Mercury Colony Park tietoa??

Mercury on FoMoCon eli Ford Motor Companyn tuotos, mutta muuta en osaa sanoa, koska en ole perehtynyt aiheeseen.

Ulkomuistista kaivettua:

- Vuonna 1979 Mercury Colony Park seurasi Chevy Capricen esimerkkiä ja "pienensi" autoa. Isohan se oli edelleen. Autoa valmistettiin vuoteen 1991 asti. Yhteensä noin 35 vuotta. Jotain on siis tehty oikein.
Mallinimi vaihteli, välillä Marquis, välillä Colony Park, välillä molemmat yhdessä. Auto on pitkälti vastaava kuin Ford Country Square.
Vastaa GM:llä Buick Electran farmaria.

- Mottina on kaiketi aina ollut V8. Vaikea kuvitella että tällainen laiva liikkuisi kuutosella mihinkään. Loppuvuosina koneena oli Fordin 302 V8, eli 5.0 litrainen mylly, ruiskulla.
Oliko näissä dieseleitä? En tiedä. Jos on, älä osta.
Suihkutusjärjestelmä tuli 70-luvun lopussa tai 80-luvun alussa. Joku ehkä tietää tämän tarkemmin.

- Varusteita on kattavasti. Yleensä kaikki sähkövehkeet; -ikkunat, -kuskinpenkki, -takalasi jne. Kyseessä on luksusfarmari. Nahkapenkitkin voivat löytyä. Ja ilmastointi; liekö toimii kuitenkaan?

- Kulutus on kaamea, näillä litkuhinnoilla. Arvaisin että Helsingistä-Hämeenlinnaan menee pienimmillään 12 litraa, jos, siis jos, kaikki on kunnossa.
Kaupungissa 15 litraa ja ylöspäin. Hurraa.

- Automaatti on varmaankin 4-pykäläinen ylivaihteellinen.

- Nämä vanhat rotiskot kestävät sen minkä kuskit antavat. Jos ajaa nätisti, kulkevat pitkään, jos rääkkää, niin se on tasaraha ja ne rahat menevät korjaamolle.
Kyseessä on farmariauto ja painoa on aivan tolkuttomasti. Ei kulje mihinkään, mutta ei tarvitsekaan. Yhdeksänkymppiä on hyvä matkanopeus.
Jenkkifarkut vaativat jatkuvaa huoltoa, tiheitä öljynvaihtoja ja paapomista niin kuin kaikki vanhat autot.
Legenda mitä tahansa kestävästä jenkkiautosta ei pidä paikkaansa. Moottoriremppaa ja muutakin kivaa tulee vastaan silloin tällöin. Mutta kun kaikki on kunnossa ja kuskin asenne kohdallaan, niin kyllä ne sitten kulkee luotettavasti.
Itselläni nyt 7 vuotta Buickilla takana ja kertaakaan ei auto ole tielle jättänyt.

- Tyyppivioista en tiedä, mutta olettaisin että samat kuin muissakin vastaavissa.
Ruostetta voi kurkistella ovien alareunoista, lokasuojien sisältä, katossakin voi olla pilkkuja.
Sähkölaitteiden toiminta kannattaa tarkistaa. Öljyvuodot motista, ohjausakseli, jäähdyttäjä, letkut ja johdot. Pyöränlaakerit ja jarrut. Näissä on takana varmaankin rumpujarrut, joiden sisuskalut ovat kuluvaa osaa.
Jos autossa on saastelaitteet, niin tietokonehommien on oltava kunnossa. Mitään huoltovaloja tai vastaavia "Check Engine"- valoja ei saa välähdellä, saatikka palaa koko ajan.
Älä usko mitään selityksiä tyyliin, että "se nyt palaa milloin sattuu." Se valo ei nimenomaan pala milloin sattuu, vaan syystä, aina.

Automaatin kuntoa voi päätellä öljyn väristä, ennen ja jälkeen koeajon. Onko viivettä pakissa, vaihtaako joustavasti, myös alaspäin ja kytkeytyykö ylivaihde jämäkästi ja laskeeko myös pois ilman jurnutusta.
Pysyykö auto tyhjäkäynnillä tasaisella paikallaan kun vaihde N-asennossa? Ryömiikö tyhjäkäynnillä tasaisella kun vaihde D-asennossa?
Jos nämä kohdat täyttyvät, niin automaatti on ilmeisesti ajokunnossa.
Huoltokirjakin olisi mukava yllätys. Ja kuitit korjauksista.

Alkuperäinen räpeltämätön auto on paras sijoitus. Löytyykö niitä? Ehkä.

- Varaosien hinnat ovat kiinnostava kysymys. Veikkaisin että Mercuryn kohdalla saat maksaa osista enemmän kuin GM:n vastaavien vehkeiden. Ja miten osia on saatavissa?
Soitto US-Partsiin tai vastaavaan liikkeeseen kannattaa.

- Jos auto on siisti ja kunnossa, katsastettu ja muistuttaa tehtaalta lähtenyttä, niin silloin siitä voisi jotain maksaakin.
Sanotaan nyt 1500-2500€. Kahden ja puolen tonnin auto saa kyllä olla jo todella hyvässä kunnossa.
Nämä arviot koskevat siis 80-lätkällä varustettuja.

Vanhat farmarijenkit ovat mukavia autoja. Tilaa riittää ja kyyti on hiljainen.
On se kuitenkin sellainen puoliharrasteauto. Se kun on etukäteen tiedossa, niin auton temppuilut osaa ottaa huumorilla.
Ja vielä yksi juttu: älä helvetissä osta katsastamatonta autoa, jos et nimenomaan projektia hae.
Good luck.

Colony Park,ajelin sillä nelisen vuotta. Hieno auto,öljyjä vaihtelin ja muutaman kerran tulpat. Syy miksi vaihdoin oli että se saakeli oli koriltaan niin ruosteherkkä,tuotu californiasta käytettynä,alkoi tosiaan pellit mätänemään,eikä riittänyt intoa alkaa peltiä vaihtamaan,sitä kyllä olis silloin löytynyt,niitä oli useita romiksissa,mutta kun kattokin alkoi mätänemään. Muuten huippu peli,harmittaa etten hakenut toista koria romiksesta,kun niitä silloin oli tarjolla.