Pitäis vaihtaa 4-vuotias auto uuteen. Vaihdokkini on maksanut uutena n. 22.000. Tällä hetkellä autoveron alennuksesta ja piakkoin tulevan uuden mallin vuoksi listahinta on laskenut n. 20.000 euroon, vaikka uusi on paremmin varusteltu. 70 tkm ajetusta autostani tarjottiin vaihdossa 11.000 e ja samanlaisista pyydetään liikkeissä 13.000 - 16.000 e. Olen vaihtamassa 23.000 e maksavaan uuteen autoon ja olin varautunut lähes 10.000 euron välirahaan, mutta olin kyllä tyrmistynyt 12.000 välirahapyynnistä. Minkälaisia kokemuksia muilla on hyvityshinnoista?
mikä oikea vaihtohyvitys?
Nalle
174859
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Itse vaihdoin 3,5 vuotiaan ja 73tkm ajetun. Hyvityshinta oli n. 50% uudesta vastaavasta.
Vanhan säännön mukaan viimeistään 5v ja 100tkm puolittaa auton arvon mutta kun käytetyissä on tällä hetkellä ylitarjontaa.
Voithan toki kysellä muiltakin, mutta tuskin juurikaan parempaa tarjousta saat.
Oman kokemukseni mukaan entisestä autosta saa vaihdossa uuteen saman verran kuin vastaavan käytetyn auton pyyntihinta on merkkiliikkeessä. Sinun pitäisi siis saada omastasi 13 000 - 16 000 euroa. Oletan, että uuden hinta 23 000, on listahinta eikä alennettu hinta.
Minä sain kolme vuotta vanhasta vaihdossa saman verran kuin liike siitä pyysi myöhemmin. Lisäksi sain kaupan päälle varusteita noin 6 % arvosta uuden auton hinnasta.
Kysy ihmeessä tarjouksia muualta, hinnoissa on ällistyttävän isoja eroja.
Kannattaa vertailla hintoja, saat hyvän palkan jos käyt naapuri kaupungissa (tai kaupunginosassa) pyytämässä tarjouksen. Ne kyllä sun vaihdokin rekisteriotteesta näkee mistä päin mies on. Toi sun laskelma on ihan normaali, laskettu 15% -vuosi. Ainoo ongelma on siinä, että sä maksat molemmista katteen, vanhasta ja uudesta tolla 12000euron välirahalla, se on 3000vuodessa(pitäisi olla vain eka vuonna). Se on aika yläkantissa tuossa hintaluokassa, paitsi jos autosi on joku citikka tai alfa =eteläeuroopasta eikä edes farkku. Saku/japsi, Golffi/corolla farkku tyyppinen auto jos on, niin etsi joku joka oikeasti haluaa tehdä kanssasi kaupan. vm.02 auto pitää kauppiaan myydä tolla 13-14teurolla. Mitäs itse maksaisit 4 vuotta vanhasta, jonka kaupasta saa 20te.(Mutta jos ei ole sitä rahaa...) Eli kyllä sille sun vanhalle kärrylle ottajia on!
Tosta uudesta 23000 autosta muuten lähtee -5% hinnasta pois eli 21850. Joten sun vanhan ne meinaa ostaa sisään 9850eurolla, varmaan kiva myydä jos sillä hinnalla saavat...merkistä tietysti riippuen. Toisaalta 4-vuotta ja hinta tippunut puoleen, onko se paha? Tärkeintä on väliraha, sitä sä olet kuitenkin tuomassa ihan kivan summan.
Auto on Seat Leon, eli jälleenmyyntiarvo ei Golfin tai Corollan tasoa, vaikka auto on periaatteessa sama kuin Golf, eikä missään tapauksessa yhtään Corollaa huonompi (ellei vikaherkkyyttä lasketa).
Uuden (Seat sekin) listahinta on 22.000 e siihen met.väri toim.kulut, eli n. 23.000 e. Talvivarusteet ostan erikseen.
Tärkeintähän on väliraha juu. Olisin valmis lähelle 10 tonnin välirahaan, mutta ei sen yli.
Tässä muutama ajatus lisää, joutessani kirjottelen. Pihalla välillä kyllä joku käy potkimassa renkaita...:)
Leoni punasena/mustana/valkoisen kyllä kelpaa (eikait niitä muun värisänä olekkaan?) vaihdokiksi, niitä jopa kysellään. Vähän yli kympin hintasena mesevä peli, kelpaa samalle porukalla joka hakee golffia/A3 ja niitä on paaljoon! Sulla on ihan hyvä asetelma pelissä! Hyvä vaihdokki rahaa! Tutki netistä, jos jostain löytyisi esittely golffi sopivaan hintaan. Asiallinen peli ja kelpaa sitten mukavasti 3-4 vuoden kuluttuakin vaihdossa. 307 tai c4:seen Leonin varmaan saisi vaihtumaan sopivasti (VAG-PSA), mutta se on kyllä ongelman siirtämistä tulevaisuuteen:)
Seatilla taitaa olla aika pientä toi autojen kauppa, joten ne joutuu joka kaupasta ottamaan sen viimesenkin centin. Volkkari ja Audi myy paljon autoja yrityshinnoittelulla, joten volyymia saadakseen ne voi myydä "uskolliselle" yksityiasiakkaalle autoja sopivastikin. Kauppa se on mikä kannattaa:)
Kyllähän tunnetusti volkkari liikkeissä tämä taktiikka osataan.Uuutena sanotaan,että auto on kuin volkkari,mutta kun menet vaihtamaan niin se on Seat.Periaatteessa autoilla ei ole muuta eroa kiun nimi.
Eli kaveri on vaihtamassa n. saman hintaiseen autoon. Neljässä vuodessa 70000km ja hinta tippunut 12000euroa. Joten 1km= 0,171euroa=1,02mk/km. 20000euron autolle kallista ajamista, elämä on:)
kun Seatia halutaan käytettynä tosi vähän. Hyvitykset sen mukaisia. Koita myydä suoraan yksityisille hintaan 12.000 ja tingi tonnin, niin pääset ostamaan rahalla uuden auton, josta saat 5-8% alennusta. Pääset varmati paremmille tuntipalkoille kuin mitä tienaat töissä tällä hetkellä.
hitossa mee merkkiliikkeeseen tarjoo autoas vaihdossa,ne antaa tänä päivänä huonoimman hyvityksen(kokemusta on)vähän näät vaivaa ja kiertelet ni erot ovat tuhansissa.Seat ei oo käytettynä otollisin myytävä,mutta ei sitäkään ilmatteeksi kannata antaa.Oon seurannut sivusta kun ihmiset antavat autonsa puoli-ilmatteeksi vaihdossa vaikka vähällä vaivalla saisivat useamman eurolappusen!Malttia auton vaihtoon!!!!
Itte maksoin väliä samassa hintaluokassa liki 14 te, ja ei auttanut kuin maksaa, kun sen auton halusi. Rahaa se vaan on!
Kerro merkit niin tutkitaan asia.
Siis oikeesti ihan hyvä hyvitys. Ajat ovat muuttuneet.
En näe mitään ihmeellistä noissa summissa. Tarjosin vaihdossa 1998 -mallista Renault Scéniciä, jolla on ajettu 123 tkm ja jossa on täysi merkkiliikkeen huoltokirja, auto on ruostesuojattu ja siinä on kahdet liki uudet renkaat. Hyvityshinta pyöri 5000 e suuruusluokassa. Kolmanneksen enemmän ajetuista pyydetään netissä yleisesti n. 7900 - 8900 e. Kolleegani möi vuosi sitten identtistä, silloin 104 tk ajettua autoaan kaksi kuukautta, ennenkuin kukaan tuli edes katsomaan.
Tilalle ostin liikkeestä tosi hyvin varustellun vain 41tkm ajetun 2003 mallisen Megane Breakin, jonka pyynti oli 13.400e. Veikkaisin, että uusi vastaava maksaisi suuruusluokkaa 23.000 e, eli arvo on pudonnut kolmessa vuodessa 10.000 euroa.
autokauppiaan kanssa (automaa) tuossa taannoin ja käsitykseni on seuraava:
Liikkeessä myytävän auton "tuulilasi" hinta vs. hyvitys hinta ero on noin 3,5-4 tuhatta euroa (hintaluokassa yli 14 tuhatta euroa).
Eli jos vaihdat autosi kalliimpaan käytettyyn, liikkeellä on pelivaraa 7-8 tuhatta.
Asia ei ole tietenkään niin yksinkertainen kuin jos yksityinen myy autoaan, koska yksityisen ei tarvitse tehdä voittoa vaan saada käypä korvaus autostaan.
Lisäksi liikkeellä on tuotevirhevastuu (oliko oikea termi?) myytävästä autosta ja heidänhän pitää antaa se sama "takuu" myös sinun autostasi. Käsitykseni mukaan siihen varataan n. 500-750 €/auto (ihan mutu). Eli kaksi vaihdokkia = 1000-1500 €. Sittenhän ollaan n. 6500 eurossa.
Siitä vähennetään annettavat alennukset joka käytetyssä voi olla se 1000.
Jää esim. 5000, sisältää alv:n, joka on verottajan rahaa, ei liikkeen. 5000=n. 4100 €.
Lisäksi uusi vaihdokki pitää meikata mutta sen osuus laskusta on niin pieni etten ole sitä tähän lisännyt.
4100 € maksetaan liikkeen kiinteät ja muuttuvat kulut, palkat ja niiden sivukulut. En tiedä mitä luokkaa ne ovat, mutta jos kuvitellaan palkkojen osalta että kauppias myy auton joka toinen päivä (keskiarvo vuodelta, voi olla ihan metsässä) ja saa palkkaa 2000 € /kk. Palkkakustannus työn antajalle on n. 330€ eli jää n. 3770 €.
Jäljellejäävästä osuudesta vielä vuokrat, arvonalennukset, puhelimet, ym. luulen että viivan alle jää n. 3t euroa.
Siitä pitäisi sitten laskea yrittäjän sijoitetun pääoman tuotto mutta se on mahdotonta tässä selvittää.
Yhteenvetona autokauppiaana voi tienata todella paljon mutta nämä uudet "autopalatsit" imevät todella paljon rahaa, jotka pitää asiakkailta saada, huonona esimerkkinä SISU/Renault ansatien kupeessa joka tuli maksamaan VAIN n. 11 MILJOONAA EUROA!!!
Muista myös että he tekevät sitä liiketoimintana jonka ensimmäinen edellytys on kannattavuus.
Juttelimme juuri työpaikan kahvipöydässä näistä autonvaihtoasioista, ja aivan samansuuntaisiin johtopäätelmiin tulimme.
Olisihan minun toki kannattanut myydä entinen autoni itse, ja dumppaamalla hinnan riittävän alas, olisihan se ajastaan mennyt, mutta ole tuossa nyt sitten kaksikin kuukautta varpaillaan ja odottele ostajaa rahatukku kourassa. Nyt ei tarvinnut kohdata renkaanpotkijoita.
Ostin uuden mieluummin liikkeestä kuin yksityiseltä, vaikka hinta olikin kovempi. Sain rahoituksen samalla ja onhan tuo 1v / 20.000 km takuukin kova juttu. Kyllä, liikkeellä on tietty vastuu myymästään tuotteesta.
Mutta jokainen päätelköön itse, mikä aikataulu / riskinotto / hintataso on itselleen sopivin.
Tarkemmin mietittyäni totesin, ettei vaihto kannata. Koska vanha tyydyttää kuljetustarpeen, tulee vaihtelunhalu liian kalliiksi. Näyttäisi siltä, että kannattaa oma myydä joskus 5 vuoden kuluttua oma 5 tonnilla ja ostaa muutaman vuoden ikäinen käytetty, josta on uuden hinnasta 10 te pois.
Halpaa ajamista seuraavat vuodet. Jos kilometrejä ei tule tuon enempää vuosittain, autosta voi hyvinkin saada sen 5000euroo(1.omistaja,siisti jne). Liikkeestä ei 5000eurolla saa kuin loppuun ajettuja autoja. Kilometrejä voi olla 129000km, mutta ratti kuin vaahtomuovia. Siis "kiiltokin" jo mennyt puhki, myyjä selittää pokkana, johtuu siitä kun käsistä menee rattiin bensaa!!!!!