käytettyä haikailen,jotain 90 loppupualen kärryä.
kuusimetrinen riittää,merkillä ei niin väliä,mutta kumpi alusta?
mersu tyvenessä erittäin hyvä ajettava,mutta tuulella?kestävä mutta myös hinnakas käytettynäkin.
fiiu halvempi mutta siinä on ne omat ongelmansa jotka kaikkien tiedossa,mutta kestääkö riittävästi?
näkyy oleva kuitenkin hintaeroa jonniiverran,vaikka olisi samanmoinen koppa päällä.
kuusimetrinen riittää,merkillä ei niin väliä,mutta kumpi alusta?
mersu tyvenessä erittäin hyvä ajettava,mutta tuulella?kestävä mutta myös hinnakas käytettynäkin.
fiiu halvempi mutta siinä on ne omat ongelmansa jotka kaikkien tiedossa,mutta kestääkö riittävästi?
näkyy oleva kuitenkin hintaeroa jonniiverran,vaikka olisi samanmoinen koppa päällä.
Vastaukset 17
Vanhimmat
kumpi on äänekkäämpi ajossa?
onko eroa?
Sprinter on kuin henkilöauto ja hyvä ajettava kaikissa olosuhteissa. Fiat on meluisa työkalu.
Osta 312TD jos löydät. Harvemmin tarjolla ja tekniikka taitaa olla luotettavampaa kuin uudemmissa cdi versioissa.
Jos vertaat samalla asunto-osalla olevaa Fiat:tia
ja Mersua, niin realistinen hinta ero on samaa luokkaa kuin vastaavanikäisillä ducato ja sprinter pakuilla, elikkä mersu on kyllä aina valitettavasti vähän kalliimpi.
Hinnanerolle saatavan vastineen arvostaa sitten jokainen itse, mistä on valmis mitäkin maksamaan.
Itse arvostan mersun "hiljaisuutta" , 3L koneen vääntöä ja mukavia ajo-ominaisuuksia ( juu autoni ei huoju ). Tuulisella kelillä toki voimakkaat tuulenpuuskat tuntee korkeassa alkoviautossa, mutta eivät ne aiheuta mitään ylimääräisiä kuvioita , tai auton loikkaamista naapurikaistalle.
Toki olen fiateillakin ajanut, ja niistä pitänyt, mutta kuitenkin päädyin Mersuun, enkä ole katunut.
kyllä panisi enempi painoa matkailupuolen sopivuudelle ja varustelulle kuin alustan merkille. Se ajaminenhan on kuitenkin ajallisesti hyvin pieni osa verrattuna oleskeluun. Jos ihan samanlaiset sopivat löytyy molemmista, niin sitten pitää harkita paljonko on valmis lisää pistämään. Mersuhan on aina korkeampi, joten ainakin rappuja löytyy enempi, kun Fiiuilla selviää usein ilman ulkorappua.
Tollaiset 100 000 km ajetussa autossa ei merkki näyttele niinkään suuta roolia kuin miten autoa on pidetty. Kuntotestiin ilman muuta. Kun viimeksi ostettiin integroitu vajaa 7- metrinen, niin Ducato oli n. 17 000 halvempi jos vertasi samantapaiseen Meseen. Se on aika paljon 60 tonnin hintaluokassa ja meidän rahoilla ei olisi saatu likikään yhtä toimivaa ja hyvin varusteltua m- autoa kalliilla alustalla.
Jo kolmas. Eikä valituksen sanaa. Ajoltaan paras oli AL-KO alustainen (matala erikoisalusta, karavaanareille suunniteltu) oli huippuluokkaa! Jos tällaisen löydät, iske kiinni. Keli kuin keli, tuuli tai tyven, talvi tai kesä, aina ajo-ominaisuudet huippuluokkaa!!!!!
Kun kokeilet, ymmärrät mistä puhun!
Onko se AL-KO rakennettu hiivattiin, meseen tai ransittiin, sillä ei ole merkitystä. HUIPPU!
jos haluat ongelmattoman auton osta mb ei ole laatikko vikoja ei laakeri ei veto nivel,ja mb onjousitus mitä ei ole alko alustaisessa pysyy kalusteet kiinni,itselläni on mb-312 jonka voisin myydä vm-97 kts. nettiauto.
jättää 4 pyöränjälkeä, voisi ajatella että suomen uraisilla teillä tuollainen vetelee minne sattuu. Ei omakohtaista kokemusta.
Vain kokenut tietää eron. Ero on suunnilleen kuin yöllä ja päivällä!
Mercedes-Benz Sprinter 312 Diesel Rimor?
yhdestä jo kaupoilla,olisi automaatilla,pitäisi vissiin kestää?
Itsellä on Fiiatti, -01 mallinen 2.8jtd Dethleffs alkovikorilla. Tällä hetkellä autolla on ajettu 70tkm, ja ainut korjaus on ollut molempien ajovalojen polttimoiden vaihto. Tämä on eka fiiuni, ja tyytyväinen olen ollut, 3.1 metrin korkeudestakin huolimatta erinomainen ajettava tuulisellakin säällä. Toki mietin valintatilanteessa myös Sprinter alustaa, mutta en kokenut sen tuovan mitään erikoista lisää muuta kuin kalliimman hinnan, joten mersu jäi kauppaan. En sano ettei mersu olisi hyvä ollut, mutta ei mielestäni sen hetkisen 15 tonnin eron arvoinen... Nyt siis taitetaan matka fiiulla ja seuraavakin auto voi ihan hyvin olla fiat, toki käyn läpi myös kilpailijat, mutta hinta-laatusuhde on kyllä erinomaisen kohdallaan.
Ota Ivecon alustalla oleva on tukeva paras kaikista takaveto ja paripyörillä kuorma-auton alusta. EI PÄRJÄÄ MERSUT:
ei ole käyttöä niin suurelle krohlolle autolle.
sellainen näppärän kokoinen haussa.ajokortti ei silti olisi este,rekkalupa löytyy.
nyt tosiaan tähtäimessä yllättäen mb 312 td-97
automaatilla,se kunnon automaatti;600000km ajettuna.siisti kuin mikä!
"600000km ajettuna.siisti kuin mikä!"
Ihan ystävän neuvona, että jos et halua olla koko ajan kädet rasvassa auton alla jätä tuo hankkimatta. Vaikka auto onkin Mersu, 600tkm on kuitenkin sellanen matka että kaikki paikat alkaa olla lopussa, edes auton suunnitteluvaiheessa sen elinikä ei ole noin pitkäksi suunniteltu. Tietysti jos haluaa remonttia tehdä, mikä ettei...
tuli yksi nolla liikaa:)
kuume taitaa olla niin kova ettei numeroita enää tunnista!
sori.
Ok, 60tkm ajettu on huomattavasti viisaampi valinta, sillä on vielä runsaasti huolettomia kilometrejä edessä :)
Ei siinä Ivecossa mitään sen kummempaa "kuorma-auton alustaa" ole kuin muissakaan.
Jos tosissaan haluaa tietää onko eroa niin rakennepiirustuksista ja materiaalipaksuuksista se näkyy, mielikuvapelleily on sitten asia erikseen johon asiallisen autonostajan ei pitäisi sortua.
Paripyörät on kyllä hyvä juttu, enemmän pitoa pehmeällä maalla.
älä osta makarooni koppasta ,autoni on saksassa valmistettu kasoispohja rakenteella oleva.kts nettiauto rek:tie-242 ps.varo spritsif autom..