Miksi on pakko tunkea rekka-auton nokan eteen kolmion tai STOP merkin takaa vaikka näette että rekan takana ei tule auton autoa??
Oletteko kenties ajatelleet mitkä voi olla seuraukset jos ette kerkiäkkään alta pois ja rekka ei voi väistää minnekkään.
Minne voi olla niin kiire, ettei kerkeä rekkaa odottamaan että se menee risteyksen ohi??
Me ammattikuljettajat kyllä annetaan tietä kun siihen avautuu mahdollisuus.
Oletteko kenties ajatelleet mitkä voi olla seuraukset jos ette kerkiäkkään alta pois ja rekka ei voi väistää minnekkään.
Minne voi olla niin kiire, ettei kerkeä rekkaa odottamaan että se menee risteyksen ohi??
Me ammattikuljettajat kyllä annetaan tietä kun siihen avautuu mahdollisuus.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Me henkilöautokuljettajat tungemme rekan eteen, koska emme ajattele ollenkaan rekan takana tulevaa liikennettä. Siinä tilanteessa suuri ajoneuvoyhdistelmänne vie kaiken huomion ja ajatus on vain, että ehdimme risteävälle tielle ennen rekkaa, ettei sitä tarvitsisi ohittaa tai ajaa sen perässä. Ajattelemme, että päätiellä matkanopeutemme on suurempi ja menetämme mukamas kallista aikaa rekan perässä ajaen. Rekan ohittaminen on vaikeaa. En muutoinkaan tykkää ajaa rekan takana, koska minulla, niin kuin muillakin on heikko itsetunto. Jos ajamme rekan takana ensimmäisenä autona uskaltamatta sitä ohittaa, syyllistämme itsemme ja ajattelemme, että muut luulevat, että olemme tumpelokuskeja. Kipua kestän, mutten häpeää (Timo Rautiaista). Muut takaa kantaan tulevat luovat meille paineita ohituksesta. Tiedämme, että siellä takana tulevissa ajoneuvoissa kiroillaan rekkaa ja ehkäpä minuakin, kun en uskalla ohittaa. Eikä ne pääse minustakaan ohi, koska ajan aivan rekan kannassa, koska luulen, että siitä pääsee parhaiten ohitukseen.
En uskoakseni kirjoittanut itsestäni. Näinhän se homma ei suju. Kyllä rekkamiehet pääsääntöisesti ovat ammattilaisia ja heidän kanssaan pärjää liikenteessä. Voitte vain kuvitella, että ei ole helppoa, koska rekkamiehet tekevät pitkää työpäivää tien päällä ja jos he joka ikistä risteystä lähestyessään joutuvat varautumaan siihen, että sivutieltä tuleva ajoneuvo ei ehkä väistäkään. Sivutieltä tulevien tulee tietysti väistää päätietä ajavia, mutta meidän henkilöauton kuljettajien tulisi myös muistaa, että pelkkä väistäminenkään ei riitä, vaan tieliikennelain 15 § velvoittaa meidän jo hyvissä ajoin nopeutta vähentämällä tai pysähtymällä selvästi osoitettamaan, että me aiomme noudattaa väistämisvelvollisuuttamme. Erityisesti rekkojen kohdalla tämän muistaminen on tärkeää.
Valtateiden liikennevirrat liikkuvat tiettyä nopeutta ja kun muistamme, että liikenteen tulee olla myös joustavaa/sujuvaa, päätien liikennettä ei saa mennä häiritsemään. Tavoiteltavaa olisi ajaa sivutieltä vasta siinä vaiheessa, kun tie on todella vapaa turvalliseen ajamiseen, emmekä millään muotoa hidastaisi päätien liikennettä.
ABE-ajokortti
Ensiksi huomautus: minulla ei ole tapana puikata kolmion takaa liian tiukkaan tilanteeseen kenenkään eteen, olipa tulossa rekka tai henkilöauto.
Sitten asiaan. Luulen, että sivutieltä tullaan rekan erityisesti tilanteissa, joissa vastaantulevaa liikennettä on paljon. Silloin rekan ohittaminen on käytännössä mahdotonta. On teitä, joilla ei ole ohituskaistoja, joten ohi ei pääse, jos vastaan tulee liikennettä. 100 km:n matkallakin aikaero on jo 15 minuuttia nopeuseroilla 80 ja 100 km/h. (Tosin rekkahan ei aja juuri alle 90:n, joten aikaero pienenee, tämän myönnän.) Jos rekka on alitehoinen, eli hyytyy ylämäissä, aikaero kasvaa.
"Me ammattikuljettajat kyllä annetaan tietä kun siihen avautuu mahdollisuus. "
Ehkä te annatte, mutta kokemukseni mukaan ne, jotka Suomen maanteillä liikennöivät, eivät pääsääntöisesti anna. Korkeintaan näytetään vilkkua oikealle ohitusmerkiksi. Senkin tosin näin viimeksi viime keväänä, eli harvakseltaan sitäkin näytetään. Kilometrejä mulla tulee vuodessa n. 30 000. Luulisi, että tuohon määrään mahtuisis useampia kohteliaita rekkamiehiä, jos niitä niin paljon liikenteessä olisi kuin annat ymmärtää.
Näin se on niinkuin tuossa edellä jo kirjoitettiin.
Lisäisin vielä rekan takana en juuri uskalla ajaa, koska joskus pressujen päältä lentää valtavia jääkimpaleita.
Kuorma-autoista taas lentelee levyjä ja yms roinaa.
Silti, en tunnusta ym syiden takia eteen kiilaavani, ainakaan tarkoituksella.
Luulempa että suurin osa eteenajavista tekee sen aivan vahingossa. Kyse on virhearvioinneista. On arvioitu nopeus tai etäisyys väärin. Myös liukas keli aiheuttaa joskus yllätyksiä liikkeelelähdön hitauden muodossa. Väsymys tai työ/perhehuolet lisäävät virhearviointien mahdollisuutta.
Mukana on tietenkin näitä pysyvästi asennevammaisia, joiden mielestä kaikkien muiden pitää taata juuri heidän äärimmäisen nopea liikkuminen. Väliäkö sillä, että miljoonan autoilijan matka hidastuu tunnin, kunhan juuri he voittavat ne pari ratkaisevaa minuuttia.
Ja tuskimpa nitä eteenkiilaajia niin mahdottoman paljon on. Kun paljon ajatte, niin paljon myöskin näette.
samasta syystä kai kun miksi rekat ja kuorma-autotkin.Ei ole ihan 1 eikä vielä kaksikaan kertaa kun on saanut survoa jarrupoljinta kun kolmion takaa on täräytetty rekalla eteen.
Menen eteen jos vaan kerkeen ilman suurempaa riskiä. Rekkakuskeissa on nykyään saakelinmoisia tahvoja mukana. Ei ne anna ohitusmerkkiä, ei kai kerkee, kun pitää leikkiä puhelimella. On siellä fiksujakin kuskeja, mutta tuntuu että ne fiksut vähenee ja vähenee.