Olen seurannut tuota tuontiauto keskustelua ja
huomannut, että kaikki hakevat Saksasta vain
kalliita isomoottorisia autoja.
Eikä niiden ylläpito, bensat ja vakuutukset
tule niin kalliiksi, ettei tavallisessa palkkatyöläisellä ole varaa ajella sellaisessa
saisi sen miten halvalla tahansa.
Itse olen ajatellu hakea sieltä käyttöautoksi
max 2 litran koneella olevan tavallisen auton.
Kannattaako muiden kuin isojen autojen haku?
Onko kellään kokemuksia tavallistan autojen hakemisesta?
huomannut, että kaikki hakevat Saksasta vain
kalliita isomoottorisia autoja.
Eikä niiden ylläpito, bensat ja vakuutukset
tule niin kalliiksi, ettei tavallisessa palkkatyöläisellä ole varaa ajella sellaisessa
saisi sen miten halvalla tahansa.
Itse olen ajatellu hakea sieltä käyttöautoksi
max 2 litran koneella olevan tavallisen auton.
Kannattaako muiden kuin isojen autojen haku?
Onko kellään kokemuksia tavallistan autojen hakemisesta?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mitä vakuutuksiin tulee niin jos todella erikoisesta autosta puhutaan niin vakuutuksetkin voivat olla special hintaisia = kalliita. Taas toisen kautta isomoottorinen kalliskin auto ei välttämättä ole kallis vakuuttaa, joku -77 corolla esimerkiksi on turkasen kallis vakuuttaa sen takia kun niitä on rutattu ja pöllitty paljon, vakuutuksen hinta ei missään suhteessa auton hintaan - tämä siis esimerkiksi.
Ylläpito on huoltoa, pesua ym, jos teknisiä ongelmia ei tule niin eipä ne kulutkaan niin suuria ole ja jos se "tavallinen" auto hajoaa, niin ei sekään mitään halpaa välttämättä ole korjata.
Bensaa vie jokainen auto ja 5.0 V8 mersu ei vie esimerkiksi vie kohtuuttoman paljon bensaa enemmän vaikka 2.0 volvoon verrattuna, ts kummatkaan ei mitään talousihmeitä.
Uskallan väittää että öky-auto tai muuten erikoisempi ei käytön tai ylläpidon puolesta vie ketään konkurssiin jos pysytään edes jotenkuten kohtuuden rajoissa. Tämä perustuu kokemuksella hankittuun tietoon kun itsellä on ollut välillä mitä ihmeellisempiäkin autoja.
Olen eri mieltä etenkin polttoainekuluista. Autojen välille saadaan huomattavan suuria eroja.
Ajelin ennen isolla bensaVolvolla, keskikulutus n. 10 l/100 km. Vaihdoin TDI Passattiin, keskikulutus n. 5,4 l/100 km.
Esimerkkilaskelma nykyisillä 35000 km/vuosi ajoillani:
Laskenta vanhoina kunnon markkoina;
95E:n hintana käytetty 6.24 mk/l (1.05 e) ja dieselille 4.58 e/litra (0.77 e).
Suoraan kulutuksen perusteella laskettuna:
- 100 km Volvolla: 62,4 mk,
- 100 km Passatilla: 24,7 mk (=alle 40 % Volvon kuluista).
- 35000 km Volvolla: 21852 mk,
- 35000 km Passatilla: 8653 mk + dieselvero 3000 mk = 11653 mk.
Selvää säästöä 10199 mk/vuosi.
Lisäksi ajo-ominaisuuksiltaan ja tiloiltaan Passat ei mielestäni merkittävästi eroa isoista Volvoista.
=> Hakekaa dieselauto (suosittelen vähäruokaista VW:tä)
Katsoppa tullin tilasto syyskuussa tuoduista autoista. Ei ole yhtään 4-5 litraista konetta.
Järkevän kokoisia autoja kaikki tyynni.
Oletkos muuten hoksannut että Esim. Audi A6 2.5Td kuluttaa matkassa noin 5-litraa menovettä, mitenkä tuo voi kallista olla.
Saako noita Audi A6 2.5Td:ia halvalla?
Pitää hakea sitten ittelle tommoinen
Paljonko vuosittainen dieselvero?
n.2500 Fim olen omastani maksanut/vuosi