Teinpä taas välkysti ja pesin tuttavani kehoituksesta painepesurilla moottoritilan, jotta löytäisin vesivuodon. Vuoto löytyi (kiitos neuvosta!), mutta auton sähkösysteemi pimahti, #¤#%&&*!!!!!
Eli: akku kiehuu tyhjäksi, laturi antaa tyhjäkäynnillä jotain 14V, mutta pienelläkin kaasulla liki 20V. ABSin ja AIRBAGin valot vilkkuvat, luistonesto ei toimi, ilmastointi toimii tyhjäkäynnillä, mutta sammuu heti kaasua painettaessa, joten vehkeessä lienee joku jännitesuoja, thank god! Muuten kai kompuutteri sun muut olisivat myös tohjona (tai saattavat tietysti olla joka tapauksessa...). Päätelmä: laturin säädin on sipannut.
Okei. Uskallanko nyt napata laturin piuhan irti ja koittaa systeemiä pelkällä uudella täydellä akulla? Joku sanoi, ettei vaihtovirtalaturia saisi kytkeä irti. Entä onko säädin jossakin koneen/sähkövehkeiden uumenissa vai sisäänrakennettuna laturissa, vaihdanko kylmästi vaan laturin, jos lelut toimivat pelkällä akulla?
Eli: akku kiehuu tyhjäksi, laturi antaa tyhjäkäynnillä jotain 14V, mutta pienelläkin kaasulla liki 20V. ABSin ja AIRBAGin valot vilkkuvat, luistonesto ei toimi, ilmastointi toimii tyhjäkäynnillä, mutta sammuu heti kaasua painettaessa, joten vehkeessä lienee joku jännitesuoja, thank god! Muuten kai kompuutteri sun muut olisivat myös tohjona (tai saattavat tietysti olla joka tapauksessa...). Päätelmä: laturin säädin on sipannut.
Okei. Uskallanko nyt napata laturin piuhan irti ja koittaa systeemiä pelkällä uudella täydellä akulla? Joku sanoi, ettei vaihtovirtalaturia saisi kytkeä irti. Entä onko säädin jossakin koneen/sähkövehkeiden uumenissa vai sisäänrakennettuna laturissa, vaihdanko kylmästi vaan laturin, jos lelut toimivat pelkällä akulla?
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.