Tällä foorumilla on puhuttu jonkin verran syyllistävään sävyyn tuning-autoilijoiden aiheuttamista onnettomuuksista. Kieltämättä on totta, että tuningiin kuuluu myös virittäminen ym. ajoneuvon tehojen lisääminen. Siihen kuuluu kuitenkin oleellisena osana ajoneuvon korin rakentaminen sekä viime vuosina ajoneuvon alustan parantaminen sportiskareilla sekä jousilla madaltaminen. Tässä on nähtävä myös se puoli, että suuri osa noista nuorista rakentaa autonsa omalla tiukalla budjetilla ja osaavat arvostaa rakentamaansa ajoneuvoa. Nämä nuoret kaahaavat harvoin, koska he ymmärtävät autonsa arvon ja varovat ottamasta riskejä.
Näyttää siltä, että alle 25 vuotiaat miehet ovat liikenteen riskiryhmä. Heidän kolarinsa ovat usein ajoneuvon hallinnanmenettämisestä johtuvia. Tämä johtuu kokemattomuudesta ja liian suurista tilannenopeuksista. Nuoret kuvittelevat usein olevansa taitavampia mitä todellisuudessa ovat eikä heillä monestikaan ole edes halua noudattaa turvallisia liikennesääntöjä. Nuorilla miehillä on usein myös suuria sosiaalisia paineita erilaisiin riskikäyttäytymisiin. Yksi niistä on liikenne.
En sanoisi, että nuo edellisen kappaleen tunnusmerkit sopivat tavalliseen tuunaaja-nuoreen. Oikea tuunaaja ei ole hän, joka ajaa uudenkarhealla autolla, johon liikkeessä on laitettu valmiiksi hienot korisarjat ja viripalikat. Eivät myöskään isän autolla ajajat. Ei kannata yleistää; ei tuunaajia eikä alan lehtiä.
Näyttää siltä, että alle 25 vuotiaat miehet ovat liikenteen riskiryhmä. Heidän kolarinsa ovat usein ajoneuvon hallinnanmenettämisestä johtuvia. Tämä johtuu kokemattomuudesta ja liian suurista tilannenopeuksista. Nuoret kuvittelevat usein olevansa taitavampia mitä todellisuudessa ovat eikä heillä monestikaan ole edes halua noudattaa turvallisia liikennesääntöjä. Nuorilla miehillä on usein myös suuria sosiaalisia paineita erilaisiin riskikäyttäytymisiin. Yksi niistä on liikenne.
En sanoisi, että nuo edellisen kappaleen tunnusmerkit sopivat tavalliseen tuunaaja-nuoreen. Oikea tuunaaja ei ole hän, joka ajaa uudenkarhealla autolla, johon liikkeessä on laitettu valmiiksi hienot korisarjat ja viripalikat. Eivät myöskään isän autolla ajajat. Ei kannata yleistää; ei tuunaajia eikä alan lehtiä.
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Nuorilla miehillä on usein myös suuria sosiaalisia paineita erilaisiin riskikäyttäytymisiin."
Viime sotien aikana neuvostoliittolaiset houkuttelivat suomalaisia nuoria miehiä puolelleen tarjoamalla "leipää". Jos ajattelee nykynuoria, niin tuntuu, että moni olisi saattanut lähteäkin sinne pehmeämmän leivän toivossa. Oma tahto on nykyään paineessa aika olematon.
Ainakin täällä päin tuunaaminen liittyy spoilereihin, helmalevikkeisiin, aluvanteisiin, sumuvaloihin, madallussatseihin ja poppiksiin.
Miten nämä lisäävät liikenneturvallisuutta? Suomen nopeuksilla eivät mitenkään. Kyse on puhtaasta ulkonäön kohottamisesta, joskus jopa ajettavuuden kustannuksella.
Nuorten ylinopeudet ovat huolestuttava juttu. Vaikka itsekin lukeudun kyseiseen ryhmään, suurin ajamani nopeus on 150km/h, valoisa kesäkeli, näkyvyyttä 1km eteen ja 300m sivuille, ei liikennettä. Ajattelen kauhulla hulluja, jotka ajavat kaupungeissa 100km/h. Toki lumien tultua olen itsekin hieman leikkinyt, mutta kaukana muista ja alle 30km/h nopeuksissa.
Ylinopeuksiin ei vaikuttaisi 80:n lätkä eivätkä huonot autot. Suurin syy on kokeilemisen halu. Autokoulussa käydään liukkaan radalla, missä rajojen kokeileminen on turvallista, mutta silloin mielenkiinto koviin vauhtiin ei ole vielä huipussaan. Kakkosvaihe on sinänsä ok, mutta siitäkään ei tunnu olevan apua. Sitä pidetään vain maksujen kerääjänä.
Asenteita on vaikea muuttaa, mutta se on ainoa tapa rajoittaa nopeuksia. Mistä asenne tulee? Voisiko se olla opittua nuoruudesta, vanhempien ajotavoista? Mielestäni omena ei putoa kauas puusta tässäkään yhteydessä.
Ehkä osa tuunaajista noudattaakin liikennesääntöjä, mutta ainakin omat kokemukset kertovat aivan jotain muuta. Lähes poikkeuksetta näkemäni (tyylikkäätkin jo kovalla rahalla rakennetut) tuuning-autot eivät välitä liikennerajoituksista saatika muista tielläliikkujista. Pari esimerkkiä:
Pari viikkoa sitten eräs Mondeo (GTi-Magazinessakin esitelty) vedätti viereisellä kaistalla törkeästi läpi punaisten valojen, risteävän liikenteen lähtiessä jo liikkeelle.
Noin pari kuukautta sitten erään tunnetun pääkaupunkilaiskerhon GTi-Golf veteli todella uhkarohkeita ohituksia välillä Oulu-J-kylä vaarantaen muiden hengen.
Ehkä syyllistyn yleistämiseen, mutta näitä tapauksia on lukuisia muitakin, joten ehkä nyt ymmärrät miksi kyseenalaistan väitteesi harvoin kaahailevista tuunareista.
Tuunatut autot on lähes aina naurettavan näköisiä, ja ratissa istuu poikkeuksetta autonsa oloinen kundi. Pohjat nuolee asfalttia, 17 tuuman alut jossain vanhassa romussa, kisakorkki ja ralliratti nostavat kuskin omasta mielestä ajotaitoa 200%.
Olemme perustaneet ATTF:n Anti-Tuning task force.
Tarkoitus on vittuilla kaikille tuunareille niin paljon kuin mahdollista! Se edesauttaa tuunareiden vitutuksen huomattavaa kasvua, vitun spedet ostakaa kunnon autoja nii ei tarvii runkkaa mitää DXTojoja mieli huurus "miten saada 1.3L:seen 500hv lisää!!!
kaikki mukaan uuteen kansanliikkeeseen!!
[email protected]
hajotkaa tuunarit!!
Olisikin niin että tuunatataan vanhoja ritsoja, mutta kun ne pilaa pakastavedettyjä uusia autoja!
Netti pullollaan jengin "projekteja" jossa uudenkarheaan lyödään levikettä, madallusta, kisarattia, rekaroa, astinlautaa, metallipoljinta ym. ym. teinipippelin kohottajaa. Sörkän rantatie kutsuu!!!
...asiaa, samaa mieltä. Sörkan rantsuun vois asentaa automaattipiikkimattoja näitä tuunapellejä varten!!
;-)
ATTF