paras auto jota olet ajanut..
ajettavuus, suuntavakaus tuulella tai ilman. sohjossa tms
ite sanoisin että paras on edelleenkin fiat croma turbo. Ohjauksen tunnokkuus ja tarkkuus omaa luokkaansa vaikka olisi kunon sivutuuli ja 140kmh vauhtia.
olen ajanut monia autoja.
mm.
V70 volvo
Jaguar X-type
Mersu C-sarja
ford focus
muutama japsiräpsy josta 89 farkku camry paras
uusi laguna
jne
jne
jne
kovasti kampoihin pistää alfa 159 2.4jtdm
ja 156
entä teillä?
mikä on se paras jota olette ajanut??
ajettavuus, suuntavakaus tuulella tai ilman. sohjossa tms
ite sanoisin että paras on edelleenkin fiat croma turbo. Ohjauksen tunnokkuus ja tarkkuus omaa luokkaansa vaikka olisi kunon sivutuuli ja 140kmh vauhtia.
olen ajanut monia autoja.
mm.
V70 volvo
Jaguar X-type
Mersu C-sarja
ford focus
muutama japsiräpsy josta 89 farkku camry paras
uusi laguna
jne
jne
jne
kovasti kampoihin pistää alfa 159 2.4jtdm
ja 156
entä teillä?
mikä on se paras jota olette ajanut??
Vastaukset 31
Vanhimmat
Jos kriteerinä ovat vain nuo antamasi niin ehdottomasti paras, vielä nykyisiinkin verrattuna on Citroen ID, se tehostamattomalla ohjauksella varustettu.
Omistin vuoden -00 pösön joitakin vuosia sitten, se on ehkä hieman yllättäen yksi parhaista (paras?) ajamistani autoista.
Ja on ollut myös mersuja ja muita saksalaisia, ei huonoja nekään. Töissä ajellut jonkunverran Volvolla... nojoo vaikea valinta.
Ennenkuin alotetaan nämä juhlat, niin kerro mitä tarkoitat sanalla "ajettavuus". Ohjausta? Alustan toimintaa? Moottorin ominaisuuksia? Ääritilanteita?
Pelkkä sana "ajettavuus" ei ole kovin eksakti...
Onhan se riittävän tarkka kuvaus. Ohjaus? Alustan toiminta? Ääritilanteita?
No tietenkin kaikkien näiden summaa! Kokonaisuus.
Mukavimmat kyydit on antanut w140 korin s-sarjalainen. Tuplalasitettu rauhan tyyssija. Ohjaus mersumainen ja kuutoskone ei automaatin kanssa kovin räväkkä ole. Kaiken kaikkiaan mukavaa lipumista joka tilanteessa.
citikan XM on myös ollut mukava, xantia taas aivan karmea.
Citroen Visa. Siinä mallia monelle nykyisellekin!
Harmi vain ettei korroosionestoon ollut satsattu yhtään...
tiisselit on huonoja ajettavuudeltaan!
Uusimmissa Tojoissa on tosimukava ohjaus, ei tartte vemputtaa rattia edestaas suorallakin tiellä vaan menee melkein "ilman käsiä".
Melkein kaikki japsiautot kautta aikojen ovat kulkeneet sinne minne urat vie.
Suomen tiet ovat täynnä kulumauria ja talvella polanneuria. Parhaiten ja vakaimmin Corolla kulkee juuri uran pohjalla, vaikka ilman käsiä, vai oletteko joskus nähneet Corollan kulkevan uran vieressä? Mutta entäs sitten kun sieltä pitäisi päästä pois tai urat koukkaavat bussipysäkin kautta? Jännitystä elämään!
70-luvulla pikku-Corolla oli uran pohjassa kulkija. Nyky-Corolla on juuri em. kirjoittajan kaltainen junamainen ajettava. Nykyisin urissa kulkevat enää saksalaisista muutama merkki.
Jämäkkä ja rivakka kulkija.
Jep, -77 KE30 "Iso-Corolla" kiertokuulaohjauksella ja lehtijousitetulla taka-akselilla, koneena sama 1200cc kuin Pikku-Corollassa.
'Iso Corolla' ! Eli kauan sitten.
Käsittämätön 'ominaisuus'. Koneen sammuttamisen jälkeen ei lähtenyt käymään, vaikka kuinka starttasi. Seuraus:
Lukemattomia kertoja pyyntö: Tule hinaamaan ja kun 'ominaisuus' ei selvinnyt, kulkine vaihdettiin EI Corollaan.
Siinäpä oikea ajovakauden ja hallinnan helppouden mittapuu. Nykyisillä autonvalmistajilla olisi paljon opittavaa Corollasta kuulamuttereineen. Hih!
Paras auto, jota olen ajanut on 540 Bemari automaatti jotain 99-00. Kerrassaan täydellinen auto.
Huonoin on tämä uusi Avensis jos ei noita 100e kärryjä lasketa. Avensis on suorastaan huono ajettava.
Et ole tainnut montaa uutta autoa ajaa kun uusi avensis on sinusta huonoin? Millä kriteerillä.
Ei minulla avensista ole itselläkään, mutta käynyt kyllä kokeilemassa yhtä sun toista autoa ja siellä on kaupassa kyllä kaikenlaisia paskoja, eikä avensis kuulu näihin.
Passat, Jetta, Golf.
Kaikki erittäin hyviä ajettavia olleet aina.
Uusimmat mallit vieläkin parempia (mikäli mahdollista)
Ei ole lainkaan sattumaa, että varsinkin 80-luvulla rengasvertailuissa testiautona käytettiin lähes yksinomaan VW Jettaa (Golfia myös). Kyseinen kulkine ilman tehostajaa oli ja on yksi tunnokkaimmista autoista mitä koskaan on tehty siviililiikenteeseen. Se auto kertoo kuljettajalleen mitä pyörän ja tien välissä tapahtuu, eika yllätä hankalissakaan olosuhteissa.
Mukava se ei ole, mutta paras mukavuus ja ajettavuus harvoin löytyy samasta autosta.
Ostin -03 variant passatin jokin aika sitten sitten ja olen ohjannut autoa moottoritiellä enemmän kuin kaikkia edellisiä autojani kymmenen viimevuoden aikana. Kaikkiaan surkean suuntavakaa...sanoi TM tai tuulilasi mitä vaan.
Vuoden -88 Lancia Delta Integrale-nuotitusauto teki vaikutuksen v. 91.
Ja tekisi vieläkin...
-76 2.0, oli kyllä uskomattoman suuntavakaa ajettava ja alusta kantavuudeltaan jämäkkä mutta mukava.
Volkkarit ja audit. Ehdottoman vakaita kuin juna. Tuttuni, duunarinainen, pitää aina vanhaa Golffia, koska toteaa että aina kun hän istuu uudemmankin muunmerkkisen auton rattiin, omaa vanhaa golffia tulee ajettavuuden ja alustan osalta ikävä. Niin se on...
oikein vanhalla Golfilla ajava "duunarinainen"! Kyllä sitten uskon, onneksi kerroit mulle tämän. Nyt voimme kaikki unohtaa muut kertomukset, jumalhahmoa muistuttava ihmisolento on puhunut!
mazda3 gt ja se uusi alusta joka on focusta ja volvoa kantamassa.mutkissa ei mikään pysy niin hyvin.pipo kieltää painamasta kaasua ja auto vaan pysyy tiessä.ihme vekotin.vaatii hyvän renkaan.
Golf on ykkönen. Itselläni menossa 4. Golf, nyt -06 Golf 1,6 Comfortline, ja etenkin tämä peruskone on miellyttävävääntöinen ja talvellakin mukavan lämmin peli. Ajettavuus ei paljoa voi parantua: junamaisen vakaa, ei tartu sivutuuli, olipa nopeus 80 tai 180 niin eleetöntä menoa, ja se jousitus, ei paljoa voi parantua!
tarkoittaa sinusta sitä kuinka hyvin menee suoraan?
Minusta sitä kuinka hyvin menee mutkaan... eikä Golf ole millään kriteerillä hyvä näissä.
ps. työautoni on Golf
Kyllä se BMW vetää selkeästi pisimmän korren mitä ajettavuuteen tulee kun puhutaan ns. tavallisista autoista, ei siinä mikään auta. Kerran oli autobaanalla alla uusi vuokra-Golf, ja olin kyllä yllättynyt siitä, miten hyvin sekin käyttäytyi korkeallakin nopeudella mutta ohjaus oli siinäkin hieman tunnototon, etuvetoiseen tapaan.
Pahimpia anti-kliimakseja sain kun sain BMW:n huollon ajaksi alle Volvo V70:n. Auto kyllä kääntyi kun rattia pyöritti, mutta käsiin tapahtumasta ei välittynyt minkäänlaista tietoa tiestä. Kamalaa.
nyt tuli taas ihan väärää tietoa
on varmaan ralliautotkin surkeita ajettavia kun niissäkään ei välity tiestä mitään rattiin vaan ohjaukset on ihan ylitehostettuja.
Joo'o.
Ojaanhan se vetää, eikä mitään kortta.
Testien mukaan.
ei ole suuremmin ollut valittamista, mutta kyllähän tuo IV Golf ja uuden kopan Aven diesel vetää siitä pitemmän korren. Hyviä ovat myös olleet 406 pösö (diesel), -98 Omega (maantiellä meno maistui, kaupungissa ei niinkään), 123-koppanen mersu (diesel automaatti, tajuttoman laiska mutta mukava), vanhempi koppainen Ave. Ihan ok ovat olleet vm. 2000 farkku Polo ja vm. -99 Yaris. Hirvein ikinä ajamani auto on 80-luvun Ibiza. Kunniamaininta menee 1500 Ladalle. Hiekkatiellä oli meno kuin pikkupoikana jääradalla, peräluisussa kokoajan!