Monethan varmasti jo tietävätkin, että autoihin tuli v. 1996 (joihinkin autoihin jo aiemmin) E-hyväksyntää osoittava numerokoodi, joka löytyy useimmiten auton konehuoneessa sijaitsevasta tyyppikilvestä. Katsastusmies pystyy syöttämään tuon koodin koneelleen, jolloin auton tiedot löytyvät tietokannasta. Itse katsastin eilen todella asiallisella katsastuskonttorilla v.1995 Saabin, jossa tuo tyyppikilven E-hyväksyntää osoittava paikka oli tyhjä, mutta auton konepellin alaosassa oli tarra, johon oli lueteltu kaikki direktiivit, jotka auto täyttää. Täten säästyin tilaamasta tuota yli 100 euron todistusta, joka kaiken lisäksi olisi lähetetty postiennakolla, ja sen saaminen olisi kestänyt jopa 3 viikkoa (koska auto ei ole Saksasta ostettu, niin sen olisi pitänyt tilata tehtaalta), ihan kuin tehtaalta ei olisi muka voitu lähettää tuota lappua faksilla tai sähköpostilla. Pelkkää kiusantekoa koko todistus, EU:n ohjeistuksissahan lukee, että autojen tulee kelvata sellaisinaan toiseen EU-maahan, kerran ovat olleet rekisterissä EU:n alueella. Maahantuojat vielä yrittävät hankaloittaa koko hommaa pitkällä toimitusajalla.
JOTEN TARKISTAKAA ENSIN LÖYTYYKÖ TUOTA KOODIA, TAI DIREKTIIVEJÄ OSOITTAVIA TUNNUKSIA, JA TILATKAA VASTA VIIMEISENÄ VAIHTOEHTONA TUO TODISTUS!!!!!
Käykää ehdottomasti näyttämässä autoanne konttorilla ennen katsastusta ja esittäkää tuo koodi/tunnukset, ja sanokaa että ne riittävät, jos väittävät , että nämä eivät riitä, vaihtakaa konttoria.
Suomalaiset autothan poikkeavat kaikkei eniten koko EU:n autokannasta, esimerkiksi samanlaisesta Saab 900s Suomi-versiosta puuttuvat seuraavat vakiovarusteet: 16" aluvanteet, sumuvalot, sähköantenni, takakaiuttimet, Saabin audiojärjestelmä, ilmastointi (tämä tosin varauksella, mutta en ole nähnyt montaakaan ulkomaista Saabia jossa ei ole ilmastointia), mahdollisesti jopa takaniskatuetkin, eli kaikki varusteet, jotka on ollut mahdollista repiä irti, puuttuvat. Näitä maahantuoja sitten kaupittelee kiskurihintaan tarvikkeina. Sitten kehtaavat vielä mainostaa Suomi-autoja hyvin varustelluiksi, ainoa varuste joka lisätään SUomalaisiin autoihin on penkinlämmitin, senkin tarpeellisuudesta ollaan montaa eri mieltä, itse en ole käyttänyt sitä koskaan (mielestäni takapuoli ei kaipaa erityisesti lämmitystä). Lämmityslaitteet, laturit, yms, ovat SAMANLAISET kaikissa autoissa, akku on useimmiten pienempi, esim. omassa Saabissani oli 45Ah, mutta jos kone on kunnossa, niin kyllä sillä auto lähtee vuorenvarmasti käyntiin vaikka -45 pakkasessa.
JOTEN TARKISTAKAA ENSIN LÖYTYYKÖ TUOTA KOODIA, TAI DIREKTIIVEJÄ OSOITTAVIA TUNNUKSIA, JA TILATKAA VASTA VIIMEISENÄ VAIHTOEHTONA TUO TODISTUS!!!!!
Käykää ehdottomasti näyttämässä autoanne konttorilla ennen katsastusta ja esittäkää tuo koodi/tunnukset, ja sanokaa että ne riittävät, jos väittävät , että nämä eivät riitä, vaihtakaa konttoria.
Suomalaiset autothan poikkeavat kaikkei eniten koko EU:n autokannasta, esimerkiksi samanlaisesta Saab 900s Suomi-versiosta puuttuvat seuraavat vakiovarusteet: 16" aluvanteet, sumuvalot, sähköantenni, takakaiuttimet, Saabin audiojärjestelmä, ilmastointi (tämä tosin varauksella, mutta en ole nähnyt montaakaan ulkomaista Saabia jossa ei ole ilmastointia), mahdollisesti jopa takaniskatuetkin, eli kaikki varusteet, jotka on ollut mahdollista repiä irti, puuttuvat. Näitä maahantuoja sitten kaupittelee kiskurihintaan tarvikkeina. Sitten kehtaavat vielä mainostaa Suomi-autoja hyvin varustelluiksi, ainoa varuste joka lisätään SUomalaisiin autoihin on penkinlämmitin, senkin tarpeellisuudesta ollaan montaa eri mieltä, itse en ole käyttänyt sitä koskaan (mielestäni takapuoli ei kaipaa erityisesti lämmitystä). Lämmityslaitteet, laturit, yms, ovat SAMANLAISET kaikissa autoissa, akku on useimmiten pienempi, esim. omassa Saabissani oli 45Ah, mutta jos kone on kunnossa, niin kyllä sillä auto lähtee vuorenvarmasti käyntiin vaikka -45 pakkasessa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Varusteista sen verran että jos auto tulee maahan esimerkiksi ilmastoinnilla ja aluvanteilla, menee näistä varusteista täysi autovero eli maksat puolet liikaa siihen verraten että ostaisit ne lisävarusteena. Tai siis tuleehan niille ALV päälle mutta halvempi ne on ostaa lisävarusteena.
Penkinlämmitinhän on tosi mukava varuste jota käytän ahkerasti ettei ahteri palele:)
tuohon penkinlämmitinasiaan en ota kantaa, saahan sen jälkeenpäinkin asennettua, mutta jos katselee ainakin Saabin lisävarusteiden hintoja, niin on vaikea uskoa että ne olisi halvempi ostaa jälkikäteen.
Kiitoksia hyvästä ja tarpeellisesta TIEDOSTA.
itselleni asia tuli positiivisena yllätyksenä, toivottavasti porukka ei ole ostellut turhaan noita todistuksia, sillä tuo E-hyväksyntäkoodi on auton "henkilöllisyystunnus", ja katsastusmiehen tulee käyttää sitä. Esim. v.1995 Volvossa oli jo tuo koodi. Etsikää tarkoin kaikki mahdolliset hyväksyntämerkinnät, ne voivat olla joko kilpiä tai tarroja, lisäksi ulkomaan rekisteriotteessa saattaa lukea noita direktiivejä. Auton vuosimallista riippuu, mitä direktiivejä auton tulee täyttää, useimmiten autotehtaat ovat merkinneet niitä vähän ennakoiden (Saabini täytti mm. vararenkaalle annetut direktiivit).
Itse toin juuri Ruotsista 9000 CSE:n (-93). Meillä täällä Iijoen pohjoispuolella katsastusasemalla ei tunneta ko. asiaa !!!
100€ maksu ei sinänsä ole ongelma, mutta haluaisin selvittää maksun tarpeellisuuden.
Katsastusviranomaisten mukaan merkintä tulee olla luokkaa E / maa /??/??.
Muistaakseni EU:hun on liitytty jotain vuoden -98 jälkeen, vai viittaatko tekstissäsi siniseen(ympyröityihin) E4, E5 ja E11-tarraan ?
Nimim. tiedonjanoinen...
Autossani on E4-tarra konepellin alaosassa, ja se sisälti kaikki mahdolliset ja mahdottomat EU-direktiivit, ja se riitti katsastuksessa. Jos autossasi on vielä E5 ja E11 -tarrat, niistä tuskin on lisähaittaakaan.
Suomi liittyi EU:hun Tammikuussa 1995.
Ton ikäsestä autosta ei oo siinä vaatimustenmukaisuustodistuksessakaan, kuin pakokaasupäästöt (1.7.-87 ->) ja melu (1.1.-93 ->)mun käsittääkseni. Melun merkintä on E 51/02 (siis alkuosa numerosarjasta). Pakokaasupäästöistä en e-merkintää nyt muista.
Onko mitenkään mahdollista lähettää minulle sähköpostilla digikuva tarrastasi (saat replynä halutessasi minun tarran) ?
[email protected]
Saabisti69.
Malli kyseisestä tarrasta löytyy AKE:n sivuilta
http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=817
Kaivattu numerosaraja on tuo e11*98/14*0139
Ainakin C-sarjan mersussa tarra on repsikan ovipielessä. Sama tieto löytyy myös saksalaisesta rekisteriotteesta (mutta ei taida riittää SAUKille).
Kiitos vastauksestasi, mutta minulle jäi vielä epäselväksi, oliko sinulla vuoden -95 saabissasi 1) samanlainen tarra kuin minullakin, vai
2)sellainen kuin osoitteessa http://www.ake.fi/viewdocument.asp?ID=817
(Eli merkintä e11*98/14*0139 tai vastaava).
-Saabisti69-
Niin, oliko se 1 vai 2 ???
Odottelen tässä kevättäkin...
On täysin katsastusmiehestä kiinni vaaditaanko tuo CoC-paperi vai ei. Hänellä on oikeus vaatia se. Piste.
Jos katsastusmiehellä on paha päivä tai sinun naama ei muuten vaan häntä miellytä, niin paperi vaaditaan. Muuten ei leimaa tipu.
Ei ole ollenkaan kyse siitä, että paperista jotakin tarkistetaan. Ehei. Riittää että se on. Ei sitä lueta, vilkaistaan vain että valmistenumero täsmää. Yksi lain mukainen simputuskeino, ei sen enempää eikä vähempää.