Miksi suomalaiset rahtavaavat turkkilaisten myymiä vanhoja autoja tänne?
Miksi tuodaan vanhoja autoja
moponen_
132131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 9 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Sieltä ostetaan , mistä halvimmalla saadaan .
Huomaat ehkä kuinka n. vuosina 1991-1996 rekisteröitiin todella vähän uusia autoja. Täällä on siis todella suuri vajaus tuon ikäkauden autoista!
Kannattaa käyttää päätään myös AJATTELEMISEEN!
joistakin toistakymmentä vuotta vanhoista autoista voi olla vajausta? Ei siinä kyllä paljon järki päätä pakota. Turvattomia vanhoja koslia amispojilleko tuotte maahan? Laissa pitäis kieltää yli 5 vuotta vanhojen autojen maahantuonti, jos ei rahat riitä ajaa suht' tuoreilla turvallisilla ja vähemmän saastuttavilla autoilla, kannattaa suosia joukkoliikennettä ja kävelyä. Mua ihan hävettää kuskin puolesta, joka ajaa onnellisena jollakin 10 vuotta vanhalla mersun rytöllä ja uusilla kilvillä.
Ottaen huomioon järjettömän veroasteemme, niin tuo 15 vuotta vanha kosla on hänelle paras ratkaisu. Mikä olisi parasta hänelle ja meillekaikille, ei ole mahdollista nykyisellä politiikalla. Autoihin ei kannata suhtautua tunteella, kuten edellisenkin kirjoittaja tekee. Lasketaan kuljetustarve ja käytettävissäolevat varat - niin yksinkertaista se on.
Itse muuten en laita tällä hetkellä autoon yli tonnia! Ei ole tarvetta. Eli en ole potentiaalinen tuontiauton ostaja. Jos nykyinen lahoaa lopullisesti pois, niin tässä tilanteessa täytyy varmaan hakea uusi Virosta tai Ruotsista. Verothan saa suurelta osin pois vähitellen valittamalla. Polkupyöränikin on paljon kalliimpi kuin autoni.
Tuodaanhan Suomeen saksalaisten loppuunajettuja renkaita (alle 4mm) ja romutettuja Leopard panssareita (jotka Puola ostaa 90% alennuksella tyhmiin suomalaisiin verrattuna :-)
eiköhän se verotus oo kuitenkin se suurin syy. jos ostat vaikka pari-kolme vuotta vanhan auton ulkomailta hintaan 10K€, niin veroja tulee saman verran about päälle. sit se auto onki yhtäkkiä 20K€:n hintainen, eli sama ostaa täältä joku osamaksupaska. mut sellasen HIEMAN vanhemman voi saada kohtuu edullisesti kilpiin, eli semmoinen saattaa olla houkutteleva vaihtoehto vanhemman auton ystävälle...
Leopardeissa olisimme säästäneet jonkun vuoden NATO-kulut, jos olisimme olleet jäseniä kuten Puola. Tyhmästä päästä kärsii koko kukkaro ;-)
Leot toivat panssareillemme juuri sopivasti lisää läpäisykykyä edullisesti, kun Venäjä satsaa öljymiljardejaan asemahtinsa kasvattamiseen. Tällä menolla näemme vielä päivän, kun omat puolustusmenomme kasvavat yli 2% BKT:sta. Tai sitten poliitikot ottavat järjettömän riskin - kuten kolmekymmenluvulla. Eihän Venäjä hyökkää, ei se ole sitä koskaan aikaisemminkaan tehnyt.
Suomalaiset hakee vanhoja autoja ulkomailta siitä syystä, että Suomalaisten ostovoima on niin heikko. Vaikka absoluuttiset palkat euroissa ovat ihan hyvät, Suomen verotus syö pahasti kansalaisten ostovoimaa. Bruttopalkasta kun nypätään verot, tellit, lellit, työttömyysvakuutusmaksut jne jne pois niin nettopalkaksi ei jää enää kovin paljon.
Kun autojen hintoihin lisätään vielä raskaat verot ja autojen hinnat sitä kautta nousevat korkeiksi, niin suurimmalla osalla Suomalaisia ei yksinkertaisesti ole varaa ostaa muuta kuin käytetty auto (mahdollisimman halvalla). Siitä kovasti verotetusta nettopalkasta kun pitää kustantaa kaikki muukin eläminen, kuten asuminen, lasten elättäminen, ruuat jne jne.
Näin ollen käytettävissä olevaa rahaa autonostoon ei yksinkertaisesti jää enää kovin paljon. Koska rahaa on niukasti käytettävissä, ostetaan auto sieltä mistä halvimmalla saadaan. Auto kannattaa tuoda Saksasta, koska se tulee halvemmaksi kuin Suomesta ostettuna. Moni varmasti haluaisi tuoda paremmankin auton, mutta kun rahaa ei ole enempää käytettävissä (huono ostovoima), joudutaan tyytymään vanhempaan kalustoon. Senkin lopullinen hinta nousee hyvin korkeaksi verrattuna ulkomaiseen ostohintaan verrattuna. Esim. 5000:lla ostettuun autoon kun lätkäistään Suomen verot päälle, about 3500, niin loppuhinta onkin jo 8500 euroa eli 170% verrattuna ostohintaan. Tosin vastaava kotimaasta ostettu käytetty auto maksaisi 10000 euroa eli vielä ulkomaantuontia enemmän.
Elä nyt sitten täällä verotuksen luvatussa maassa...
että meillä on korkea autovero ja autonmyyntimafia valtion suojeluksessa.
Kommunistisen yhteiskunnan perustunnus on "jokaiselta kykyjensä mukaan, jokaiselle tarpeensa mukaan".
Valtiovalta noudattaa tätä kommunismin perussääntöä. Vähävaraiselle myönnetään oikeus hakea halpa auto, koska verotkin ovat halvat, vaikka ne ovat 100 prosenttia.
Nimimerkki
"Kuka minua iäkkäänä hoitaa kun autovero on poistunut keskuudestamme ?"
"Kuka minua iäkkäänä hoitaa kun autovero on poistunut keskuudestamme ?"
Nykymenolla ei kukaan. Vaikka hoitoalan ammateista puhutaan kauniisti, niin kylmä tosiasia on, että palkkataso jää työn vaativuutta pienemmäksi. Nykyisellä veroasteella kenelläkään ei ole varaa hoitaa sinua.
En aja koko verotuksen alasajoa ja esimerkiksi tasaveroa tulee tutkia tarkkaan jos siihen mennään. Vaikka se alimmissa tuloluokissa onkin paras ratkaisu, niin se on hieman vieras suomalaiselle yhteiskunnalle. Eli jätetään suosiolla Vasemmistoliiton ajettavaksi.
Taiteilemme huipulla, jossa toisella puolen on liian kireän verotuksen aiheuttamat yhteiskunnalliset ongelmat ja toisella puolen taas hyvinvointiyhteiskunnan alasajo. Poliitikkojen tulee löytää mahdollisimman hyvin se kultainen keskitie ja nyt olemme liian kireän verotuksen aiheuttamien ongelmien keskellä.
Selkeät verotukselliset miinat tulee purkaa. Kaksi yksinkertaisinta parannustoimea, jotka auttavat nimen omaan alempaa keskiluokkaa, ovat auto- ja perintöveron poisto. Autoveron poisto auttaa mm juuri sitä hoitajaa, joka ajaa työmatkan kaupungin hoitolaitokseen, eikä jää kotiin työttömyyskorvaukselle.
Perintöveron vaikutukset taas suomalaisten työpaikkoihin tietävät kaikki, jotka vähän osaavat laskea. Hullua tappaa työllistäviä yritykiä kriittisessä vaiheessa. Räikeimmät esimerkit ovat nyt elektroniikan kokoonpanon alalta. Yrittäjät eivät voi tällä verotuskäytännöllä jättää yrityksiään seuraavalle sukupolvele, vaan ne myydään ensimmäisessä sopivassa saumassa. Kiinalainen uusi omistaja siirtää teknologian kotiiiimaahansa ja lyö sen jälkeen lapun luukulle Suomessa. Ja taas saatiin muutama sata uutta työtöntä tehdastyöläistä.
Mielenkiintoista on, että noiden kahden asian pitäisi olla Demarien keppihevoset seuraavissa vaaleissa, koska niillä pystytään yksinkertaisesti vaikuttamaan heidän äänestäjäkuntansa oloihin! Perintöveroon heidän rohkeutensa ei riitä, mutta toivottavasti edes autoveroon. Marginaalivero, jokakokonaisuuden kannaltaon tärkeä, on kuitenkin enemmän Kokoomuksen äänestäjien ongelma.
Säännöllistä yötyötä tekevä vanhustenhoitaja tienaa kai noin 2.000 e/kk ennen veroja, joten on selvää, ettei työ ole kannattavimpia. Yöllä ei bussit kulje, auto pitää olla.
--------
Tasaveromalli sinällään olisi kyllä tavallaan hyväksi, vaikka se lisää tuloeroja, nimittäin silloin kotimaisten palvelujen kysyntä lisääntyisi, kun varakkailta vapautuisi rahaa.
"Tasaveromalli sinällään olisi kyllä tavallaan hyväksi, ..."
Pitää paikkansa, mutta se ollee liian radikaali ratkaisu ainakin lyhyellä aikavälillä. Lisäksi se poistaisi näitä paljon puhuttuja verokiiloja. Olen kuitenkin sitä mieltä, että perintöveron poisto ja autojen verotuksen siirtäminen pois ostosta olisivat nopeimmin positiivisesti vaikuttavat tekijät.
Jos ajatellaan sykliä, niin perintövero pitäisi poistaa nyt ja autoveron kanssa olisi täytynyt tehdä ajoitus laskusuhdanteeseen, mutta ilmeisesti viimeksi mainittu on jo myöhäistä. Autoverosta on tullut aikamoinen kultakaivos juristeille - pöydän kaikilla puolilla ja samalla sen ylläpito on tullut kohtuuttoman kalliiksi.