Ostin itselleni avoauton. Muuten olisi kiva cruisailla kaupungilla mutta ne Dieselit.
Kalina ja rohina aina kun joku dieseli rouskuttaa vieressä.
Ei edes autostereot kuulu. Täytyy varmaan laittaa Peltorit päähän.
Kalina ja rohina aina kun joku dieseli rouskuttaa vieressä.
Ei edes autostereot kuulu. Täytyy varmaan laittaa Peltorit päähän.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Yksi kaveri osti avoauton. Yritti ajaa talvella katto alhaalla. Kuului vain kalinaa, koska kuski jäätyi.
Liikenneturvallisuuden takia pitäisi avoautot ilman kattoa kieltää.
Niin metsä vastaa miten siihen huudetaan.
Kaveri on aivan oikeassa- Diesel on tosiaan aivankuin PERSEESTÄ. En olisi uskonut ennekuin olen itse nyt muutaman kuukauden kokeillut tätä Lagunan 1.9 dCi:ä. On se pirun rauhoittava vempele bensiini-kirrien jälkeen. Vastaa melkein jotain dalailaama-paukkua.
Täytyykin tässä aina liikennevaloissa etsiytyä avoauton viereen - jos vaikka turha huviautoilu vähenisi. Sais varmaan mitalin kuukauden ympäristöteosta. Tosin meidän dieseli on niin hiljainen, ettei tulos ole välttämättä toivottu.
Niin metsä vastaa kuin sinne huudetaan - kuten edellä mainittiinkin.
myynnissäkin. niissä kuuluu viheltely hyvin, ei tartte analogisia steroideja :-)
se on hyvä, ettei stereot kuulu, ulkoilmakonsertin pitäminen on luvanvaraista toimintaa. säästyt sakoilta.
mutta eikö ole ihanaa kun bussi tryykää savut naamalle?
voi raukkaa!!!
oli jo aivot paleltuneet!
mehän asutaan Pohjolassa! Kylmässä Suomessa.
Diesel ainoa oikea moottori vaihtoehto meillä, kuten sen ovat Euroopassakin 50% tajunneet.
Vai että tiisselit surkeine lämmityslaitteineen ainoita oikeita kylmässä Suomessa. :-D
Ongelma on suurempi monissa uusissa bensa malleissa, sillä dieseleissä on nykyisin vakiona lisälämmittimet, mutta bensassahan ei mukamas niitä tarvita. Onkin nyt käynyt niin, että bensat alkavat olla kylmempiä talvisin kuin dieselit.
'Vikahan' ei ole lämmityslaitteissa vaan moottorin tuottamassa hukkalämmössä, joka on dieseleissä vakiona pieni ja uusissa bensoissakin alkaa olla jo melko pieni.
...paikkaansa. (Käytännössä pitää)
'Vikahan' ON NIMENOMAAN lämmityslaitteissa JOTKA EIVÄT moottorin tuottamaa hukkalämpöä, joka on dieseleissä vakiona pieni ja uusissa bensoissakin alkaa olla jo melko pieni, PYSTY HYÖHYNTÄMÄÄN hukkalämpöä RIITTÄVÄSTI. Kyseessä on kai läjä kompromisseja jäähdytysjärjestelmän ja lämmitysjärjestelmän kanssa.
Jos auto tarvitsee normaaliin liikkumiseen joku joku 20-30kW (moottorithan ovat yli 50kW) tehoa ja moottorin hyötysuhde on korkeintaan 40% osakuormalla, niin n. 15kW lämpöä olisi tarjolla! Varmasti riittäisi auton kajuuttaan, jos se sinne saataisiin siirrettyä.
Eihän Defa ym. sisälämppäritkään ole kuin 0,5-2,2kW.....
Parhaimmissa dieseleissä on hyötysuhde ~55%.
http://users.tkk.fi/~toyryla/docs/diesel.html
"Tällä hetkellä kaikkein parhailla dieselmoottoreilla päästään 55 prosentin hyötysuhteeseen, mikä edellyttää suoraruiskutusta ja pakokaasuahtamista sekä moottorin optimoimista tietylle vakiopyörimisnopeudelle. Tällaisia moottoreita käytetään lähunnä laiva- ja voimalaitoskäytössä."
Kun aletaan puhumaan 70-80 hyötysuhteesta, alkaa noilla tehoilla riittämään ilmajäähdytys. Nesteen avullahan sitä lämpöä kapiiniin siirretään.
Defan lämmitintä kuitenkin käytetään vähintään 30min. Joka on 0°C ulkolämmöllä. Sillä siis lämmitetään kauan autoa. Normistihan auto lämpiää alle 10min ajolla.
Dieselissä on hyvä hyötysuhde, mutta lämmönsiirtimessä on huono.. siksi lämpöä ei tahdo riittää. Onneksi on webastot keksitty.
Kuitenkin harmittaa hieman tuon avoautoilian puolesta. Mulla kun on diesel autossani ilmastointi (ei tarvitse pitää ikkunoita auki) ja stereoissa on tarpeeksi tehoja tuhoamaan kuulonsa.
Kun hyötysuhde kasvaa niin hukkalämmön määräkin kasvaa. Kun bensa kallistuu, niin rahaa jää enemmän käteen. Kun vakiopyörimisnopeudelle optimoidun, kerrostalon kokoisen laivadieselin(iskutilavuus luokkaa 1000 l/sylinteri) hyötysuhteeksi saadaan rutistettua 55 %, niin toki osakuormalla toimivan autonmoottorin (iskutilavuus pari desiä / pytty) hyötysuhde on ainakin 70-80 % ja bensalla vieläkin enemmän.
mun 330d ole kylmä. Eikä ollut edellinenkään. Golf oli kyllä. Mutta niinpä se merkki vaikuttaa, ei volskit ole koskaan olleet kovin lämpimiä. Ja aina nekin rättikattoisen voittavat....
tuohan viittaa siihen, että olet joku työkoneen käyttäjä tai joku muu onneton duunari.
ei siis ole kattoa? No eihän niissä yleensäkään ole ja ne toimii bensalla. Ja jos kaupungin traktori (ne on yleensä dieselvehkeitä) tulee rinnalle sätkättämään niin johan sitä väkisinkin herää. Tätäkö yritit sanoa?