Autolehdet pursuavat mieshormonia. Olen kiinnostunut uusista automalleista, mutta on erittäin vaivaannuttavaa, että kaikissa autojen arvosteluissa autojen tehot saavat erityismaininnan. Näinä vähenevien luonnonvarojen ja kasvihuoneilmiöiden aikoina tehon itseisarvo tuntuu minusta täysin yhdentekevältä.
Itse arvostaisin hyvin tehtyä, ajettavaa, kestävää ja ennen kaikkea taloudellista autoa. Sillä, miten se kiihtyy, ei ole juurikaan merkitystä.
Mielestäni autojen teho, huippunopeus ja kiihtyvyys pitäisi rajoittaa. Ne jotka puolustelevat tehoja liikenneturvallisuudella, eivät osaa ohittaa oikein. Siis pääsääntöisesti.
Olisi muuten kiva, jos netistä löytyisi joku uusien autojen hakukone, johon voisi yhdeksi hakuehdoksi laittaa kulutuksen.
Itse arvostaisin hyvin tehtyä, ajettavaa, kestävää ja ennen kaikkea taloudellista autoa. Sillä, miten se kiihtyy, ei ole juurikaan merkitystä.
Mielestäni autojen teho, huippunopeus ja kiihtyvyys pitäisi rajoittaa. Ne jotka puolustelevat tehoja liikenneturvallisuudella, eivät osaa ohittaa oikein. Siis pääsääntöisesti.
Olisi muuten kiva, jos netistä löytyisi joku uusien autojen hakukone, johon voisi yhdeksi hakuehdoksi laittaa kulutuksen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Kuule, et ole ajatuksinesi yksin. Muuten ei voi selittää sitä nysväystä mitä esiintyy kun pitäisi lähteä valoista reippaasti liikkeelle. Tai ohittaa jotain vaativaa, kuten traktori.
"Oishan tässä muitakin vaihteita muttei vaan tuu käytettyä..."
Onneksi rahalla saa tehoa.
Juuri näihin kommentteihin osasin varautua. Sen lisäksi että olet mainoksen ylpeä uhri, yrität syyllistää asiasta joka ei liity mitenkään auton tehoihin. Kyllä liikennevaloista lähdetään ihan näppärästi perustehoilla sekunnin kymmennysten varoitusajalla. Kaikkihan on kiinni kaasun käytöstä ja asenteesta, ei auton tehoista, jotka aina riittävät.
Pikkuautoissa on yleensä kaupunkivälitykset,joilla auton saa rivakasti
kiihtymään liikennevaloista kaupunkinopeuksissa.
Vasta maantienopeuksilla huomaa moottorin tehottomuuden.
...tai ei ihan.
Teho yksinään ei ole itseisarvo. Tehon tarve riippu auton painosta. Mutta totta, Suomessa ei ainakaan nykytehoreserveillä ei ole enää suurta arvoa. Varsinkin, kun hallitus ei aio puuttua polttoaineveroon, vaikka öljyn markkinahinta olisi vaikka mitä (Kiitos vaan Don Heinäluoma) ja liikenneministeriö, jonka ainut teema on nopeuksien pudottaminen. (Tai ainakin sakkotulojen kartuttaminen)
Minä kaipaisin autoa, jossa olisi kaikki perusasiat kunnossa ja kestäviä, kuten kori, moottori, voimansiirto ja jarrut. En kaipaa siihen sähköhörhelöitä, kuten ABS:ssää, ajonvakautusta tai luistostonestoa. Sähköikkunoita, -peilejä, jne.
ainut syy miksi minä ajan autolla on se että se on hauskaa. Mieluummin istun vaikka bussissa kuin ajan jollain micran kotterolla. Autoissa pääasia on ulkonäkö, neliveto, teho, vääntö ja tietenkin se että tehoa saa lisää helposti (kuka nyt vakiolla haluaisi ajaa).
Niinpä, ja jorma tuntuu heti paljon isommalta niinkö?
En minäkään ymmärrä tuota tehojen ihannointia. Tiellä kuuluu ajaa tasanopeutta ja edetä paikasta A paikkaan B. Kaikenlainen renkaanvinguttaminen ja nykivä ajotyyli osoittaa vain huonoja käytöstapoja.
Tehoja on riittävästi kun auto kulkee 120km/h, eikä kiihdytys 0-60 vie yli 10 sekuntia. Tärkeintä autossa on matkustusmukavuus ja luotettavuus.
Tehokkaat autot on tarkoitettu perävaunujen hinaukseen. Siksipä niihin tulisi asettaa nopeuden rajoitin 80km/h ja kiihtyvyyden rajoitin vaarallisuutensa vuoksi. Ja tarkoituksenmukaisilla autoilla voisi edelleen ajaa vaikka 120km/h jos haluaa.
Minulle mukava auto tarkoittaa muunmuuassa:
-tilava 5 henkeä kyydissä joskus tavaroineen
-sulava liikenteessä
-hyvin toimiva automaatti esim mersun 7-vaihteinen
-meluton
-tarjoaa ohituksiin turvaa, niin ettei koko teho asiaa tarvitse edes miettiä (=sulavaa, mukavaa etenemistä rekkojen täyttämällä 6-tiellä).
-nelivetoa
Usein näissä autoissa nyt vaan on se 250-300 heppaa. Ei minulle merkitse onko niitä hevosia se 250 vai 300, vaan se miltä ajaminen koeajolla tuntuu.
kun kiihdytys 0-120 ei vie yli 10 sekuntia.
Nimittäin iso muna ja tehokas auto. Kumpaakin osaan myös asianmukaisella tavalla käyttää. Jotta näin.
Se pojan heikko itsetunto?? Kunnon mies ei autoa kaipaa.
kohdallaan. Ei ki nyt herranen aika sentään hyvä itsetunto poissulje sitä, etteikö varallisuudestaan saisi nauttia vaan askeettina vuorilla täytyisi elellä.
asian tulisikin olla... mullakin (perheessä 4 korttia) se pitää paikkansa käyttöautojen osalta. Mutta kun lisäksi haluaa jotain erikoisempaa ja hauskaa, on otettava kerran pari viikossa alle 6koneinen pensamersu että saa muutakin ajateltavaa kuin ainainen taloudellisuus ja tehokkuus... vaikka matkanteko on joskus hitaampaa kuin käyttöautoilla niin pelkkä tietoisuus kilowateista käskettävänä tekee ajosta hauskaa. Kyllä se komia pirssi voi olla harrastuskin, eikä pelkkä miehisyyden jatke...
Ei tarvita kuin 60-70 lukujen tyyliä, tehopainosuhde 1:3 tai parempi ja takaveto.
Vittuun kaikki uudet rumat ja hitaat autot.
Ensin on 7 lihavaa vuotta, ja sitten 7 laihaa vuotta. Nyt eletään nousukautta, sen näkee autoista ja niiden myyntimääristä. Kun seuraava lasku alkaa, niin mainitsemasi asiat ovat taas arvossaan. Elä hätäile :-)