Vauva tulossa ja poikamiespirssi vaihtuu alkukesästä perheautoon.
Alustavasti olen katsellut viittä "isoa" farmariautoa:
-Volvo V70
-Toyota Avensis
-Opel Vectra
-Ford Mondeo
-Volkswagen Passat
Mitä autoa itse ajattelisit (n.40k eurolla) ja mitä aspekteja tulee mieleesi edellä mainituista malleista
Alustavasti olen katsellut viittä "isoa" farmariautoa:
-Volvo V70
-Toyota Avensis
-Opel Vectra
-Ford Mondeo
-Volkswagen Passat
Mitä autoa itse ajattelisit (n.40k eurolla) ja mitä aspekteja tulee mieleesi edellä mainituista malleista
Vastaukset 56
Vanhimmat
Lisäyksenä mainittakoon, että kolme muuta samankokoista Honda Accord, Citroen C5 ja Saab 9-5 on jo karsiutunut listaltani.
Itselleni kelpaisivat nuo kaikki. Koeajo oikein ajan kanssa kertoo paljon.
Aiemmin en olisi Opeliin päin katsonutkaan mutta uudet laatututkimukset kertovat sen olevan ihan ok peli.
Volvolta tulee kohta uusi V70, joten nyt myytävät V70 Classic -mallit ovat varusteluunsa nähden halpoja ja lastentaudit pois hiottuja.
Volvoon ja Volkswageniin saa nelivedon, mihin itse investoisin parisen tonnia lisää.
Nelivetoisena katsoisin vahvasti Subaru Legacyn (Outback) suuntaan. Hinnat laskivat hiljattain.
ilman nelivetoa on turha ostaa perheautoa. mees metsämies vaan sinne korpeen huristeleen mönkijälläs.
Mistä moinen purkaus, vieläkö viime talven pahimmat kelit vajaavetoisella vievät yöunet? Nauti nyt hei keväästä ja kesästä, kohta on taas talvi ja kuskaat sitä monkkäriä siellä vajaavetoisesi tavaratilassa huonompien kelien varalta...
siitä, että neliveto on lähes täysinturha suomessa. varsinkin etelässä. etua lähinnä jos olet kaahari, mutta ei rajoitustenmukaan ajettaessa.
Autolehtien vertailutestejä kannattaa katsoa. Jos valitsee voittajista, ei voi paljon pettyä.
Ennenkaikkea tee perusteellinen koeajo kaikilla kandidaateilla myös pääteiden ulkopuolella. Suomessa auto pitäisi koeajaa talvikeleissä. Se karsisi pahimmat leijat pois heti kättelyssä.
Itse pudottaisin tuosta porukasta pois Avensiksen sen huonojen talviajo-ominaisuuksien vuoksi. Yksi talvi sisä-Suomen lumisilla teillä riitti minulle. Muuten autona ok.
Ennakkoluuloton voisi säästää tukun euroja ja saada paremmin varustellun auton valitsemalla Skoda Octavia Kombin, joka vastoin monien kuvitelmia on tiloiltaan samaa luokkaa suosikkiesi kanssa. Itse en aja Skodalla, mutta voisin hyvin kuvitella valitsevani sen jos nyt pitäisi uusi hankkia.
Mikäpä ettei. Ja tuohon hintaan saa jo 200-heppaisen RS:n.
Eivätkä Octavian tilat taida noita muita hävetä vaikka imago onkin pienempi.
octavia on yhtä kuin golf. takakontti on toki tilava, mutta muuten ei kuulu samaan luokkaan kuin esim. passat tai mondeo.
harvalla on pokkaa väittää että golf on yhtä tilava kuin passat, siis skoda on onnistunut erittäin hyvin imagon luomisessa.
Meillä on perheessä nelisen vuotta vanha etuvetoinen V70, ja voin sanoa, että etenemiskyky liukkaalla on sanoinkuvaamattoman huonoa. Etupään pito on näissä isoissa etuveto-volvoissa vissiin jo suunnittelutasolla mennyt mistiin. Kaverilta kuulin myös vastaavia kertomuksia: V70 ei päässyt sellaista talvista pikkumäkeä ylös ilman vauhtia, mistä -00 320Ci Bemu meni kevyesti. Tämä kai kertoo jotain.
Auto on myös melkoinen hehtaaripyssy mökkitiellä, mutta kai ne muutkin isot ja raskaat sellaisia on. Muun muassa vanhan kopan Almera on oikea talviralliauto Vulvaan verrattuna.
Eli: jos vähänkin huonommassa maastossa talvella liikut, niin raskas ja huonopitoinen volvo ei ole mielestäni oikea auto. Neliveto-volvoa kävin koeajamassa kerran talviolosuhteissa, ja menemisen meininki oli aivan toinen!
Harmi vaan kun pelkkä listahintakin on sitten dieselillä (oikealla moottorilla) siellä reilussa 55k eurossa...
siinäpä pulma näin toukokuulla 24celsiusta.
Tuolla hinnalla sais myös aika pätevän tila-auton (esimerkiksi VW Touran, Mazda5, Renault Grand Scenic jne). Jos siis tarvitset vielä enemmän tilaa ja korkeus ei häiritse. Itse nautin auton korkeudesta - näkeepähän, mitä edessä tapahtuu ja istuu kuin sohvassa.
kun ensimmäinen lapsi syntyy auton pitää olla älyttömän iso vaikka kolmen ihmisen perheessä ei liiemmin autoon tilaa tarvita. joku tehokas pikkufarkku irtoaa pienemmällä rahalla ja saat vaimolle myös kauppakassin päälle. meillä on kuuden ihmisen ja yhden koiran verran tilantarvetta, autona corolla verso dl ja kauppakassina mitsu colt, uutena yhteishinta noin 45th. tilaa olis vaikka naapurin lapsille, tosin kumpikaan ei ehkä niin edustavia kuin haluaisi. mutta käytännöllisyys ennen kaikkea, varustelu yms.
kun ostin vw -variantin. Ehdottelin vaimolle, että hankitaan rahoilla kesämökkipalsta, johon voi rakentaa vaikka jatkuvan asuinpaikan. Hän väitti, ettei vanha auto minulle kelpaisi. No nyt on kuitenkin ajeltu uusi auto kuitenkin viiteen vuoteen jo paskaksi eikä ole "kesämökkipaikkaa". Elän vain täällä kerran - pistäisin tuommoinen rahasumma, siihen joka nostaa elämän laatua eikä pelkästään valtion pohjatonta kirstua. Etsin vaikka kummilapsen esimerkiksi Ecuadorista tai Indonesiasta ja kouluttaisin sitä muutamalla kymmenellä eurolla kuukaudessa. No mitäpä tässä neuvomaan omista töppäilyistä ei välttämättä aina edes opi.
Älyttömän iso???
Eivätkös nuo ole aivan tavallisia perheautoja!!!
Älyttömän isoja tavallisia perheautoja.
Sitä minäkin olen ihmetellyt, että jos 180 cm / 85 kg mies ja 160 cm / 60 kg nainen mahtuvat kaksipaikkaiseen coupé:seen, niin miten se, että perhe kasvaa 50 cm/3,4 kg autoista mitään ymmärtämättömällä jäsenellä, edellyttää lähenmmäs 5-metristä varkkua tai mieluummin 7-paikkaista tila-autoa.
Sitten kun sitä tilaa tarvitaan, niin eipä sitä koskaan liikaa ole
Tämä varmasti kuulostaa hölmöltä jonkun mielestä, mutta nahkapenkit on kätevät lasten kanssa. Helpompi pestä pois jäätelöt ym sotkut.
Nahkapenkit on ihan must lapsiperheessä -kunhan vaan autossa on myös ilmastointi.
eihän noita edes saa ilman ilmastointia
...auton verhoilulle?
Köyhä kun olen..
..jossain isossa tila-autossa. Kyllähän farkulla pärjää mutta harvoin tilaa on lapsiperheelle liikaa.
40 000 eurolla saisi jo uuden Chrysler Voyagerin, tai vuoden ikäisen Grand Voyagerin. Varsinkin Grandissa on tilaa todella hulppeasti. Ajo-ominaisuuksiltaan se on silti kuin iso farmari, ei lainkaan pakettiauto- tai maasturimainen.
vikatilastojen häntäpäässä ko. "autot".
Vältäisin kyllä kuin ruttoa näitä amerikan ihmeitä...
Ja arvoo putoaa aivan julmetulla vauhdilla.
Siis ei todellakaan!
Olisi vanhassa koulubussissa. Kyllähän Vojakerilla pärjää, mutta harvoin on tilaa lapsiperheelle liikaa. 30 000:lla saisi jo varsin hyvän 80-luvun alun bussin. Tavaratilaakin on varsinkin postilinja-autossa todella hulppeasti. Ajo-ominaisuuksiltaan se on silti kuinpieni kuorma-auto, ei lainkaan traktori- tai rahtilaivamainen-
Jaguar x-typeä, enkä mitään muuta.
Tuossa olisi keskikokoiselle perheelle tyylikäs pirssi. Asemawaununa kulkee mukana jo koirakin. Kyllä tuolla mieluummin ajelisi kuin jollain miehistönkuljetusvaunulla, ainakin jos miehistön koko on tuo kuin keskustelun aloittaja kertoi.
http://www.unicomsystems.co.uk/Images01/0_0_0_0_S4JUL05_01.jpg
Näitä saa hyvinpidettynä alle 15000 €:n hintaan
Silti enemmän kilometrejä jäljellä kuin jossain tojo-toosassa.
Eikä varmasti jää jalkoihin.
Eikä ruostu.
ERITTÄIN ripeä nelivetofarkku !
Tosin audi kyseessä niin voi olla vaikka 2000 lukuakin.
Tuon sun 100 Audin turvallisuus on myös 15-20 vuotta vanhaa. Tinapaperia niihin uusiin "tojo-toosiin" verrattuna. Olkoonkin että oli hieno ja kallis tykki aikoinaan, mutta painoa on nyky-Corollan verran, ja tuon 5-sylinterisen turbokoneen huolto se vasta mukavaa lompakontyhjennystä onkin.
Oot vissiin just valmistunut amiksesta, ja päättänyt toteuttaa yli 10 vanhan lapsuusajan unelmasi kunnon autosta... Datsun myyntiin, ja vuonna -93 viimeisintä huutoa oleva Audi tilalle... Unelmissakin on viimeinen käyttöpäivä veliseni. 15000€ tuosta ruoskasta on hirveä summa rahaa. Hintatason pitäisi olla siellä 6-8000 euron maastossa.
Miks näitä laitteita edes myydään just kävelemään saati sitten muiden seassa ajamaan oppineille junnuille??
että silleen
Tuo Audi oli alansa huippu aikoinaan eikä todellakaan ole jostain tusinacorollasta paljonkaan huonompi liikenneturvallisuuden suhteen.
Vastakkainhan on aikansa huippu ja nykyinen tusinahalpispeli.
Painoa tuossa farkkuaudissa oli tyhjänä 1700 kiloa.
Ja kulkee kuin tykki !
tommosta määrää vanhaa hapettunutta malmia mukanaan. Onhan autojen turvallisuus kehittynyt kumminkin sieltä 80-90-lukujen taitteesta. Kun sillä uudella corollalla/golfilla/astralla/meganella kolaroi, niin paremmat mahiksethan siellä istuessa on kuin jollain vanhalla huippurassilla ilman mitään tyynyjä tai uusia koriratkaisuja, ja joka on jo parhaat päivänsä muutenkin autobahnilla nähnyt.
aina sä noita audin raatojas mainostat. se on sitten susta paras kaikkeen.
Miten olisi 159SW 2.2jts (185hv) tai 2.4JTDM (200hv) koneella. Itse olen Volvon vaihtanut alfaan juuri äsken ja olen pirun tyytyväinen! Jos budjetti antaa myöten, niin 159 3.2 V6 SW Q4 (neliveto) irtoaisi alle 50 000€ hinnalla hyvällä varustelulla jos vertaa noihin muihin vaihtoehtoihisi (aut. ilm, 17"alut, boset ym). Farmarialfoja saa jo tilattua.
Volvo V70:stä voin kirjoitan oman S60 125kw vollen pohjalta:
-Laatuvaikutelma hyvä
-Automailman parhaimpiin kuuluvat penkit. Mulla oli jotkut sport-nahkapenkit. Harvoja asioita joita jäin kaipaamaan Alfaan vaihdettaessa
-aika hiljainen
-vitoskoneesta lähti ihan kivat soundit. Tosin kone ei ollut se kaikkein kierrosherkin. Alfassa (159 2.2JTS) tuntuu olevan vetoa paremmin, vaikka tekniset arvot ovat suunnilleen samat.
Toyota Avensis oli kerran vuokralla lomamatkalla, énkä todellakaan jää kaipaamaan kyseistä pirssiä:
-Epämukavat penkit
-2.0 kone oli laiska
-todella huono ajaa
-harmaa ja mitäänsanomaton sisustus
-ruma
-meluisa
Ford mondeo on myös ollut joka kesäisellä matkalla (3vk) vuokralla:
-Hyvä ajaa
-melko mukava
-oli vuokralla pikkukoneella, joka oli laiska. Isommat varmaan vetää ihan hyvin
-laatuvaikutelma ihan OK
-muotoilusta en pitänyt
-Saksalainen jämäkkyys tuntui
-suht` positiivinen yllätys kaikenkaikkiaan.
Lisäksi kehottaisin välttämään rellun Lagunaa 2-viikon lomakokemuksen perusteella. Ranskisfaneille tiedoksi, että meillä oli ennen Miniä Clio kauppakassina, joten mitään ranskiksia vastaan ei todellakaan ole! Clio oli suorastaan loistava ja todella kestävä auto luokassaan.
Toivottavasti auttoi!
Ostappa fillari, ja muille perheenjäsenille myös. Läskit lähtee, kunto kohenee ja ei maksa bensakulujen muodossa. Helppo parkkeerata eikä saastuta. Nuo natkinaurettavat kalliit autot ovat hulluinta mihinvoi nykyään rahansa laittaa, arvot tippuu jatkossa öljyvarojen niukentuessa, hinnan noustessa ja ekoaktivismin rajoittaessa autoilua. Luovu siis autosta...
"ekoaktivismin rajoittaessa autoilua"
Haluaisinpa nähdä kun joku hippi estää auoiluani... Saattaa tehdä kipeää.
Pysykää te tuhopolttajariehujat siellä anarkistipalstallanne.
legacy kannattais ottaa mukaan vaihtoehtoihin. Tulee neliveto kaupan päälle.
Ja on luotetava ja viaton käyttöauto.
Mazda kutosta? 36 kEUR, kaikki herkut, nätin näköinen peli. On xenonit, Bosen musavehkeet, automaattiaski, tilaa on jne jne. Testivoittaja, luotettavuusykkönen, hyvä ajettava. Ainoana miinuksena kuulemma kehno ruostesuojaus. Sekin ratkaistavissa alle tonnilla ja vielä jää koko perheen luxus-etelänmatkan verran rahaa taskuun...
2.3-litrainen kone ei tosin ole mikään mahdoton tykki, mutta selkeästi nopeampi kuin yksikään mainitsemistasi autoista tuossa hintaluokassa.
Pitääkö auton olla selkeästi nopeampi, kun harvalla tiellä saa ajaa enempää kuin kahdeksaakymppiä.
Tuossa hintaluokassa Mazdan 2.3:a vastassa ovat esimerkiksi 3-litrainen Mondeo ja Vectra 2.8 turbo...
Tosin Mazdan ja Subarun nelivedosta iso ja piiitkä plussa!
Eipä tuolla nopeudella nyt niin suurta merkitystä ole näin niinkuin järjellä ajateltuna. Kuitenkin se suorituskyky tulee melko tarkkaan opiskeltua sieltä esitteestä...vai mitä...;)
Kilpailijoiden hinnoista:
- Vectra 2.8 Wagon A on 6300(!) euroa Mazdaa kalliimpi.
- Mondeo 3.0 A Ghia X Wagon on 2300 euroa Mazdaa kalliimpi (EI mukana esim 17" vanteita, xenoneita eikä CD-boksia - Mazdassa vakiona).
Japseihin saat kolmen vuoden takuun, Fordiin ja Opeliin vain 2 vuotta.
Ocu RS farmari,
tilat samaa luokkaa.
Suorituskykyero sama M6 2.3:een kuin M6 1.8 vs. M6
2.3 eli sokota vie 6-0.
Että sillä kuuluisalla pikkurahalla,tonnilla,
saa RS:n kulkemaan sen 250km/h,jos Saksaan on
menossa...
Tilat (sisätilat erityisesti) Ocussa pienemmät ja se on sentään VAIN Skoda. Tunnetaan myös nimellä "pirkkavolkkari". Nitisee ja natisee...
Mazda vie sokotaa ajettavuudessa ja luotettavuudessa 6-0.
Kaveri on hankkimassa vankkureita pesueen kuljetukseen, ja nyt kerrotaan millä kiesillä pääsee 250km/h Saksan baanalla... :)
Niin sinun märässä unessasi,
onhan se hienoa kun valitset urheilullisen farkun
niin tärkein valintaperuste on luotettavuus...:).
Taidat katsella ihan väärän luokan autonkuvia.
M6 2.3 GT luokkansa laiskin sporttifarkku,
siinä meriittiä kerrakseen.
vain mazda statusarvo 0,
tunnetaan nykyään nimellä Ford valepuvussa.
209km/h,0-100 9.2 2.3GT farkku, missä se GT,
tuplaputkissa ?
Sokotan vapaastihengittävä kaksilitrainen kiihtyy
samoihin ja kulkee kovempaa.
RS mallia ei edes viitsi mainita.
M6 alias "vie heti ruostesuojukseen,huomenna
on jo myöhäistä".
http://www.ford.fi/smax/sav_microsite.html
Tilaa seittemälle, on pituutta ja leveyttä.
Ford S-Max. Ei edes kovin ruma.
36 900e,
halpa.
Jolleivät ennakkoasenteet asetu tielle, niin ota vertailuun mukaan Croma: business-varusteltu 150-heppainen diesel kuusipykäläisellä automaatilla lähtee hintaan 35 t EUR. Lataa samat varusteet Passatiin ja hintaa on 51 t EUR...
kuin vertaisit Puntoa Golffiin,
osta vaan Croma,hyvä ostos etenkin omalla rahalla
...NOT.
Ei se nyt ihan vastaava vertailupari ole, en viitsi selittää miksi. Mitä rahoihin tulee, niin vastaavasti varustellun Passatin hinta on 16 t EUR kalliimpi, joten jo ostohetkellä "häviää" sen verran enemmän omaa rahaa. Siinä saa Fiiun arvo laskea aika rajua vauhtia, että vastaaviin taloudellisiin menetyksiin pääsisi...
Kiitos mielipiteistänne, ennen kuin tämä keskustelu häviää seuraavalle sivulle.
Kyllä tuo Museo-Audin suositteleminen oli pohjanoteeraus.
Eikä sinänsä erinomainen Octaviakaan tule kysymykseen.
Sen verran silmäni aukesivat, että tutustunpa lähemmin nelivetoisiin Mazda Kuutoseen ja Subaru Legacyyn (automaatti pitää olla)!
Sen verran voin mainita, että vaihdan pienempään, sillä poikamiespirssini on Mercedes-Benz Vito...
Osta Stilo MW, halpa ja hyvä!