Olen monta kertaa ihmetellyt sitä, että kun seison autoineni liikennevaloissa esim. kääntyvien kaistalla, niin viereeni pysähtyy auto, joka työntää keulansa puoliksi suojatien päälle odottelemaan valojen vaihtumista. Ja sitten jalankulkijat ja pyöräilijät joutuvat väistelemään tätä kyseistä autoa.
Eikö sitä kuskilla raksuta, että keula jatkuu ohjaamon etupuolelle ja aika pitkällekkin joissakin malleissa?
Tätä tapahtuu aivan jatkuvasti ja monesti pyöräillessänikin olen joutunut juuri sellaisia kusipäitä väistelemään.
Miksi? Ettekö te ihmiset osaa jarruttaa ajoissa vai mistä tämä johtuu? Vai onko syy kenties se, ettei osaa arvioida keulan päättymiskohtaa? Jos näin olisi, niin silloinhan ajaisitte toisten autojen perään alvariinsa.
Eikö sitä kuskilla raksuta, että keula jatkuu ohjaamon etupuolelle ja aika pitkällekkin joissakin malleissa?
Tätä tapahtuu aivan jatkuvasti ja monesti pyöräillessänikin olen joutunut juuri sellaisia kusipäitä väistelemään.
Miksi? Ettekö te ihmiset osaa jarruttaa ajoissa vai mistä tämä johtuu? Vai onko syy kenties se, ettei osaa arvioida keulan päättymiskohtaa? Jos näin olisi, niin silloinhan ajaisitte toisten autojen perään alvariinsa.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Noilla tapauksilla on asenne ns. kuralla. Itsetuntoon kolahtaa, jos autolla joutuu pysähtymään ja köyhät saavat kävellä ja pyöräillä. Joten osoitetaan vähän mieltä viemällä tilaa pois. Mitähän nuo tekisivät, jos joku kävelijä päättäisi kontata nokkapellin yli tai joku pyöräilijä ihan vahingossa naarmuttaisi etusäleikköä polkimellaan?
Taidan kokeilla, että seuraavan kerran kun joku tuuppaa autonsa suojatien päälle, niin törmään "vahingossa" etukulmaan. Katsotaan, että kuka on maksaja?
Sen jälkeen kyseinen autoilijakin olisi saanut vähän asennekasvatusta liikenteestä.
Niin ja sinä olet saanut laskun, sillä sinä maksat, jos törmäät. Ei tämä ole puolustus autoilijan tempulle
Jos olen ylittämässä suojatietä ja autoilija tuuppaa autonsa keulan eteeni suojatien päälle, niin eikö silloin vika ole autoilijassa ja autoilija myös maksaa laskun? Koska eihän suojatien päälle pysähtyminen ole käsittääkseni laillista vaan auto on pysäytettävä ennen suojatietä ainakin liikennevaloissa. Mutta tulkintakysymyksiä aina voi tulla eteen ja silloin olisi hyvä olla paikalla puolueettomia silminnäkijöitä.
Ryhmittäytyminen monilla mahdollisimman lähelle viereistä kaistaa. Kun joku aikeissa kääntyä oikealle niin hän ajaa autonsa jopa kaistojen välissä olevan viivan päälle.
Muutenkin ihan perseestä semmonen kilpa-automainen ajolinjan otto. On vaikka monta kertaa ollu tilanne että jos myös minä ajaisin samaan reunaan kaistalla niin olis jo aika lähellä kolari.
Kolmas:
Kun ei ole tarvetta niin miksi pitää ajaa aivan puskuriin kiinni liikennevaloissa?
Miksi ihmeessä liikennevaloissa ei saisi ajaa puskuriin kiinni ? On ihan turhaa jättää isoja välejä, sehän vain hankaloittaa takaa tulevaa liikennettä mahtumaan risteykseen. Sitä paitsi jotkut tunnistimilla varustetut liikennevalot on ohjelmoitu siten, että liian pitkän välin edellä olevaan jättäminen saa valon vaihtumaan punaiselle turhan aikaisin.
Kaikkein ärsyttävintä liikennevaloissa on, kun edellä ajava alkaa matelemaan jo kilometrin päästä, kun näkee oman valon olevan punainen. Voisi vähän ajatella muitakin, takana tuleva voi nimittäin olla menossa valoista eri suuntaan ja hänen valo voi olla vihreä.
Tuollainen matelu voi olla bensapihien mielestä hyvinkin järkevää, mutta takana tulevien tilannetta se hankaloittaa.
Eipä minusta liikennevaloissa autojen välit ole ongelma vaan valoista lähteminen. Valon vaihtuessa vihreäksi yleensä jokainen vuoronperään vasta pistää vaihteen silmään ja kun ensimmäinen auto on jo melkein risteyksen yli, seuraava lähtee liikkeelle.
Jos jokainen hieman ennakoisi vaihteen kytkemistä ja lähtisi liikkeelle samaan aikaan kuin edellinenkin, niin huomattavasti enemmän ehtisi autoja risteyksen yli varsinkin ruuhka-aikana. Ja kun lähdetään vielä valoista reippaasti liikkeelle, eikä kuin täi tervasta, niin aina parempi.
Tuo matelu lähestyessä valoja on kyllä yksi ongelma ja siinä autoilija yrittää säästää sekä bensaa, että jarrupaloja. Ja jos valot eivät vaihdu ajoissa vihreäksi, niin silloin pysähdytään vasta suojatien päälle. Älytöntä touhua kertakaikkiaan.
Tuo matelu mahdollistaa sen, että punaisiin ei tarvitse pysähtyä, minkä vuoksi risteyksen voi ylittää pysähtymättä. Näin säästetään aikaa, jos matelu tehdään oikein.
Jos liikennevaloissa jokainen jättäisi välin edessäolijaan, jono pääsisi nopeammin liikkeelle valon vaihduttua vihreäksi. Väliä ei tietenkään voi jättää silloin, jos on vaarana, että edellinen risteys menee tukkoon.
Tuota matelua harrastan itsekin kun takanani ei ole muita autoja lähellä ja silloin voi risteyksen tosiaankin ylittää pysähtymättä, jos vaan ajoitus osuu kohdalleen.
Hyvä esimerkki tästä on Lahden läpi ajaminen esim. Tampereelta Kouvolan suuntaan vihreällä aallolla. Jos ajat liian kovaa niin silloin joudut pysähtymään lähes joka valoihin, mutta kun hidastat ajoissa, niin pääset taas sopivasti seuraavankin risteyksen vihreillä yli.
Siellä onneksi muutkin ovat sen huomanneet ja osaavat rytmittää nopeuden oikein.
...pääsevät ihmiset ryhmittymään. Mikään ei vituta enempää kuin istua kokonainen valosykli siinä kääntyvien kaistalla ainoastaan sen takia, että edellä menevä päätti jättää puoli autonmittaa väliä edelläajavaan.
..ne, jotka ensin pysähtyvät ihan nätisti oikeaan kohtaan ja sitten lähtevät valuttelemaan suojatien päälle, vaikka valot eivät ole osoittaneet mitään merkkiä vaihtumisesta.
Tällaisiakin tapauksia näkee aivan liian usein. Ilmeisesti on olevinaan hirveä kiire tai sitten muuten vaan hermoilevat? Parin metrin "ennakoinnilla" ei todellakaan voita yhtään mitään.