puolelta ja viisi senttiä.Älyttömintä mitä ikinä koskaan olen kuullut.Eikö se olisi parempi ajaa kalusto loppuun ja ostaa sitten uutta kapeampaa kun sen aika tulee.....
Mikä helvetin idea on kaventaa rekkoja sisä
ghjklö
9445
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ne on vissiin päättänyt brysselissä että kavennetaan rekkoja 5 senttiä se on helpompaa kun leventää teitä 5 senttiä.
vaan kuljetus tilaa pitää pienentää viisisenttiä leveydessä sisäpuolelta. se siinä on hullua
kohdillaan! Kun saadaan kaikki rekat kavennettua niin ruvetaan lyhentämään niitä! Nostaakohan komissio metelin kun meinasin hankkia mämmiä pääsiäiseksi!
Ja tuollasia direktiivejä ne paukuttaa pöytään. Melko kallista. Ja typerää.
Erotaan EU:sta. MELLAKAT PYSTYYN!
Mielestäni nämä uudistukset eivät saisi jäädä tähän. Esimerkiksi parillisina kuukauden päivinä voisi ajaa tien vasenta kaistaa käyttäen ja parittomina päivinä voisi taas hyristellä oikean puoleisella kaistalla. Tästä voisivat muodostaa poikkeuksen ne parilliset kuukauden päivät, jotka ovat jaollisia kolmella - tällöin tulos arvottaisiin. Lisäksi täytyisi säätää erillinen homo- ja mamu-kiintiö kuljetusfirmojen työntekijöille. Se olisi nykyaikaa. Kun nämä direktiivit sitten saatettaisiin täytäntöön, kansa todellakin huomaisi, että suomalaiset eivät turhaan maksa lähes 600 miljoonan euron jäsenmaksuja vaan ne koituvat suomalaisten parhaaksi, kuten tähänkin asti.
MELLAKOIMAAN! SUOMI VAPAAKSI!
Tarkoitus on, että kansalainen tuntee olonsa mahdollisimman vittumaiseksi.
Siksi, koska EU:ssa ajatellaan turvallisuutta muualla paitsi täällä, joten rekkojen täytyy olla kapeampia ja reilusti lyhyempiä.
Meillä ei kansalaisten turvallisuudella ole mitään väliä, niin on saatu sovittua, että kavennetaan sitten vain sisäpuolelta, niin ettei saada kilpailuetua keskieurooppalaisiin nähden.
Turvallisuutta sitten hoidetaan säätämällä kännykkälakeja, laskemalla promilleraja 0,1:een, säätämällä busseihin turvavyöpakko ja pyöräilijöille kypäräpakko.
Autojen ohjaamoissa ei myöskään saa pian kuljettaa alkoholijuomia. Isolla moottoripyörällä saa ajaa vasta 26-vuotiaana, ja joka kokoluokalle tulee oma korttinsa, joita voi suorittaa vain vaihe kerrallaan mopokortista alkaen.
70:n kattonopeutta, sekä 90 moottoriteille, harkitaan jälleen syksyllä. Köyhimpien minimisakkoja nostetaan, koska köyhät useimmiten rikkovat lakeja. Sama sakkosumma myös rikkaammille, mutta vastuuntuntoisina heille piisaa pienempikin summa, vaikkei kukkarossa tuntuisikaan.
Olen myös pohtinut tuota asiaa ja kehitin saman kompromissiehdotuksen mielessäni, jonka sinä järkevästi tuossa toteat.
Suomen pitää esiintyä nyt jämäkästi asiassa ja vaikka nyrkkiä EU-pöytään lyöden sanoa painokkaasti, että mehän emme ala rekkojamme kaventaa, vaan vasta kun uusi rekka hankitaan vanhan tilalle, se on EU-direktiivien mukainen!
Suomi esiintyy muutenkin liian nöyristelevästi kansainvälisillä areenoilla. Lieneekö suomettumisen ajan peruja?
Verratkaapa saman väestöluvun Israeliin; sitäpä ei pompoteta pikkumaisilla pilkunviilauksilla kansainvälissä asioissa!