Minkä helkatin takia moottoritiellä näkee joka päivä niitä rekkamiehiä, jotka ohittavat toista rekkaa. Nopeusero on noin puoli km/h. Aloitatte ohituksen Mäntsälässä ja olette ohi Lahdessa.. Takana tulee kilometritolkulla henkilöautoja 80km/h teidän ääliömäisyytenne takia. Jumalauta se ei auta eikä nopeuta mitään, että menet siitä toisesta rekasta ohi. Voitat 1000km matkalla ehkä 5-10min. Vai onko toi touhu jotain bensansäästöpeesausta?
Tähän haluan vastauksen..
Tähän haluan vastauksen..
Vastaukset 30
Vanhimmat
En kuulu kyseiseen ryhmään, mutta puolustan heitä silti. En ainakaan itse jaksa ajaa hitaamman perässä pitkiä matkoja ja ovathan rekatkin eritehoisia. Yleensä juuri he ajavat pitkiä matkoja ja saattavat hitaudestaan huolimatta voittaa aikaa. Miksi et itse malta hetkeä odottaa? Mutta vaadit heiltä sitä tunti tolkulla...?
Toihan on ihan täyttä paskaa.
Rekoilla on kaikilla nopeuden rajoittimet. Ylinopeuksia ei pitäisi syntyä. Jos jollain on rajoitin säädettyu pikkusen ylemmäs kuin toisella, tarkoittaako tämä, että aina pitää vetää rajoitin tapissa??
Sitä paitsi kysymys ei ole mistään kärsivällisyydestä. Laskeppas päässäs: Jos minä tulen takaa n. 125-130km/h ja joku puupäärekka vetäsee siihen eteen 80km/h paljonko on nopeusero?? Minä väitän, että silloin on kysmys jo turvallisuudesta.
Mitä sillon tapahtuu kun sieltä tulee 10-20 autoa samalla nopeudella??
Näen tätä joka ikinen päivä J:pää Lahti välillä ja joka päivä useita kertoja. Ja kysymys ei ole mistään hetkestä, hyvällä(huonolla) tuurilla se ohittaminen kestää useita minuutteja. Aamuruuhkassa se tarkoittaa sitä, että takana venttaa kymmeniä autoja. Tällä tavalla ne turhat ruuhkat juuri syntyy.
Ei ne rekat sitä voi minkää ajan säästön vuoksi tehdä. Tai sitten rekkakuskit eivät osaa laskea.
Ensiksi, se että ohitettava rekka saattais hyytyä seuraavassa nousussa, joten ohittajan on parempi ohittaa se hyvissä ajoin. Kaikki tietävät tuon jos ovat esim. joutuneet jo pienessäkin ylämäessä venäläisen rekan perään.
Minä kyllä tuossa tapauksessa asettaisin velvoitteita myös ohitettavalle rekalle, miksi hän ei voi hiljentää vauhtia (tietysti saattaa olla tulossa nousu). Itse ainakin hiljennän jos minusta joku aikoo pyrkiä ohi ja yleensä ohitettava antaakin siitä jo minulle merkin ja minä hiljennän vasta sitten kun ohittaja on päässyt viereiselle kaistalle kokonaan. Myös silloin kun minä ohitan niin 98% ohitus suujuu näin, mutta venäläiset ja eestiläiset ovat luku sinänsä, mutta Suomalaiset ja kaikki Länsimaiset rekkakuskit ottavat myös ohittajan huomioon.
Joo kun kaikki vaan hiljentäs. Itse en ole törmännyt vielä yhteenkään. Aina vaan jurraataan vierekkäin kilometritolkulla.
Ihmetyttää myös kun Helsinki-Lahti välillä ei ole yhden ainutta ylämäkeä...Ainakaan sellaista mihin mikään auto voisi hyytyä.
Ettet malta pientä hetkistä odottaa meidän perässä. Laske joskus paljonko se yksi rekka vie aikaa sinun elämästäsi. Muistelen vielä aikoja jolloin Lahteen mentiin normaali maantietä pitkin eikä ollut ohikulkutietä Lahdessa, silloin auto jonot seisoi jo pitkällä ennen Lahtea ainakin kesä perjantaisin. Eikä silloin kukaan valittanut mistään.
Kenties sinun turbollesi ei Lahden tiellä ole niin isoa mäkeä, mutta noille venäläisille siellä on jo liian suuria mäkiä.
Lue edelliset viestit. Kyse ei ole todellakaan mistään hetkestä kun kaksi rekkaa vetää kilometritolkulla vierekkäin.
Jos moottoritiellä on 120km nopeusrajoitus, ja rekat ajaa ohituskaistaa 80km/h minä kysyn sinulta Ari, mihin ihmeeseen rekoilla on kiire?? Älä kysy minulta minne kiirehdin, jos ajan nopeusrajoituksen mukaan.
Rekoilla ei ole moottoritiellä MITÄÄN asiaa ohituskaistalle.
Kun ei ollut moottoritietä, niin silloin ei muusta valitettukkaan kuin rekoista. Siksi se moottoritie siihen tuli, että liikenne etenisi joustavasti. Rekkakuskit eivät ainakaan sitä ajatusta tue.
piste.
lukea,että rekat ovat todellakin eri tehoisia ja silloin kun on kuormattuna, ei heikkotehoisella autolla päästä lähellekkään nopeuksia,joita rajoitin sallii. mielestäni ei ole sen ohittajan syytä, jos se ohitus kestää ja kestää, enempikin tällaisissa tapauksissa ohitettavan ajoneuvon kuljettajasta se syyllinen löytyy, jos ei yhtään pudota nopeuttaan. eihän se ohittaja todella mikään raketti ole ja nopeuseron ollessa vaikkapa alle 10 km tunnissa se ohitus pakostakin kestää, jollei ohitettava anna hieman periksi. kaiketi niillä ohittavilla rekkamiehillä jonnekkin kiire on, kuten kaikilla muillakin tien käyttäjillä tuntuu olevan. malttia ja asennetta kaikesta huolimatta...sinullekkin ystäväiseni!
Se nyt vaan onn täysin selvä asia, että tollasilla hitailla ajoneuvoilla ei ole mitään asiaa sinne ohituskaistalle. Sinne ei ole kertakaikkiaan mitään tarvetta mennä.
Luulisi, että sinäkin 2,5 miljoonaa kilometriä ajaneena tajuaisit sen.
silloin kun ei ollut järvenpää-Lahti moottoritietä, tuota tieosuutta pidettiin ehdottomasti suomen vaarallisimpana tieosuutena.
viranomaiset tulivat siihen johtopäätökseen onnettomuuksia tutkiessaan, että juuri tuolla osuudella ajavat suomen sori vaan "kusipäisimmät" autoilijat,joita "luonto" rankaisee kovalla kädellä, eivätkä he silloin näin sanoessaan tarkoittaneet raskaan liikenteen kuljettajia.
kuolonuhrien lukumäärä oli tuolla osuudella melkoinen,puhumattakaan vammautuneista. viimeisenä vuotena,jolloin tuo osuus oli suureltaosin vielä kaksikaistainen kuolonuhreja tuli 11 kpl. vammautuneista minulla ei ole tietoa.
väitteesi ja syytöksesi rekkojen ohituksiin kohdistuu mielestäni täysin harhautuneesti kun väität, ettei rekoilla ole ohituskaistoille asiaa.
pitänee myöskin muistaa se,että kun näet rekan, se tuskin on lomareissulla taikka mökkimatkalla. kuljettajalla on mitä suurimmalla todennäköisyydellä jo useamman tunnin työrupeama takanaan, koska kuljetukset siirtyvät aina enemmän ja enemmän yöaikaan, jolloin meistä ei olisi niin paljoa haittaa henkilöautoille. jos sinä olet nukkunut yösi hyvin ja aamulla vihdoinkin vapautunut lakanan solmuista pääset tienpäälle X minuuttia liian myöhään, sinusta varmaankin suutuspäissäsi ymmärrettävästi tuntuu
siltä,että kaikki vastoinkäymisesi on juuri meidän "rekkakuskien" syytä. asennetta ja malttia sinullekkin ystäväiseni, :) se on neuvoni!
ps. muistathan talvinopeusrajoitukset!!!
kyllä joskus on pakko myös minun ohittaa, ei sille yksinkertaisesti voi mitään.
Olet luultavasti asiallisesti liikenteessä. Eiköhän ne ohittelijat ole yleisimmin juniori ammattiautoilijoita. Miksei ohitusta voi tehdä sitten kun toisen vauhti on hiipumassa, eli vasta ylämäessä? Se jos ennakkoon alkaa päättelemään että tuolla on venäläinen rekkari ja se ajaa 0,5 km/h hiljempaa, siitä on päästävä ohi, niin syntyy tommosia tilanteita. Ohituskaistoille pitäisi saada miniminopeusrajoitukset. Muuten nopeuksien erot muodostuvat liian suuriksi ja syntyy vaaratilanteita.
Kyllä rekalla on oikeus ohittaa siinä missä henkilöautoillakin on. Se miksi rekka ohittaa toisen vaikka nopeusero on niin pieni, niin siihen on aivan sama syy kuin sinullakin, että miksi sinä Pena ohitat auton jonka sinä saavutat vaikka se ajaisi vain 2-4km/h hitaammin kuin sinä?
olla viidentähden kusipää kun lähtee ohittamaan 2km/h nopeuserolla, samalla hidastuttaen kymmeniä muita tiellä liikkuja satakertaisesti siihen nähden mitä itse säästää. Mutta jos on lusikalla annettu niin ei kai sitä voi kauhalla vaatia.
No tässähän tämä taaskin selveni...ihmiset tai ainakaan Pena ei juurikaan ole seuraillut että talvinopeusrajoitukset on tullut voimaan ja motarilla saa ajaa vain 100km/h.
Ja mitä tapahtuu,jos se rekka nyt eteesi nousee ohittaakseen hitaampansa niin sehän on aivan sinusta kiinni,mutta todennäköisintä on että kun sinä ja ne kymmenen apinaa tulee sieltä puskurit toisten puskurissa kiinni 25-30km/h ylinopeutta ajaen.....siitä voitte vaan syyttää itseänne,kun me liikennemerkkejä sekä nopeusrajoituksia noudattavat autoilijat saamme lukea lehdestä,että tuli Lahden moottoritiellä taas paljon huutokaupattavaa apinan aivoa ja munuaista,ym suolenpätkää.
Ottakaa hyvät ihmiset jo järki käteen.
Liukkaita kelejä,mutta makuukamarin puolella =)
Tälläistä rekkojen ohitusta tapahtuu kehäkolmosella kaikenaikaa.Ajavatko kilpaa!jokatapauksessa tukkivat kummankin kaistan.
Tuskin sinä mitään järkevää vastausta. Rekkamiehethän eivät tunnetusti muista autoilijoista tai heidän ajastaan piittaa. Heillä muka on aina niin pirun kiire, kun "he tekevät vain työtään". Ilmeisesti tuolla hokemalla saa sitten ajaa miten sattuu, aiheuttaa vaaratilanteita ja hidastaa muiden menoa surutta. Toki poikkeuksia löytyy, mutta ne poikkeukset eivät junnaakaan muiden edessä kilometritolkulla.
sekuntia se elämästäsi vie, jos et ole aina risteyksessä olisi tyrkkäämässä sitä ruosteista kotteroasi rekan eteen??
Sen rekan perässä on yleensä tyhjää tilaa, mutta ei kun pitää vaan ängetä eteen.
Siinä on teillä taas tulevina kuukausina tuollaisessa toikkaroinnissa henki höllässä.
sekuntia se elämästäsi vie, jos et ole aina risteyksessä olisi tyrkkäämässä sitä ruosteista kotteroasi rekan eteen??
Sen rekan perässä on yleensä tyhjää tilaa, mutta ei kun pitää vaan ängetä eteen.
Siinä on teillä taas tulevina kuukausina tuollaisessa toikkaroinnissa henki höllässä.
Enkä tarkoita sitä että tahallaan ajaisin ylitsenne, vaan sitä että en kerkeä teidän tunarointinne takia tehdä mitään.
Iltapäivä lehdet sitten taas kirjoittelee tyyliin että tappaja rekka iski jälleen, vaikka tosi asiassa onnettomuuden syypää oli se sivutieltä STOP merkin takaa tullut henkilöauto urpo
Jopas nyt jutun keksit. Kyllähän se on yleensä rekat, jotka puskevat kolmion takaa eteen. Helppohan se on tulla, kun ei itselle satu mitään, vaikka joku tulisikin pikkuautolla kylkeen. Anteeksi, lastihan voi silloin myöhästyä, ja se onkin rekkamiehelle maailman tärkein asia. Paskat muista tai heidän turvallisuudestaan. Oma vikansa, mitä ajelevat pikkutirroilla, eivätkä hanki kunnon AUTOA niin kuin te rekkamiehet.
Voin kertoa, että on aivan helvetin kiva ajaa jäisellä tiellä pimeällä, kun puskurissa roikkuu kiinni kuorma-auto sumarit päällä. Yritä siinä sitten ajaa rauhallisesti, kun tiedät, että jos tulee äkkijarrutus, niin saat tekstin Intercooler takaraivoon.
Vieläkin ihmettelin, mistä keksit että joku työntyy rekan eteen, kun tosiaan ne rekat ovat aina itse jonkun edessä. Ja kyllä siellä minun takanani on tyhjää vaikka kuinka, mutta pakkohan se saatanan yhdistelmä on vääntää siihen eteen. Kiire kun on...
piittaamatonta porukkaa näistä "kuljetusammattilaisista" on liian suuri osa! Bussikuskit kuuluvat samaan sarjaan.
mistähän tällainen ammattisyrjintä mahtanee olla peräisin? pitänee suuresti ihmetellä....
me olemme täydellisiä tunareita tyystin,koko sakki,toisten jaloissa ja tientukkona ollaan.
vaan senverran ajattelin ammattikuntaani puolustaa,että onnettomuuksiin olemme luojan kiitos melkoisen pienellä prosentilla osallisina.
ja toiseksi pitänee mainita,että mitähän näiden uhoajien ruokapöydät mahtanevatkaan "notkua" jos meitä tientukkoja ei olisi,sillä suomen teollisuus on suoraan meihin sidoksissa. en halua mitenkään pullistella´,mutta tämä on tosi asia.
henkilöautoilijat ajavat keskimäärin 10-15 tuhatta kilometriä vuosittain, kun meikäläiset 160000-180000 nykyisten työaikalakien rajoissa, eikä mielestäni ammattimme ole edes milläänlailla kadehdittavaa, sillä ainahan suomalainen kateellinen haukkuu kanssaihmisiään. tästä ammatista voin näille uhoajille sanoa, jos eivät tiedä,että työpäivät ovat pääsääntöisesti todella pitkiä ja tressaavia, jota te arvon henkilöautoilijat olette suuresti edesauttamassa kaikenlaisilla toilailuillanne tienpäällä. ei tietenkään pidä yleistää kaikkiin henkilöautoilijoihin tätäkään,mutta negatiivistä asennetta näkee tiellä jatkuvasti. onneksi itse lukeudun niihin kuljettajiin,joiden pinna kestää kaikenlaista, mutta saattaa toki olla kuljettajia joiden käämi palaa pienestäkin. kuolleiden kuljettajien keski-ikä on niinkin alhainen kui 43v ja sitä nuorena kuolleisuutta ovat lisäämässä juuri työperäinen stressi,joka aiheutuu jatkuvasta kiireestä,keleistä,vaaratilanteista ja ennenkaikkea valvominen, vaikkei sitä heti uskoisi.onnettomuustilastoissa kuolleisuus on vähäistä, mutta nuoriakin kuljettajia menehtyy sairaskohtauksiin, "pumppu tilttaa" taikka sitten katkee verisuoni päästä rajun fyysisen rasituksen vuoksi. tietenkin
myös oma elämäntyyli on suureltaosin alentamassa elinikäämme kuten runsas tupakointi, ruokailutottumuksemme jotka ovat vähän kyseenalaisia,juuri tuon helkutin kiireen vuoksi.
sanotaan nyt vaikka kaikillahan meillä on kiire, mutta mihin sellainen helvetinmoinen hoppu sitten pitää jatkuvasti olla, hautaanko?
sanompa sinullekkin,että asennettasi voisit sinäkin hieman muuttaa ja malttia ystäväiseni,malttia....kyllä se siitä sitten.
ps. muistahan sinäkin ne talvinopeusrajoitukset!!!
Mä oon koettanu kaapii jumalattoman kapeen leipäni tuolta tien päältä jo vuodesta -81, eli vois kai sanoo et puhun kokemuksen syvällä rintaäänellä. Se on valitettava tosiasia, että alkaa ns. kolleegoista jo suurin osa olevan asennevikaisii mulkkuja. Täs keskusteluketjussa tuli toisen oikeen kuljetusammattilaisen (ilman sittaatteja) esiin tuomana ilmi yks suuri syy siihen ohituksen kestoon, eli se korvarengaspoju nahkaliiveineen ei voi löysätä kaasuu, jos toinen iso kulkis kovempaa. Mikään laki ei mun tietääkseni kiellä yhdistelmällä toisen mokoman ohittamista, lukuunottamatta kolmeajokaistaista moottoritietä. Siinä tapauksessa ei ainakaan mun tietojeni mukaan sinne kolmannelle kaistalle oo yhdistelmällä mitään asiaa. Tälle alalle hakeutuu valitettavasti huomattava määrä ison auton puikkoihin soveltumatonta ainesta, kun ei kukaan täysjärkinen enää nykyään rupee mokomilla palkoilla, tällaiseen koiran virkaan ja toisten sylkykupiks.
Ei siinä mitään, jos rekka ohittaa toisen huomattavasti hitaamman rekan. Olemattomalla nopeuserolla tapahtuvat ohitukset saavat vain kysymään, mitä hyötyä ohituksesta oikein on. Helsinki- Tampere välillä 1 km/h:n nopeusero tekee ajassa 1,5 minuuttia!(ja se taitaa olla Suomen pisin yhtenäinen moottoritieosuus)
Viime kesänä Kuljun liittymän jälkeen alkoi rekka ohittaa toista lähes olemattomalla nopeuserolla. Juuri kun ohittaja pääsi ohitettavan rinnalle, alkoi ylämäki ja nopeusero hiipui nollaan. Kumpikaan ei antanut periksi ja niin nämä kaksi teiden ritaria ajelivat rinnakkain lähes Pirkanhoville saakka.
Muutama mätämuna pilaa koko joukon maineen.... toivottavasti näiden mätämunien määrä ei tästä enää lisäänny.
lukemaan Ressi-Erkki! Ei iso koko oikeuta muuten
tekemään mitä vaan, niin kuin liian suuri osa
teistä kuljetus"ammattilaisista" luulee!
Kuorma-autoja ja turistibusseja silloin tällöin kuskanneena olen ehkä jäävi arvostelemaan ammattiautoilijoita, mutta sanonpa nyt kumminkin mielipiteeni.
Siitä taitaa olla useampi vuosi, kun olen tien päällä kironnut rekan tai bussin vuoksi. Henkilöautoilevien surmanajajien ansiosta taas on paljon useampi perkele lipsahtanut suupielestä. Oman henkilökohtaisen perstuntuman mukaan bussi- ja rekkakuskit syyllistyvät melkoisen harvoin älyttömyyksiin, hyvä niin, sillä raskaalla kalustolla kohellettaessa syntyy äkkiä rumaa jälkeä. Tottahan jokaiseen porukkaan mahtuu mustat lampaansa, mutta ei kai täällä olla kaikkia henkilöautoilijoitakaan tuomitsemassa siksi, että joku mölypää päättää rankaista kuljintaan aamuruuhkassa ja voittaa työmatkassaan kokonaisen minuutin.
Kommenttina tuohon rekkojen ohitteluun; Ymmärrän kyllä sen pienellä nopeuserolla ohittelun silloin kun edessä on satoja kilometrejä ja edellä menevä yhdistelmä ryytyy jokaiseen ylämäkeen. Jos kumpikin osapuoli, tai edes toinen, toimii järkevästi, ei henkilöautoille monen minuutin riesaa aiheudu. Ohittajan olisi hyvän tavan mukaista helpottaa ohitusta löysäämällä kaasua, itse olen kuorma-auton kanssa kyllä joskus palannut takaisin omalle kaistalle kun tilaa ei ole näyttänyt tulevan. Täyspitkällä yhdistelmällä temppu ei tosin olekaan enää yhtä näppärä tehdä.
Ne omalle kohdalle sattuneet rekka-rekka -skabojen osallistujat ovat kyllä yleensä olleet muissa kuin kotimaisissa kilvissä.
No vaihda ammattia, jos se on noin hankalaa. Suosittelen sinullekin miettimään, mistä tulee viha raskasta liikennettä kohtaan. Tässä vihjeitä:
Nopeusrajoitus on 80 km/h - talvinopeusrajoitukset ovat voimassa. Jos yritän noudattaa sitä edes jotenkin, niin eiköhän ole kohta joku kusipää rekan kanssa takaluukussa kiinni. Tiedän, että poliisi sallii käytännössä 10 prosentin ylityksen, mutta kun se ei teille riitä. Nopeus pitäisi olla vähintään 90, jos ei halua saada Scaniaa puskurin taakse. Erityisesti talvella on hauskaa vetää perässään rekkaa liukkaalla.
Nyt on pimeät ajat. Se rasittaa silmiä jo muutenkin, mutta eikös vain rekkasankareiden pidä polttaa niitä sumareitaan vaikka ilma on kirkas. Yritä siinä sitten keskittyä ajamiseen, kun vastaantuleva kusipää tekee kaikkensa, että häikäistyt. Mutulla sanoisin, että henkilöautoista korkeintaan 5 % pitää sumareita. Raskaalla liikenteellä luku on lähempänä 20:a.
On mukava ohittaa, silloin kun nopeusrajoitukset sallivat, rekkaa joka pitää huimaa 5 metrin turvaväliä edessään olevaan rekkaan. Siihen väliinhän on helppo heittää, kun pitäisi palata omalle kaistalle.
On myös erittäin mukavaa ajaa rekan perässä tunnin verran vain, koska se ei tajua päästää ohi. Samaa mieltä ovat varmaan ne 80 muuta autoilijaa, jotka jonossa ovat. Kysyit itsekin, että mihin helkuttiin on kiire. Niin, mihin on niin kiire, ettei voi edes sivuun vetäistä niin, että letka pääsee ohi.
Joskus oli aika, että kunnioitin raskaan liikenteen kuskeja. Olen kuitenkin huomannut, että he ovat suhteessa ylimielisimpiä ja sitä myöten kusipäisimpiä kuskeja liikenteessä. Ilmeisesti ammattiautoilu tekee sellaisiksi, koska taksit tulevat hyvänä kakkosena. Itse te olette itsellenne maineen tienanneet. Turha siitä on valittaa.
Ajatelkaapa jos raskas kalusto ei ohittelisi toisiaan siis hitaampiaan moottoritiellä jossa, se on turvallista hyvän näkyväisyyden ja leveän tien ansiosta, niin kaikki kerääntyisivät näyttävään kilometrien letkaan.UPEETA!
Ja kun moottoritie päättyisi olisi henkilöautoilijoiden todella turvallista lähteä ohittelemaan tätä letkaa. Saati sitten jäädä perään köröttelemään dieselinkatkuun useiksi kymmeniksi minuuteiksi, kun olisi voinut moottoritiellä joustaa muutamalla kymmenellä sekunnilla.
tapaiset autoilijat niitä vaaratilanteita aiheuttaa.Hullunkiilto silmissä kaikista ohitse.Maltti on valttia liikenteessä.
Siis kyllä ilman muuta henkilöautot ovat yleisesti ottaen kaikkein törpöimpiä liikenteessä. Niiden kuljettajista löytyy vaikka minkälaisia idiootteja. Mutta tässä otsikossa keskustellaankin vain yhdestä epäkohdasta jonka rekkamiehet (mahdollisesti) joskus aiheuttavat. Tämäkin on aika harvinaista, että kun toiset tuntuu hermostuvan, niin pitää laittaa tämä asia oikeisiin mittasuhteisiin.
Mielestäni alkuperäinen teksti on totta. Rekoilla ei pitäisi olla pahemmin asiaa moottoriteiden ohituskaistoille. Varsinkin jos pitäisi päästä 0,5 km/h tunnissa nopeammin tai on mahdollinen olettamus että edessä oleva hyytyy ylämäkiin. On varmasti tilanteita jolloin rekallakin joutuu ohittamaan ja kun Suomessa ei ole miniminopeusrajoituksia niin mikäs siinä. Mutta silloin ohittaminen ei ole perusteltua jos ajetaan kilometritolkulla rinnakkain.
Syntyisi jos ei rekat saisi ohittaa lainkaan. Ajatelkaa nyt jos venäläinen rekka jo ensimmäisessä ylämäessä hyytyisi n.40-50km/h vauhtiin ja kaikki rekat jäisi sen perään. Kuinka pitkä jono olisi rekkoja kun moottoritie loppuu.
Sitten te valittaisitte niitä autoja jotka ohittavat tuota rekkajonoa vain 90-100km/h:n vauhdilla.
Ajatteleppas Pena ja muut tuota asiaa. Ja entä sitten kun moottoritie on loppunut? Kuinka Lahden ja Heinolan välillä riittäisi ohituskaistat tuon rekkajonon ohittamiseen?