä hyvät katteet.Saksassa tuon auton lähtöhinta pyörii vajaassa 11.000 eurossa eli samoissa hinnoissa Nissan Micran kanssa.Yleensä Suomen autoverosta huolimatta hintaerot tässä pikkuautoluokassa hinnat alk. mallien kanssa eivät ole kuin ehkä 2000-3000 euron välillä Suomen ja Saksan välillä.
Olet kyllä muuten enemmän kuin oikeassa tuon parkkitilan kanssa.Itse asun Kölnissä ja varsinkin asuinalueilta on todella vaikea löytää minkäänlaista parkkipaikkaa ilta-aikaan kello 8 jälkeen ja enpä ihmettele miksi täällä käykin esim.Smartit ja VW Foxit hyvin kaupaksi,jotka saa vähän pienempäänkin rakoon parkiksi.
Mun mielestä uuden auton ostossa ei ole mitään tolkkua, paitsi jos rahaa oikeasti on ylimääräistä. Notesta ei paljon käyttö/kestävyyskokemuksia ole. Liekö Rellu tuonut mukanaan ongelmia...
K.o. rahalla saisi esim Mazda Premacyn tai Almera Tinon vähän käytettynä ja vielä tehtaan takuulla ja kalleimmat kilometrit poisajettuna!!!
Varokaa Autokeskuksen huoltoa !!
Ensimmäinen huolto Noteen reilusti yli 400. Sisälsi öljyt ja suodattimet. Esim. 300-sarjan BMWN:n vastaava huolto puolet tästä. VAROKAA !!!
Vammalan Autokeskuksessa oli Noten ensimmäinen huolto reilut 200 euroa.