Jenkkituonnista halvat

persaukisten pumpusta. Mökäöljyä. Sen jälkeen kätesi haisee viikon. Katso naapripumppua seuraavalla kerralla kun tankkaat. Kenties joku hymyilee sinulla...

sinä tankkaat kirjoitti:

persaukisten pumpusta. Mökäöljyä. Sen jälkeen kätesi haisee viikon. Katso naapripumppua seuraavalla kerralla kun tankkaat. Kenties joku hymyilee sinulla...

tankannut mutta mulla ei koskaan kourat haise naftalle naftan tankkauksen jälkeen. Kaikenlaisia käsityksiä sitä vielä vuonna 2006 kuulee ja lukee..

On oltava todistus, että jenkkien saastenormit kyseisessä autossa vastaavat EU-normeja, valoissa korkeuden säätö ohjaamosta, tuulilasin valonläpäisykyky oltava riittävä, laitettava sivuvilkkuja ja takasumareita. On siinä vielä puuhaa tavalliselle bensankuluttajalle.

Jos olet laskenut että suomen kilpiian saat auton 30.000 e sijoituksella voin taata sinulle että kannattaa paneutua matematiikan perusasioihin hyvin persuteellisesti ennekuin teet mitään konkreettista.

Ammattini puolesta olen USA autojen kanssa ollut paljon tekemisissä sekä niiden laskelmia laskenut ja ´suosittelen oman itsesi kannalta että suhtaudut omiin laskelmiisi vahvasti skeptisesti. Muuten tulet pettymään erittäin paljon.

Lisäkustannuksia tulee huomattava määrä joita et ota huomioon.

Esim auton rahtaus suomeen noin 6000 e vakuutus noin 700 eur 10% tulli 22% alv. Tästä saat CIF hinnan josta vasta lasketan autovero ja siihen ELV joka on esim autolle noin 2003 vuosimallia noin 15000-20000 rippuen moottorista.

Lisäksi sinun täytyy saada autolle yhdenmukaisuustositus suomalaiselta testauslaitokselta joka on noin 250-300 eur käytännössä. Valot, ja mittariasetukset ovat X5:seen noin 2000 eur.

Olemme silloin jo hintatasossa josta et saa mitään hyötyä saksan tuontiin verrattuna.

Tee mitä haluat, se kun ei minua kiinnosta, mutta unelmat suurista hintasäästöistä ovat täyttä utopiaa.

Muita malleja ja merkkejä kyllä on joista säästöjä saa aikaiseksi, mutta X5 ei ole yksi niistä.

STTIP kirjoitti:

Jos olet laskenut että suomen kilpiian saat auton 30.000 e sijoituksella voin taata sinulle että kannattaa paneutua matematiikan perusasioihin hyvin persuteellisesti ennekuin teet mitään konkreettista.

Ammattini puolesta olen USA autojen kanssa ollut paljon tekemisissä sekä niiden laskelmia laskenut ja ´suosittelen oman itsesi kannalta että suhtaudut omiin laskelmiisi vahvasti skeptisesti. Muuten tulet pettymään erittäin paljon.

Lisäkustannuksia tulee huomattava määrä joita et ota huomioon.

Esim auton rahtaus suomeen noin 6000 e vakuutus noin 700 eur 10% tulli 22% alv. Tästä saat CIF hinnan josta vasta lasketan autovero ja siihen ELV joka on esim autolle noin 2003 vuosimallia noin 15000-20000 rippuen moottorista.

Lisäksi sinun täytyy saada autolle yhdenmukaisuustositus suomalaiselta testauslaitokselta joka on noin 250-300 eur käytännössä. Valot, ja mittariasetukset ovat X5:seen noin 2000 eur.

Olemme silloin jo hintatasossa josta et saa mitään hyötyä saksan tuontiin verrattuna.

Tee mitä haluat, se kun ei minua kiinnosta, mutta unelmat suurista hintasäästöistä ovat täyttä utopiaa.

Muita malleja ja merkkejä kyllä on joista säästöjä saa aikaiseksi, mutta X5 ei ole yksi niistä.

Lue lisää

kuljetus on noin 3000 euron luokkaa ja kuljetus vakuutus 0,5% auton arvosta, muuten samaa mieltä

apo kirjoitti:

kuljetus on noin 3000 euron luokkaa ja kuljetus vakuutus 0,5% auton arvosta, muuten samaa mieltä

Juuri äsken katsoin 2250 dollarin laskua Audi Allroadin rahdista Atlantasta (kotiovelta haettuna) Hämeenlinnaan. Rahtifirma hoitaa auton tullauksen Suomessa ja muun paperisodan.

Ja tuo 2250 sisältää auton vakuutuksen Lloydsin kautta. Lloydsin kautta vakuutus maksaa 1,5% auton arvosta.