Voi ei!! Laturin ja ohjaustehostimen hihnat vaihdettiin talvella, kun ne todettiin kuluneiksi. Samalla lakkasi inhottava vinkuminen joka liittyi lähes joka starttiin. Nyt ulina on palannut! Olkoon lämmintä tai viileää, kuivaa tai kosteaa, niin ajaminen alkaa sadan metrin kiljuttamisella.
Ärsyttävää! Sanokaa jotain. Vittuilkaa vaikka jos ette muuta keksi. Mistä on kysymys??
Ärsyttävää! Sanokaa jotain. Vittuilkaa vaikka jos ette muuta keksi. Mistä on kysymys??
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ei kait sun laturissa ole vikaa. Jos se kuormittaa hihnaa enemmän kuin normaalisti, niin ei uusikaan hihna pidä. Kaverilla oli näin. Uusi hihna ja silti kiljui vähän ajan päästä. Vaihtoivat laturin ja homma oli kunnossa. Vanha ei ladannut kunnolla ja siksi kuormitti hihnaa koko ajan kuin olisi ollut akku tyhjä. Taisihan se ollakkin tyhjä, heh. Akku oli uusittu kanssa.
vittuilen: Oletko kuullut että siinä hihnasysteemissä voi olla sellainen juttu juttu kuin kiristys? Yleensä laturin yläpuoleinen kiinnityskorvakko on sellainen jota säätämällä saadaan hihna oikealle kireydelle=laturia siirretään pikkuisen ulospäin jolloin hihna kiristyy.
Se laturin remmin kuuluisi noin näppituntumalla painua noin sentin verran kohtuu painamisella jolloin se ei ole liian kireällä eikä liian löysällä. (liian kireällä oleva hihna rasittaa laakereita ja se EI ole YHTÄÄN hyvä jutska)
Jos todellakin olet noin noviisi autojen suhteen niin mene ja tutki vähän sitä miten se laturin/tehostimen hihna toimii ja kokeile miten se hihna antaa periksi kun painat sitä sormella kohtuullisella voimalla. Jos se painuu hihnan oletetusta suorasta linjasta enemmän kuin sen sentin verran niin silloin kiljumiseen on syynä tod.näk. löysyys mutta mikäli hihna on kireällä ja se kiljuu niin silloin se tod.näk. ns. pohjaa, eli hihna on kulunut sivuiltaan. (tuskin se kuluneisuus kuitenkaan on syynä koska se hihna on vasta vaihdettu vaan se on liian löysällä) Älä arkaile mennä ihmettelemään sitä sydeemiä siellä sillä se on oikeasti todella yksinkertainen kunhan vain vähänkään käyttää rauhallista maalaisjärkeä :o) ps. ilmoittele miten homman klaarasit
Okei. Olenhan mä kireyksiä kokeillut, ja tuo melko tarkan sentin jousto sieltä löytyy. Hihnoja on siis tosiaan kaksi erillistä, joista toinen käyttää ohjaustehostinta.
Kertaakaan en ole vielä onnistunut avaamaan keulapeltiä remmin vinkuessa, joten en pysty sanomaan, kumpi hihna ulisee. Mikä lie Murphyn laki tässäkin: kun nykäisen konepellin lukon auki, kiljuminen loppuu.
No niin. Ilmeisesti päädyn korjaamolle tämän homman kanssa. Merkkiliike jääköön käymättä, joku kokenut autonasentaja saa vilkaista tilannetta. Olen jo ajatellut, että hihnojen mitoitus on ehkä jollain tavalla väärä, mutta ei kai nyt suuri autonvalmistaja moista mokaa suunnitteluvaiheessa tekisi? Joka tapauksessa ulisevalla autolla marketin pihasta kiihdytys kääntää päät takuuvarmasti!
jos vinkuu niin huomaat kyllä sen helposti; Kun alkaa vinkumaan on raskas kääntää rattia
uudet hihnat, ni ennen ku laitat ne paikalleen ni ruiskuttele niihin vähän bilteman hihnaspraytä. Se antaa tahmean pinnan sille hihnalle, joka auttaa parempaan pitoon hihnan ja hihnapyörän väliin.
ostikko alkuperäisen hihnan?ainakin tutun toyotassa vaihettii laturin hihna (tarvike osa)nii alkasi vinkumaan taas muutaman päivän päästä no siitä viisastuneena osti alkuperäisen hihnan niin johan lakkasi kitinä.Alkuperäisessä hihnassa on joku nukka pinta joka estää vinkumisen vaikka olisi vähän löysälläkin eli jos o tarvike hihna niin kipinkapin tiistaina hakemaan alkuperäinen hihna hinta varmaan kaksinkertainen mutta eip kitise:)