Jarrunesteen vaihto

Ehdottomasti vähintään kahden vuoden välein.
Syy: jarruneste kerää itseensä vettä joka sitten vastaavasti ruostuttaa jarrusylintereitä ja -mäntiä. Myös neste saattaa jäätyä pakkaskelillä jos on kovin vanhaa esim. 5 vuotta.
Jarrutusominaisuudet muuttuvat koska jos neste sisältää vettä on paineominaisuudet erilaiset kuin puhtaalla nesteellä. Lisäksi nesteen kiehumispiste alenee mikä vaikuttaa paine-/jarrutustehoon. Takuulla halvempi vaihtoehto on vaihtaa neste parin vuoden välein kuin vaihtaa syöpyneet jarrusatulat ja männät.

Vitsi on siinä, että jarruneste on kovin persoa veden perään. Ilman kosteuden vesi imeytyy jarrunesteeseen ja aiheuttaa kahdenlaista riesaa.

A) Jarrunesteen kiehumispiste alenee ja kovassa jarrutuksessa jarrupoljin saattaa hävitä jalan alta

B) Jarrujärjestelmän metalliosat eivät oikein tykkää vedestä. Etenkin levyjarrujen männät voivat hitsaantua kiinni sylinteriin.

Jarrunesteet kannattaa vaihtaa,koska ajanmyötä järjetelmään kondensoituu vettä!!

Kun on kerran kokenut jarrujen häipymisen jarrunesteen kiehumisen takia, on sen jälkeen muistanut kummasti vaihtaa nesteet.
Olin tulossa reipasta vauhtia risteykseen paljon kovia jarrutuksia sisältäneen ajon jälkeen, jonka jälkeen jarrupoljin painuikin pohjaan. Onneksi risteykseen ei sattunut samaan aikaan ketään muuta. Siinä sitä mentiin autoa heitellen risteykseen ja juuri ja juuri auto pysyi kanttikivien välissä.

Ei kannata vaihtaa nesteitä, jos nautit edellä mainitunlaisesta extreme autoilusta. Itse olen sen verran rauhallinen, etten aio joutua samaan tilanteeseen uudelleen.

Huolto-ohjelman mukaan vaihdetaan nykyisin kahden vuoden välein. Eli se joka kuljettaa autoaan merkkihuollossa vaihtaa myös jarrunesteet, muut eivät.

Veden kertyminen jarrunesteeseen ja siitä aiheutuva veden kiehuminen sekä jarrujen häviäminen koskee erittäin poikkeuksellisia tilanteita. Käytännössä tuo ongelma SAATTAA esiintyä vuoristossa alaspäin tullessa, kun joutuu jarruttamaan kymmeniä kilometrejä yhtäpäätä. Suomessa ei missään eikä milloinkaan.

Tiedät varmasti yhtä hyvin kuin minäkin, että johonkin 80-luvun ja vanhempiin autoihin ei jarrunestettä ole vaidettu kertaakaan. Tuo vaihtosuositus on uusi keksintö ja ainoastaan ääritilanteita varten.

Ilmausruuveihin huolellinen asentaja sipaisee tervaa päälle tai ohutta spray alustasuojaa. Lähtee helpommin auki kun seuraavan kerran niitä joutuu kiertelemään. Jarrunesteeseen ei muutoin vettä keräänny kuin säiliön sisäpintaan kondensoitumalla. Tiivistyminen on siis suoraan riippuvainen säiliön mallista ja siitä kuinka täynnä jarrunestesäiliö on.

Voisiko olla että jarrunesteet kannattaa vaihtaa viimeistään silloin jos säiliössä nesteen väri on selvästi tummentunut?

Jarrunesteet, jäähdytinnesteet pitään vaihtaa ja ilmastointi huoltaa=BISNES.
Voihan nuo huollot teettää oman mielen rauhoittamiseksi, mutta ei se
välttämättä ole tarpeellista. Ajelin samalla autolla 13 vuotta vaihtamatta.
Jarruremonttien yhteydessä toki varmaan nestettä häipyi ja sitä lisäiltiin.
Seuraavalla autolla ajoin 14 vuotta ja sama juttu . Iän takia mm. takajarrusatula vaihdettiin ja sen ohessa ehkä jonkin verran myös nestettä vaihtui.
Mutta erillisenä työnä en ole koskaan vaihdattanut jarrunesteitä.
Ei siitä mitään vahinkoa ole aiheutunut, sillä jarruremontit ovat olleet
vanhoissa autoissa muista syistä eli ikää on ollut 12-15 vuotta.
Mutta älkää toki tehkö kuten minä vaan tehkää ohjeiden mukaan.

Jarrueste kannattaa vaihtaa ennenkuin entinen puupalikka lahoaa pois siitä pyörän edestä.

Ostaa jarrunestetesterin, ja sillä tarkistaa jarrunestesäiliöstä kelvollisuuden.
Lisäksi jos vaikka vuoden välein itse tyhjentää jarrunestesäiliön tyhjäksi, ja lisää uutta vastaavanlaatuista tilalle, niin parempi sekin kun ei mitään. Aika pieniä hankintoja em. toimenpiteisiin tarvittavat välineet, ja voi myös sanoa että "hyvin on auto huollettu" jos myy joskus eteenpäin. :)

Huolto-ohjelmissa vaihdetaan jarrunesteet tietyn ajan jälkeen. Onko sitten 3 vuoden välein vai jokin muu, niin on varmaan merkkikohtaista.

Eipä ole tullut vaihdettua, ja on kyllä ollut jarrujen laahaamisongelmia, ja toisinaan on joutunut uusimaan jarrusatuloitakin, ehkä ainakin osittain jarrunesteen vesittymisen ja siitä seuraavan korroosion seurauksena. Viime kesänä kun vaihdoin autoon, joka on kyllä vanha, mutta huoltokirjan mukaan jarrunesteitä on vaihdettu, niin kylläpä rullaa kevyesti. Ei pahemmin jarrut laahaa. Pitänee varmaan ottaa tavaksi tuokin jarrunesteiden vaihtaminen.

Merkkiliikkeessä minulle naureskeltiin kun tilasin jarrunesteenvaihdon ei kuulemma kukaan niitä vaihtele

Kyllä kait uudemmissa on järkevää vaihtaa ohjeiden mukaan...uusimmissa jarrut ovat herkempiä ja esim ajonvakautus käyttää jarruja..jne...ajokilometrit ja ajoneuvon säilytys vaikuttaa veden kehittymiseen kondessisoitumisen järjestelmään...joissain on kytkin ja jarruneste on samassa säiliössä, eli silloin pitää ottaa huomioon että myös kytkin sylinteriin vaihdetaan nesteet samalla kun jarruihin ,muuten voi pakkasella hajota kytkin kun jäätyy ..?ohjeeksi annetaan monesti 40.000 tai kaksi vuotta....jos et tiedä mitä teet niin jätä homma ammatilliselle..uudemmat auto on vaikeampia , kun jarrut sisältää tekniikkaa ja venttiilejä enempi.?

Kannattaa ehdottomasti..
https://testi/kayttotesti-kaytetyllamoottori.fi/-vanhassa-autossa-jarrunesteen-vaihto-unohtuu-helposti-niin-myos-moottorin-mondeossa/

Olen ajellut autolla noin 40-vuotta ja vanhaan aikaan en koskaan vaihtanut jarrunesteitä.
Nykyään vaihdan nesteen about 50-60 tuhannen välein. Homma on helppo, kun omistaa kompurat ja jarrunesteen imulaitteen.
No..yksi mekaanikko sanoi, että kun nykyautoissa on espit sun muut ajovakauslaitteet, niin toimivuuden kannalta kannattaa pitää autossa tuoretta jarrunestettä.

Vaihdan tiivisteet jarrusylinteriin ja samalla nesteet,pukkaa käsijarruakseli jumittumaan jos ei tuota tee aika ajoin. Toiset vaihtaa koko jarrusylinterin uuteen mut ei nesteitä,kohta vika taas päällä. Itse vaihdan vain tiivisteet 13€ ja nesteet.

Jarruneste on vaihdettava viimeistään, kun sen vesipitoisuus ylittää 5 %. Käytännössä ajomäärästä ja -oloshteista riippuen noin 2-4 vuoden välein.

Entä jos vaihtaa imuruiskulla säiliöstä vain osan nesteestä uuteen. Luulisi nesteessä olevan veden jakautuvan erittäin hitaasti uuteen jarrunesteeseen. Mutta vähenisikö myös putkissa ja sylintereissä.

Yhden jutun kun pitää mielessä, niin jarrunesteen vaihtovälin voi ainakin tuplata:
Alä aukaise jarrunesteen paisuntasäiliön korkkia. Vesi ei mene raudasta tai kuparista läpi, eikä paisuntasäiliön muovilaadustakaan. Sen sijaan uutta vettä pääsee jarrunesteen kimppuun jos avaa korkin ja ilma paisuntatilassa pääsee päivittymään uuteen kosteutta sisältävään ilmaan.
Noin 6 vuoden välein vaihto ei vielä aiheuta mitään ongelmaa. Tiheämpi vaihtoväli aiheutaa kukkaro-ongelmaa ja pidempi vaihtoväli ehkä myös.

Jallu neste on halpaa, josvain saa ilmaruuvit auki?🧑‍🔧