Toyota henkiloautoissa voimakkain dieseli suhteessa
on 2,2 D-4D 177 hevosvoimainen peli. Miksi tavara-autoissa käytetään kuitenkin 2,5D-4D max. 75kw/100 hevosvoimaista konetta.
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/commercial.asp
Kysymykseni onkin seuraava:" Onko tämä 2,2 D-4D 177 hevosvoimainen kone yliviritetty tavara-autoihin, koska oman kokemukseni perusteella esim. Hiacen mylly on varsinainen ikiliikkuja, mutta epäilen suuresti, että nämä 177
heppaiset dieselit, eivät ole pitkäikäisiä.
Huom. tämä on ainoastaan oma mielipiteeni, mutta jos verrataan näitten nykydieseleitten litratehoja
esim. rekoissa käytettävien koneiden litratehoihin, niin ero on hämmästyttävä.
on 2,2 D-4D 177 hevosvoimainen peli. Miksi tavara-autoissa käytetään kuitenkin 2,5D-4D max. 75kw/100 hevosvoimaista konetta.
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/commercial.asp
Kysymykseni onkin seuraava:" Onko tämä 2,2 D-4D 177 hevosvoimainen kone yliviritetty tavara-autoihin, koska oman kokemukseni perusteella esim. Hiacen mylly on varsinainen ikiliikkuja, mutta epäilen suuresti, että nämä 177
heppaiset dieselit, eivät ole pitkäikäisiä.
Huom. tämä on ainoastaan oma mielipiteeni, mutta jos verrataan näitten nykydieseleitten litratehoja
esim. rekoissa käytettävien koneiden litratehoihin, niin ero on hämmästyttävä.
Vastaukset 2
Vanhimmat
mitä Hiacen uudistus tuo tullessaan, sehän on kuitenkin jo pitkään ollut tuolla korilla.
yhteistyössä Trafic, Primastar ja Vivaron neljätenä osapuolena. Hyötyajoneuvoissa keskittyminen lisääntyy.