Olen kesällä Saksasta Suomeen muuttanut ja kaipaan talviajoon liittyviä neuvoja.
Minulla on M-luokan Mersussa General M S ympärivuotiseen käyttöön tarkoitetut suht'koht karkeakuvioiset, mutta kuitenkin lähinnä asfalttiajoon tarkoitetut renkaat. Nastattomat siis.
Saksassa nuo renkaat toimivat oikein hyvin, myös hiihtoreissulla Sveitsiin, mutta miten lienee Suomessa? Asun pääkaupunkiseudulla ja täällähän tiet ovat lähes aina auratut ja jäättömät.
Kuinka moni 4x4 kuski ajaa nastattomilla talvirenkailla? Kun olen liikenteessä kuunnellut niin aika monella, mutta ei kaikilla, tuntuu sirisevän siihen tyyliin että alla ovat nastarenkaat. Mutta onko tuo tarpeellista?
Sain juuri ADAC:n jäsenlehden jossa oli vertailtu talvirenkaita (kitka) ja ympärivuotisia M S renkaita ja nämä ympärivuotiset tyrmättiin täysin (nicht empfehlenswert). Kuitenkin omat kokemukseni, siis Saksassa, ovat olleet positiivisia.
Kertokaa te joilla on omia kokemuksia Etelä-Suomen ja pääkaupunkiseudun liikenteestä talvella miten itse valitsette. Kuten sanoin talviajan ajamiseni rajoittuu pääasiallisesti pääkaupunkiseudulle.
Minulla on M-luokan Mersussa General M S ympärivuotiseen käyttöön tarkoitetut suht'koht karkeakuvioiset, mutta kuitenkin lähinnä asfalttiajoon tarkoitetut renkaat. Nastattomat siis.
Saksassa nuo renkaat toimivat oikein hyvin, myös hiihtoreissulla Sveitsiin, mutta miten lienee Suomessa? Asun pääkaupunkiseudulla ja täällähän tiet ovat lähes aina auratut ja jäättömät.
Kuinka moni 4x4 kuski ajaa nastattomilla talvirenkailla? Kun olen liikenteessä kuunnellut niin aika monella, mutta ei kaikilla, tuntuu sirisevän siihen tyyliin että alla ovat nastarenkaat. Mutta onko tuo tarpeellista?
Sain juuri ADAC:n jäsenlehden jossa oli vertailtu talvirenkaita (kitka) ja ympärivuotisia M S renkaita ja nämä ympärivuotiset tyrmättiin täysin (nicht empfehlenswert). Kuitenkin omat kokemukseni, siis Saksassa, ovat olleet positiivisia.
Kertokaa te joilla on omia kokemuksia Etelä-Suomen ja pääkaupunkiseudun liikenteestä talvella miten itse valitsette. Kuten sanoin talviajan ajamiseni rajoittuu pääasiallisesti pääkaupunkiseudulle.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kitkat on alla ympäri vuoden, aika karkeat sellaiset, nastakumitkin löytyy kun ne tuli auton mukana mutta eipä ole ikinä tullut niitä alle laitettua. Eikä tule hesassa pyötittyä, etelässä kuitenkin.
Itse vaihdoin maanataina nastakumit Rangeen, kun auton mukana tulivat. Siihen asti ajelin (maalla ja kaupungissa) BFG:n Radial Long Trail M S:llä ja pitivät lumella yllättävän hyvin. Liukkaissa (jäisissä) risteyksissä meinasi alussa tulla yllätyksiä (ensimmäinen talvi noin painvalla autolla...) Nyt siis alla nastat ja eron huomaa varsinkin tuolla jäisellä pinnalla...
Kun kokonaisuutena ajattelee niin eihän niitä pääkallokelejä kovin monena päivänä talven aikana ole ja jos osaa rauhassa ja ennakoiden ajaa niin varmasti M S:llä tai kitkoilla pärjää talven.
Toisaalta eihän se tarvii kuin sen yhden pääkallokelin.....
Olen ajellut kitkoilla ympäri vuoden, mutta nyt, renkaiden kolmantena elinvuotena alkaa huomaamaan, että pito on kateissa. Kitkojen pintakerros kun tuppaa vanhemmiten "lasittumaan" ja se vie parhaan pidon, ainakin jäisellä tiellä. Kyllä varmaan lumella pitäisi, mutta täällä etelässä on tosissaan enemmän jäisiä kelejä kuin lumisia. Ja täällä missä minä asun, ei kovin usein ole nämä pienemmät tiet hoidettuja, muutoin kuin auraamalla tien pinta kiiltäväksi, eli liukkaaksi. Aion siis siirtyä nastoihin.
Nastoilla tulee ajeltua mutta asun Oulussa joten täällä liukkaita kelejä riittää. Voihan sitä kitkoillakin ajaa, mutta suosittelen nastoja. Vaikka ajaisi kuinka ennakoivasti, niin ei koskaan tiedä jos vaikka joku toinen vahingossa ajaa eteen. Silloin on yleensä kaikki pito tarpeen...
huomio tuo, että ei aina riitä vaikka olisi miten varovainen ja ennakoiva, kun siellä tien päällä on muutama muukin liikkeellä, hirvet yms. mukaan lukien.
Oon muuttanut Oulusta tänne pks-seudulle pari vuotta sitten ja Oulussa talvisin oli hyvä ja pitävä keli tän seudun keleihin verrattuna.
Täällä saa aina ajaa sydän kurkussa kun talvi on ja liukasta.
Oulussa ja pohjoisessa ei liukasta ole talvella minun mielestäni kuin poikkeuksellisina päivinä about 10-15 kertaa talvessa.
Täällä se on joka päiväistä.
..kun on ABS:t. Tällä lähes 4tn Suburbaniin ei tule noita renkaita (BFG A/T) vaihdeltua säiden mukaan... vaan hyvin on pitänyt hangessa ja jäällä.
Ja kun on kuorma-auto, niin saisi ajella "sileillä" kesärenkaillakin koko vuoden - lain mukaan.
Toinen kysymys on onko niistä vähäisistä nastoista muuta kuin äänellistä iloa... sillä vannekoko rajoittaa nastojen määrän ei siis renkaan koko - lain mukaan.
Eli esim. 175/60R15 "rillassa" (halk. 591 mm) on yhtä tiuhassa/harvassa noita keveitä piikkejä kuin esim. 35"x12.5"R15 "munkeissa" (halk. 889 mm)....olikohan tuo määrä jotain 130kpl/rengas...
Olen ajanut viime talven kitkoilla ja suosittelen todella. Discon alkuperäiset M S renkaat ovat ihan kohtuulliset ainakin uutena, mutta 20 tkm ajettuna jouduin niiden kanssa sen verran ikävään tilanteeseen, että ei kiitos enää..
Ajoin Riihimäellä Lahdesta päin radan vartta keskustaan, kun yht´äkkiä tasaisessa 60 km/h nopeudessa Disco heitti perän sivulle. Sain veivattua parin vastaheiton kautta Lantikan jälleen suoraksi. Onneksi ei tullut ketään vastaan, enkä mennyt junanradallekaan. Palasin katsomaan jälkiä ja siinä oli parin millin korkuinen tiehöylän jättämä polanne, josta luisto alkoi.
Hakkikset olivat 16" yllättävän halvat.
meillä on emännän Valmet Jeepissä 235/15 Nokian 10:t nastoilla ja on toimineet tosi hyvin. Nokialaisten äänekkyydestä ei ole tietoo sattuneesta syystä :) mutta uskaltaa suositella ainakin omien kokemusten perusteella.
Oma kokemus on että m s allround renkailla pärjää hyvin jos ne ovat hyväkuntoiset/uudet. Eli ajaisin niillä vain yhden talven. Sitten ostaisin kitkat.
kaada eikä mersuakaan. Täältä tulee neuvo ostaa nastarenkaat.
Totta on, että pk-seudulla on suolattua ja sulaa usein, toisaalta kelinvaihtelut ovat melkoiset. Samalle viikolle voi osua vesikeliä, jääkeliä, lumipyryä ja mitä kaikkea, joten nastarenkaan pitokykyä tarvitaan. Kitkarenkaalla on omat rajoituksensa, joten niiden kanssa ennakointia tarvitaan kovin paljon.
Tämä lainkaan kitkarenkaita aliarvioimatta -- ne ovat kehittyneet melkoisesti viime vuosina, mutta mielipiteeni on että esim. kiiltäväksi kuluneissa risteyspaikoissa nastarengas on parempi.
Jos ajat muualla kuin hesassa niin nastat. Kertoo nimimerkki koko skaalan MS- kitkat-nasta kokeillu. Jenkeillä, mersuilla ja 4*4.
Kaljamalla ( se pahin jääkeli, joka aina tulee vastaan vähintään kerran talvessa) ei
MS ja kitkat auta yhtään. Nastoilla edes vähän raapii..
t nimim 70 tkm/v.
35 tkm vuodessa ja vuosia paljon takana: en kelpuuta muuta kuin nastat!
ohhoh, tolla kokemuksella me kaikki seuraamme sua
En muitten kommentteja lukenut, koska päättelin monien nastoja kehottavan käyttämään...
Itse ajan ympäri vuoden samoilla renkailla(BF Goodrich KO 33 X 12.5). Siis ei kitka eikä nasta vaan pelkä M S rengas. Hyvin olen pärjännyt hiukan pääkaupunki-seutua pohjoisemmassa(ihan maaseudulla).
Ainoa tilanne missä ei tämä rengastus ole toiminut mielestäni riittävästi on olut syvässä lumessa(silloin ketjut kumien päälle).
Ainoat luisto-tilantet tulleet kiihdyttäessä liian nopeasti(ei eroa nastarenkaaseen).
Viime viikonlopun liukkaitten jälkeen päätin panna vähän vauhtia tähän rengasasiaan.
Vaihdoin kohtuullisen kuluneet alkuperäisrenkaat (General Grabber M S) vastaaviin uusiin. Pito parani samantien.
Jos tämä ei sitten riitä talven mittaan niin sitten pitänee harkita uudestaan.
Kiitos kaikille hyvistä ja asiallisista kommenteista.