Onkos joku muu (ollut) ostamassa keksipaikkaista avoautoa ja vertaillut tai ajanut montaa eri vaihtoehtoa?
Kiinnostaisi kokemukset, sillä noita erikoisempia pirssejä ei ole asuinpaikkakunnallani useinkaan tarjolla, että niihin voisi tutustua tarkemmin. Todennäköisesti auto tulee hommattua Saksasta eli summassakaan ei viitsisi lähtä ostosreissulle :) Rahaa olisi autoon käytettäväksi max. noin 25 000 euroa.
Tässä omia aatoksia:
BMW Z3 2.8
- testeissä moitittu ahtaaksi eli pitäisikö pitkäjalkaisen 188 cm kaverin jättää väliin?
veroprosentti ei korkea
kutoskone
MGF 1.8
pitäisi mahtua isonkin ihmisen kyytiin
- mitenkähän huollot ja varaosat?
- harvinainen
Fiat Barchetta 1.8
pitäisi mahtua isonkin ihmisen kyytiin
edullinen hinta
MB SLK 230 Kompressor
kova katto
hyvä vääntö
- pää hipoo kattoa kun se on ylhäällä
- veroprosentit keskivertoa korkeammat
Mazda MX-5
- liian pieni auto, en mahtunut ajamaan
Alfa Spider
- aivan liian ruma
Kiinnostaisi kokemukset, sillä noita erikoisempia pirssejä ei ole asuinpaikkakunnallani useinkaan tarjolla, että niihin voisi tutustua tarkemmin. Todennäköisesti auto tulee hommattua Saksasta eli summassakaan ei viitsisi lähtä ostosreissulle :) Rahaa olisi autoon käytettäväksi max. noin 25 000 euroa.
Tässä omia aatoksia:
BMW Z3 2.8
- testeissä moitittu ahtaaksi eli pitäisikö pitkäjalkaisen 188 cm kaverin jättää väliin?
veroprosentti ei korkea
kutoskone
MGF 1.8
pitäisi mahtua isonkin ihmisen kyytiin
- mitenkähän huollot ja varaosat?
- harvinainen
Fiat Barchetta 1.8
pitäisi mahtua isonkin ihmisen kyytiin
edullinen hinta
MB SLK 230 Kompressor
kova katto
hyvä vääntö
- pää hipoo kattoa kun se on ylhäällä
- veroprosentit keskivertoa korkeammat
Mazda MX-5
- liian pieni auto, en mahtunut ajamaan
Alfa Spider
- aivan liian ruma
Vastaukset 19
Vanhimmat
bemussa kutoskone plussaa ? sehän vie vaan enemmän bensaa joten mitä plussaa siinä on.
Kutoskone käy erittäin nätisti ja 192hv/280Nm kuljettaa varmasti tuon kokoista autoa riittävästi.
Ja haloo, polttoaineenkulutuksella ei ole tuollaisessa autossa juuri mitään merkitystä! Jos olisin penninvenyttäjä, niin ajelisin vuoden ympäri Nissan Micra 1.0:lla.
no eihän sitä tehoa tarvitse jos ei kaahaa ? luulin kyllä että oot penninvenyttäjä, kun budjetti oli noinpieni.
kovaa kaahaamatta, tiesitkö?
en tiennyt, mut tolla autolla ei ole pelkoa että pääsis kovaa (paitsi hinatessa).
Ota yhteyttä jälleenmyyjäliikkeisiin, vihjaise että olet ostamassa ja käy koeajamassa.
Ei ehkä kannata mainita että olet ostamassa saksantuliaisena. Voi olla että koeajoaika löytyy vasta marraskuulta. :)
Spider ruma? sehän on hieno ja poikkeaa juuri sopivasti muotoilultaan muista
Katto alhaalla kaikki ovat huippuhauskoja vehkeitä.
Mutta Suomessa on valtaosa märkää ja kylmää. Kangaskatto on meluisa ja likaantuu ja varaosana maksaa tolkuttomasti. Mersun kova katto omaa luokkaansa ja ainoa jonka voit huoleti viedä konepesuun.
Ostaisin ja joskus ostankin SLK:n.
Jos muitakin kiinnostaa:
BMW Z3 (M):
http://www.nettiauto.com/viewArticle.php?id=113
MGF:
http://www.nettiauto.com/viewArticle.php?id=100
http://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;58270;11906
SLK:
http://www5.nettiauto.com/viewArticle.php?id=56
http://www.mainio.net/print.asp?path=1;1132;1137;58270;11844
Barchetta:
http://www.pertti.com/barchetta/
Loppuun vielä jokeri (unohtui eka viestistä):
http://www.iltasanomat.fi/autot/Opel Speedster/188697
Tuo jokeri olisi aika mukava. Opel ei vain ole oikein saanut nimeä sportti autojen joukossa. Ehkä hyvä niin? Keskimoottoriset autot ovat ajettavuudeltaan kuin suuria mikroautoja, jos tehot piisaa. 0-100kmh alle 6s kertoo, että tehot ovat kohdillaan.
Hinta on varmaan heikkous.
Minkä ikäistä olet ostamassa? Tuo BMW on hieno, mutta liian pieni meille miehen kokoisille. =D Nuo ilmoittamasi tehot ihmetyttivät. ´93 2.5l R6 oli 192hp/250Nm.
Meggeri on aina varma valinta. Katto loistava, mutta ehkä hieman pappamainen?
Itse ostaisin vanhan ehostetun Triumphin Spitfiren.
Itse asiassa tuo Opelhan on likimain sama auto kuin Lotus Elise. Turbokoneella tuo olisi jo vallan vallaton peli. Pahoin pelkään vain, että Speedster on liian ahdas "täysikokoiselle" miehelle.
http://www.autowiki.fi/index.php/Opel_Speedster
Varmaankin Speedster tulisi suomeen tuotuna maksamaan 30-40t€, saksassa alkaen luokkaa 18t€. Eli liian kalliiksi menee, juu.
Luultavimmin hankittava auto on 1997-2000 väliltä. Z3 2.8:ssa on M52B28, jossa on tehot 193@5300 ja vääntö 280@3950 ( http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e36-7/index.html ). Eli yläpäästä kierrosaluetta alkaa imusarja ahdistamaan. Toisaalta vääntö on muhkea.
Mersun imago on (tai oli) tosiaan hieman pappamainen. Mutta väliäkö sillä jos auto muuten on asiallinen.
Valinta alkaa nyt painottumaan SLK:n ja Barchettan välille, jälkimmäisen ollessa reilusti halvempi. SLK menettelisi paremmin kyllä sitten talviautonakin.
Pelkäksi kauniin sään harrasteautoksi tuollainen Triumph olisi ihan ok, mutta tarkoitus ei nyt ole maata auton alla vaan ajaa sillä ;)
Aivan.. Vai ei ole tarkoitus maatan auton alla vaan rannalla? Heh!
Katselin uudelleen noita bemun tehoja/vääntöjä.
http://www.bmwclub.fi/fi/engines/m50/index.html
M50B25 rivi-6 2494 192hp@5900 250Nm@4200 1992.
Ja väännöllähän autoa ajetaan. Onhan se kakkamaista veivata keppiä joka kerta, kun toisesta ohi täytyy päästä. Kunnon auto niin ei muuta kuin hieman kaasua.. kone murahtaa ja taas mennään... ahh, ajamisen nautinto.
Kyllähän noissa edellisen vuosituhannen viimeisten avojen katot olivat hyviä, vaikka olisivat olleet kangastakin. Kyllä ne lämmön sisällä ja pakkasen pihalla pitää, vaikka olisi nollan alapuolella muutaman asteen. Suhina on siinä inhottava.
Toi 1.8 litrainen Roverin kone on se sama joka possahtelee Freelandereissä ja Rovereissa. Surkee mylly ja siks sen valmistuskin lopetettiin. Koneen saa ostettua kahdessa osassa.. kansi tai koo kone. Esim pelkkää lohkoo turha yrittää ostaa. Itse tilasin kannen ja kesti 6 viikkoo saada maahantuojalta..
onko tosiaan lopetettu? Bemarihan sen koneen ryssi mutta se on taidettu jo korjata
Jotain tuollaista minäkin muistelin tuosta koneesta, joskin Rover 75:ssa taisivat tehdä siihen jotain päivitystä että kestäisi paremmin.
Juu...omaan Freelanderiin laiton juuri tuommoisen Rover 75 koneen tilalle. Päällisin puolin näyttäisi olevan aivan sama kone. Tietysti ollut kevyemmässä käytössä kuin freelanderissa. Uskoisin että MG,ssä aivan samanlaisena tuo kone.
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/thecar/engine/kingk.html
Alfa Spider ruma? Just. Itse ottaisin noista kyllä sen, mutta mitenkään valtavia sisätiloja ei sekään tarjoa. Barhettassa on vanhan ajan urheiluautofiilistä ja kai tuo Bemukin menettelisi, vaikka imago nyt on mitä on.
Eli makunsa kullakin, sanoi koira kun pallejaan nuoli.
Tämä uudempi Spider ei vain mitenkään hivele meikäläisen silmää. Alfalla on kyllä useampikin erittäin hyvän näköinen coupe.
Se vanha Spider ('66-'94) on kyllä hieno, ehkäpä pitäisikin tutustua tuollaiseen 90-luvun alun autoon tarkemmin.
Onhan tuo etuvetoinen Soider aika erikoisen näköinen. Viimeiset takavetoiset ovatkin sitten absoluuttisen kauniita, mutta ne taas ovat perustekniikaltaan vuosikymmenten takaisia vehkeitä, harrasteautoja.