Aiemmin luulin että merkkikorjaamo tulee halvemmaksi koska oikeat työkalut löytyvät ja kokemusta omasta merkistä. Siten työ käy nopeammin ja työstä tulee halvempaa.
Väärin kuitenkin arvelin. Ne ottavat täydet kirjan hinnat vaikka veisit osan irrallaan heille. Ja samoin eivät tiedä mitä tekevät vaikka pitäisi olla ammattilaisia. Eikä aikoja saa kun puolet porukasta on aina jollain kurssilla että saadaan diploomeja seinille. Samoin tekevät vielä pari ylimääräistä työtä autoon ja selittävät että eivät voi luovuttaa autoa muuten, jos vaikka sekin hajoaisi.
Tästä lähtien vien auton vain naapurin nyrkkipajalle. Se sentään tekee töitä rahan eteen... vaikkakin halvemmilla työkaluilla. Ja sen mitä sovitaan.
Kumpi kannattaa.. merkkihuolto vai nyrkkipaja?
Väärin kuitenkin arvelin. Ne ottavat täydet kirjan hinnat vaikka veisit osan irrallaan heille. Ja samoin eivät tiedä mitä tekevät vaikka pitäisi olla ammattilaisia. Eikä aikoja saa kun puolet porukasta on aina jollain kurssilla että saadaan diploomeja seinille. Samoin tekevät vielä pari ylimääräistä työtä autoon ja selittävät että eivät voi luovuttaa autoa muuten, jos vaikka sekin hajoaisi.
Tästä lähtien vien auton vain naapurin nyrkkipajalle. Se sentään tekee töitä rahan eteen... vaikkakin halvemmilla työkaluilla. Ja sen mitä sovitaan.
Kumpi kannattaa.. merkkihuolto vai nyrkkipaja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
On ainakin mun ratkaisuni. Merkkikorjaamolla huoltoneuvoja ei välttämättä osaa asiakaspalvelua (vaikka se on hänen päätyönsä) ja varsinaisen asentajan kanssa tuskin pääsee juttusille. Asentajatkin tuntuvat usein olevan todella nuoria...
Nyrkkipajassa työn tekee ja vastaanottaa useimmiten sama henkilö. Ja nykyään on onneksi sellaisiakin ei-merkkikorjaamoja, joilla on riittävästi tietokone yms. varusteita 2000-luvunkin autojen korjaamiseksi. Ja hinta on ainakin viidenneksen halvempi.
Ja ainahan sitä voi käyttää merkkikorjaamoa tai jotakin kyseisen alan erikoiskorjaamoa jos korjaukset yleensä tekevän pajan ammattitaito ei riitä.
varsinkin kun löytää hyvän pajan. Itse vaihdatin prässätyn alapallon jenkkiin. Isosta pajasta kysyin (ei ollut kuitenkaan merkkihuolto) paljon maksaisi. Arvio oli 150 euroa. Vaihdatin sitten yhden miehen pajassa. Maksoi 30 euroa kahden tunnin työ eli 15 euroa tunti! Tojon hihnan vaihdatin kyllä merkkihuollossa koska katsoin kohtuuhintaiseksi työn hankaluuteen nähden (ahtaat paikat), muuten on tullut kyllä tehtyä itse melkein kaikki huollot ja korjaukset.
että arvostan tojon huoltoa koska työtä pääsee vapaasti itse seuraamaan kuten pikkupajoissa. Monessakaan merkkihuollossa ei pääse katsomaan kun auto on valohoidossa.
Kun on vähemmän asiakkaita, näin yleensä. Minäkin olen huoltoni autoon saanut aina muutaman päivän viiveellä! Huollot on tehty ja rempat että ei ole mitään valittamista muuta kuin että köyhällä ei juuri ole remppoihin varaa kylläkään.
eli mondeo käväs nyrkkipajalla aikojasitten ja vaihdettiin esim ilmansuodatin. sitten seuraava huolto merkkiliikkeessä ja tämänjälkeen taas sama nyrkkipaja. nyrkkipajan mies (jämpti kaveri) ihmetteli kun edelleen autossa hänen merkkaamansa suodatin, vaikka foordin vi... run.. ho... olivat sen muka huollossa vaihtaneet. et näin merkkiliikkeissä.
Olin ennen asentajana ISO 9002 ja kaikki muut standardit täyttävässä merkkikorjaamossa ja juuri nuo lukuisat kurssit tuli käytyä läpi.Palkan sain vaikken mitään tehnyt.Nyt työskentelen pikkupajalla jolla on korjattu kaikkea moposta kaivinkoneeseen.Kas kummaa,palkka nousi,ja sen myötä motivaatio parani.Tuntiveloitus kun jaetaan nykyään mun,verottajan,ja pomon kesken.Isossa talossa siitä rahasta jonka talolle tein,meni osa hallintopäällikölle, osa korjaamovastaavalle, osa huoltoneuvojalle, osa tekniselle vastaavalle, osa sihteerille, osa sihteerin assistentille jne jne.Jos teen työssäni virheen,vastuu on minulla,ei yrityksellä.
Tyytyväisiä asiakkaita on paljon enemmän,kun on palkkaan ja työoloihin tyytyväinen asentaja.
Ju nou?