Uskomatonta mutta totta. Tanskalaisia muuttaa halvempien autojen perässä Skåneen, kuten alla olevasta linkistä ilmenee.
http://www.skane.se/templates/page.aspx?id=133130
Enpä olisi arvannut, että autoverolla on tällaisiakin seurauksia. Voisi ajatella, että Tanskan ja Saksan rajalla on vastaava tilanne. Kuinkahan paljon Suomi on menettänyt/menettää asukkaitaan autoveron takia? Autoveron tuottojen rinnalla tällainen kansalaisten menetys lienee pieni tekijä.
Autoverolla on vain huonoja puolia:
1. Liikenneturvallisuus huononee
2. Ihmis/aivovienti vrt. Tanska
3. Työvoiman vapaa liikkuvuus ei toteudu (EU)
4. Tavaroiden vapaa liikkuvuus ei toteudu (EU)
5. Kuluttaja ei tiedä, minkä hintainen tuote lopulta on (käytetyt autot)
6. Autovero häiritsee EU:n autokauppaa (veroton/verollinen hinta vaihtelee eri maissa)
7. Suomenkin ajama EU:n veroharmonisointi ei toteudu
8. Vanha autokanta kuluttaa paljon polttoaineita
9. Suomen kauppasuhteet autoteollisuusmaihin voivat kärsiä
10. Autovero ei ohjaa ostamaan vähän kuluttavia autoja
11. Tullin ja HAO:n arvovalta menee mielivaltaisissa veropäätöksissä
12. Tullille hirmuisesti kustannuksia käytettyjen autojen tuonnin autoveron takia
13. Autoille on muodostunut kaksihintajärjestelmä (tuonti/suomi-autot)
14. Autovero aiheuttaa jatkuvaa keinottelua ja porsaanreikien etsimistä, joista jotkut hyötyvät, mutta suurin osa ihmisistä ei.
15. Markkinatalous ei toimi autokaupassa.
16. Autoverosta ei saa keskustella esim. eduskunnassa, koska pelätään markkinahäiriöitä. Jopa sananvapauskin kärsii autoverosta.
17. Autovero nostaa suomalaista kustannustasoa ja heikentää kilpailukykyä
18. Autoalalle syntyisi lisää työpaikkoja, jos (kun?!) autovero poistetaan
19. Autovero nostaa käytettyjen autojen hintaa Suomessa jopa enemmän kuin uusien
20. Autotehtaat kiertävät autoveroa hinnoittelemalla autojen ohjeelliset vähittäismyyntihinnat alhaisiksi. Tarvittavat katteet otetaan puristamalla asiakkaiden alennukset pois. Fiksut autotehtaathan ovat jo aikoja sitten ostaneet merkkinsä maahantuojan itselleen.
21. Yksittäisten ihmisten käytettyjen autojen maahantuontiralli, jossa ei ole mitään järkeä. Tämäkin tuonti pitäisi pääosin hoitaa autoliikkeiden kautta.
22. Syrjivyys (elvi yms.)
Autoveron huonoja puolia on varmasti paljon muitakin. Autoverosysteemi on niin huono, että Suomella on todellinen tuhannen taalan paikka luoda täysin uusi autojen verotuskokonaisuus, joka olisi moderni, ympäristöä suojeleva, liikenneturvallinen ja verotuksellisestikin tuottava. Mutta mitä tapahtuu? Mätä autoverosysteemi suojelee itse itseään, koska autoveron muuttamisesta ei voida keskustella markkinahäiriöiden pelossa. Lähestyvät vaalitkin estävät vapaata keskustelua elintärkeästä asiasta.
Ainoa ratkaisu pattitilanteeseen on, että autovero poistetaan heti ilman siirtymäaikoja. Mikäli jotain portaita tulee, ainakin tietyn ikäiset autot esim. 3 vuotta vanhemmat on vapautettava autoverosta, jotta suomalaiset voisivat harjoitella markkinataloutta myös autokaupassa.
http://www.skane.se/templates/page.aspx?id=133130
Enpä olisi arvannut, että autoverolla on tällaisiakin seurauksia. Voisi ajatella, että Tanskan ja Saksan rajalla on vastaava tilanne. Kuinkahan paljon Suomi on menettänyt/menettää asukkaitaan autoveron takia? Autoveron tuottojen rinnalla tällainen kansalaisten menetys lienee pieni tekijä.
Autoverolla on vain huonoja puolia:
1. Liikenneturvallisuus huononee
2. Ihmis/aivovienti vrt. Tanska
3. Työvoiman vapaa liikkuvuus ei toteudu (EU)
4. Tavaroiden vapaa liikkuvuus ei toteudu (EU)
5. Kuluttaja ei tiedä, minkä hintainen tuote lopulta on (käytetyt autot)
6. Autovero häiritsee EU:n autokauppaa (veroton/verollinen hinta vaihtelee eri maissa)
7. Suomenkin ajama EU:n veroharmonisointi ei toteudu
8. Vanha autokanta kuluttaa paljon polttoaineita
9. Suomen kauppasuhteet autoteollisuusmaihin voivat kärsiä
10. Autovero ei ohjaa ostamaan vähän kuluttavia autoja
11. Tullin ja HAO:n arvovalta menee mielivaltaisissa veropäätöksissä
12. Tullille hirmuisesti kustannuksia käytettyjen autojen tuonnin autoveron takia
13. Autoille on muodostunut kaksihintajärjestelmä (tuonti/suomi-autot)
14. Autovero aiheuttaa jatkuvaa keinottelua ja porsaanreikien etsimistä, joista jotkut hyötyvät, mutta suurin osa ihmisistä ei.
15. Markkinatalous ei toimi autokaupassa.
16. Autoverosta ei saa keskustella esim. eduskunnassa, koska pelätään markkinahäiriöitä. Jopa sananvapauskin kärsii autoverosta.
17. Autovero nostaa suomalaista kustannustasoa ja heikentää kilpailukykyä
18. Autoalalle syntyisi lisää työpaikkoja, jos (kun?!) autovero poistetaan
19. Autovero nostaa käytettyjen autojen hintaa Suomessa jopa enemmän kuin uusien
20. Autotehtaat kiertävät autoveroa hinnoittelemalla autojen ohjeelliset vähittäismyyntihinnat alhaisiksi. Tarvittavat katteet otetaan puristamalla asiakkaiden alennukset pois. Fiksut autotehtaathan ovat jo aikoja sitten ostaneet merkkinsä maahantuojan itselleen.
21. Yksittäisten ihmisten käytettyjen autojen maahantuontiralli, jossa ei ole mitään järkeä. Tämäkin tuonti pitäisi pääosin hoitaa autoliikkeiden kautta.
22. Syrjivyys (elvi yms.)
Autoveron huonoja puolia on varmasti paljon muitakin. Autoverosysteemi on niin huono, että Suomella on todellinen tuhannen taalan paikka luoda täysin uusi autojen verotuskokonaisuus, joka olisi moderni, ympäristöä suojeleva, liikenneturvallinen ja verotuksellisestikin tuottava. Mutta mitä tapahtuu? Mätä autoverosysteemi suojelee itse itseään, koska autoveron muuttamisesta ei voida keskustella markkinahäiriöiden pelossa. Lähestyvät vaalitkin estävät vapaata keskustelua elintärkeästä asiasta.
Ainoa ratkaisu pattitilanteeseen on, että autovero poistetaan heti ilman siirtymäaikoja. Mikäli jotain portaita tulee, ainakin tietyn ikäiset autot esim. 3 vuotta vanhemmat on vapautettava autoverosta, jotta suomalaiset voisivat harjoitella markkinataloutta myös autokaupassa.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Olis hyvä ajatus, jos Suomestakin nämä autoverosta kitisevät muuttaisivat muualle, esim Ruotsiin. Keskimääräinen älykkyys kasvaisi molemmissa maissa.
Valitettavasti työpaikkoja ei täällä SUomessa vapautuisi, eiväthän nämä töitä tee. Mutta ehkä sossun luukulla kävijöitä olisi harvemmassa.
kun täällä noita työttömien kitinöitä lueskelet. Ja vaivaudut vielä niihin vastaamaankin? Hae nyt jo hyvä mies ammattiapua!
Kyllähän Helsinkiläisenä voisi harkita vakavastikin Tallinnaan muuttoa. Vuokrakämpät ovat edulliset, auton pääomakulut olemattomat Suomeen verrattuna. Näitä tietokonehommiahan voi tehdä etätöinäkin.
Moraali ja maksumoraali löystyy. Tanskassa 600 ihmistä on saanut syytteen siitä, että olivat valekirjoilla Ruotsissa halvemman auton toivossa.
Itsellä on ollut haku päällä Keski-Eurooppaan ja haastattelussakin olen käynyt...jospa piakkoin tärppäisi.
Autovero on yksi tekijä mikä vaikuttaa muuttohalukkuuteeni, mutta niitä ovat myös parempi palkka, verotus(riippuu maasta) kielitaitoa itselle ja perheelle. Tätä suomalaista kateus- ja rankaisutaloutta ei jaksa enää katsella. Kommunistimaa on aina kommunistimaa; autovero ei Suomesta poistu ikinä.
Ja kohta joku kirjoittaa tähän, että "tervemenoa, älä tule takaisin". Jo etukäteen vastaan: Haista paska, menen ja lähden kuten lystään ja tulen BMW E60:lla kurvailemaan Nissanisi ympärille".
joten se siitä.
Noista väitteistä jokainen oli varsin paikkansapitävä. Joten se siitä itsellesi. Jos on vaikeaa myöntää totuus itselleen niin vielä vaikeampaa se on myöntää se muille...
Täytyy sanoa että Suomessa joutuu elättämään parasiittejä joka puolella. verot on kovat ja sää kehno..Täällä liian suuri osa ihmisistä elää toisten siivellä, massiivinen virkamieskoneisto, kela, verohalinto etc. Palvelut on kehnot, terveydenhuolto aivan syvältä, jos haluat hyvää palvelua joudut ottamaan vakuutuksen, samalla maksat veroista kovan summan tehottomiin organisaatioihin. Jenkkimeininki paras, se maksaa kuka käyttää palveluita. paras keino ohjata ihmisiä.
Kela vahtii markkaa yhden markan kustannuksella. tämä periaate vallitsee kaikkialla. ahdistaa asua koko "suomen niemellä"
Tie on euroopan surkeampia, rahaa ei riitä tienpitoon vaikka verotuloina kerätään 6miljardia.eur, tiehallinto saa takaisin n.700 milj eur. mihin katoaa loput?