mites nämä pikkudieselit kestävät?

meneekö 300tkm?

Kiinnostuneena seurannut miten Suomeenkin on vihdoin saatu myyntiin näitä ihan näitä tunnettujen dieselvalmistajien uusia pikkudieseleitä joissa uusista 1,4/1,5/1,6l turbodieseleistä puristetaan takavuosien 2.0l bensakoneiden tehoja ja 2,5-litraisten vääntöjä.

Kulutus tietenkin on nykyisillä hinnolla _erittäin_ houkuttelevissa lukemissa.

Mutta mites noiden kestävyyden laita. Ei niinkään etteivät valmistajat (esim. PSA, Fiat Rellu) osaisi tehdä kestäviä dieseleitä mutta kun näitä pikkudieseleitä laitetaan pääasiassa johonkin Clio-Punto luokan autoihinkin joita nuo valmistajat eivät todellakaan ole mitoittaneet mihinkään 15v/400tkm huolettomaan ajoon.

Onko koneiden kestävyydestä tingitty mitenkä paljon kun niitä suunnitellaan pääasiassa pikkuautoihin joissa hinta ja paino on tärkein kriteeri ja joita ei ole suunniteltukaan satojen tuhansien kilometrien ajoon.

28

9186

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • kestävät

      Ensinnäkin täytyy huomata, että vaikka jotkut pikkuautoista ovat liikenteessä vielä yli 10 vuoden ikäisinäkin, on niissä silloinkin enintään 200 tkm. Tämä johtuu siitä yksinkertaisesta tosiasiasta, että kukaan paljon ajava ei varmasti aja pikkuautolla. Ja miksi ajaisikaan? Ahtaat tilat, kova meteli ja huonot ajo-ominaisuudet eivät ketään houkuttele. Halpa hinta tietysti houkuttelee, mutta vain, jos tietää, ettei tarvitse kotterossa pitkiä aikoja viettää.

      Uusien koneiden kestävyydestä ei ole vielä kokemuksia, mutta vanhat pienikokoiset esikammiodieselit kestivät ihan hyvin sellaiset 200-300 tkm. Ja sen enempää ei kukaan niillä viitsinytkään ajaa, yhtä tuskaahan olivat nuokin kilometrit.

      Pikkuauto dieselinä ei kannata Suomessa dieselveron takia. Pitäisi ajaa paljon, mutta kukapa pikkuautolla viitsii paljon ajaa. Muuten nuo pikkukotterot kyllä menisivät esim. kaupunkiautoina, jolloin kulutusero bensa-autoihin muodostuisi huomattavaksi.

      Oma lukunsa on se, että esim. Passat diesel ei juuri sen enempää kuluta kuin jotkut pikkudieselit. Jos siis valinta on kiinni kilometrikustannuksista, saa isomman auton valitsemalla melkein yhtä pienet kustannukset merkittävästi paremmalla mukavuudella ja turvallisuudella. Lisäksi moottorin kestävyyskin on todennäköisesti parempi.

      • Ammattimies

        1.6d Golf-Jetta 500.800tkm kevyesti,joten kuten ei tunne tosiasioita vaan omat kok.


      • vai mistä
        Ammattimies kirjoitti:

        1.6d Golf-Jetta 500.800tkm kevyesti,joten kuten ei tunne tosiasioita vaan omat kok.

        Tämä "tosiasia" mahtaa olla peräisin. ?


      • Ainakin !

        Isomman auton mukavuuden, kun ostat tehokkaan pikkudieselin. Nykyiset "pikkuautot" ovat ominaisuuksiltaan eri luokkaa kuin aikaisemmin. kannattaa verrata mm. painoja. Esim. Fabia Combi 1.4 TDI vs. ns. keskiluokan autot. Paljoako löytyy eroja ja ovatko parempia matkaajossa?


      • höpänassu

        ei näytä olevan mitään tietoa asiasta, eikä kokemusta, mutta kantaa otat kuin paraskin.


      • nimimerkki "kestävät...

        Kyllä huomaa, ettet ole ajanut pikkuautolla koskaan, muuten et mokomaa potaskaa kirjoittaisi!
        En viitsi eritellä soopaasi, pelkkiä ennakkoluuloja ja tekosyitä, joilla haluat puolustella epäonnistunutta autovalintaasi. Ne joilla on pikkuauto, tietävät paremmin!

        Toisaalta eipä niitä pikkuautojakaan enää ole. Paitsi ehkä Suzuki Alto? Ja sekin on japsi...


      • Jamppa1
        Ammattimies kirjoitti:

        1.6d Golf-Jetta 500.800tkm kevyesti,joten kuten ei tunne tosiasioita vaan omat kok.

        golf 1.6 D, ajettu 380 tkm. Koneelle, kytkimelle ja askille ei ole tehty mitään remppaa. Huollettu on toki ajallaan ja jakoremmejä ja hehkuja vaihdettu.

        Lähtee kerrasta käyntiin -25 pakkasessa, menee viidellä litralla tien päällä, savuarvot 1,2. Eli loistokunnossa ja paljon kilometrejä edessä.

        Notta eiköhän ne nykyiset kestä jos 20 vuotta vanhat museovehkeetkin...


      • jarskiiiiii
        Jamppa1 kirjoitti:

        golf 1.6 D, ajettu 380 tkm. Koneelle, kytkimelle ja askille ei ole tehty mitään remppaa. Huollettu on toki ajallaan ja jakoremmejä ja hehkuja vaihdettu.

        Lähtee kerrasta käyntiin -25 pakkasessa, menee viidellä litralla tien päällä, savuarvot 1,2. Eli loistokunnossa ja paljon kilometrejä edessä.

        Notta eiköhän ne nykyiset kestä jos 20 vuotta vanhat museovehkeetkin...

        siis noi 1.6d ja 1.6td tekniikat kestää kakkoskoppasessa golffissa ja jetassa aivan pöljänä. dieseli alkaa loppumaan vasta 800tkm kohdalla ja td ei nyt ihan niin paljoa mutta hyvin seki kestää... monella tiedän vakio-td:nä ajettu yli 500tkm


    • Ei tietoa

      Vastahan ovat tulleet myyntiin maailmalla.

      Lottoaisin ja voittaisinkin, jos tietäisin auton tullessa myyntiin toimivuuden / keston.

    • pikku dieseleitä

      joo, mulla oli 2 kpl jetta oikea td ja eko td.
      ensin mainitulla ajoin 500tkm, ei mitään muutako kerran suuttimen kärjet uusiksi, syöttöä olin lisännyt ja kyllä kulki. multa auto lähti liikenteeseen, ties kuinka paljon ajoivat. eko td :llä ajoin 300tkm, syöttöä olin lisännyt jakulki hyvin. Niin nehän olivat pikkudieseleitä eli 1,6l. esikammio koneita, erittäin kestäviä. sama kone oli Passatissa, ei kokemusta, mutta en ole kuullut ongelmista, passat sentään iso auto!
      enkä voi sanoa jettaa huonoksi ajaa, parempi kuin esim. mersu, joka hakee tietä ku onneton.
      PSA:n koneista (esim 2l) ei kokemusta, miten kestävät? olisivat varmaan hyvä ajettavissa autoissa kuin sitikka ja pösö?

      • PSA

        Ensimmäisillä Peugeot/Citroën 2.0 Hdi koneilla ajettu nyt ainakin 300.000 - 500.000 km. Saksalaismerkkien ystävien on vaikea myöntää PSA:n olevan dieseltekniikan edelläkävijä. Eron huomaa jo kuuntelemalla VGA- ja PSA-koneiden käyntiääniä!


      • Jamppa1
        PSA kirjoitti:

        Ensimmäisillä Peugeot/Citroën 2.0 Hdi koneilla ajettu nyt ainakin 300.000 - 500.000 km. Saksalaismerkkien ystävien on vaikea myöntää PSA:n olevan dieseltekniikan edelläkävijä. Eron huomaa jo kuuntelemalla VGA- ja PSA-koneiden käyntiääniä!

        niin, taas lipasahti satuosastolle. Ensinnäkin kaksilitraiset ei ole pikkudieseleitä. 2.0 HDI on toki kestävä kone, tiedän itsekin noita joilla on ajettu puoli milliä ilman isompia remppoja. Toki noissakin on vikansa, hihnapyörät ja siirtopumput jne.

        "Saksalaismerkkien ystävien on vaikea myöntää PSA:n olevan dieseltekniikan edelläkävijä."

        - On todella vaikea myöntää kun väittämä on täyttä bullshittiä. Olen nöyryyttänyt tällä palstalla aika ajoin näitä sankareita joiden mielestä joku ranskalainen tai italialainen tai mikä milloinkin dieseli, mm. bemari, olisi yhtäkkiä absoluuttisesti paras. Noille väitteille kun ei ikinä löydy muuta perustetta kuin essonbaarin jutut.

        Ja ihan kostoksi pitää mainita yksi merkki mitä voi miettiä jos alkaa oma auto tuntua liian hyvältä. MB. Hyvää viikonloppua!


      • MB muistot
        Jamppa1 kirjoitti:

        niin, taas lipasahti satuosastolle. Ensinnäkin kaksilitraiset ei ole pikkudieseleitä. 2.0 HDI on toki kestävä kone, tiedän itsekin noita joilla on ajettu puoli milliä ilman isompia remppoja. Toki noissakin on vikansa, hihnapyörät ja siirtopumput jne.

        "Saksalaismerkkien ystävien on vaikea myöntää PSA:n olevan dieseltekniikan edelläkävijä."

        - On todella vaikea myöntää kun väittämä on täyttä bullshittiä. Olen nöyryyttänyt tällä palstalla aika ajoin näitä sankareita joiden mielestä joku ranskalainen tai italialainen tai mikä milloinkin dieseli, mm. bemari, olisi yhtäkkiä absoluuttisesti paras. Noille väitteille kun ei ikinä löydy muuta perustetta kuin essonbaarin jutut.

        Ja ihan kostoksi pitää mainita yksi merkki mitä voi miettiä jos alkaa oma auto tuntua liian hyvältä. MB. Hyvää viikonloppua!

        Valitettavasti MB ei tee enään yhtään muita parempia autoja (siis taksiluokkaan, S:sät erikseen).

        Pikkuautojen dieselit perustuvat usein isompiin koneisiin, mutta ovat pienitehoisempia. Kun lisäksi liikuteltava massa on pieni voi arvata koneen kestävän pitkään. Tämä koskee tunnettuja euromerkkejä, idän ihmeet erikseen. Jos pienestä koneesta otetaan paljon tehoja, ei kestävyydeltä voi paljoa odottaa. Joku jo totesikin ettei niiden koria ja muuta tekniikkaakaan ole suunniteltu kestämään satoja kilometrejä niin kuin taksiluokan autot.


      • timo
        Jamppa1 kirjoitti:

        niin, taas lipasahti satuosastolle. Ensinnäkin kaksilitraiset ei ole pikkudieseleitä. 2.0 HDI on toki kestävä kone, tiedän itsekin noita joilla on ajettu puoli milliä ilman isompia remppoja. Toki noissakin on vikansa, hihnapyörät ja siirtopumput jne.

        "Saksalaismerkkien ystävien on vaikea myöntää PSA:n olevan dieseltekniikan edelläkävijä."

        - On todella vaikea myöntää kun väittämä on täyttä bullshittiä. Olen nöyryyttänyt tällä palstalla aika ajoin näitä sankareita joiden mielestä joku ranskalainen tai italialainen tai mikä milloinkin dieseli, mm. bemari, olisi yhtäkkiä absoluuttisesti paras. Noille väitteille kun ei ikinä löydy muuta perustetta kuin essonbaarin jutut.

        Ja ihan kostoksi pitää mainita yksi merkki mitä voi miettiä jos alkaa oma auto tuntua liian hyvältä. MB. Hyvää viikonloppua!

        Nuo hihnapyörä ja siirtopumput lienevät jo kaikissa vaihdettu kestävämpiin.


      • psan
        PSA kirjoitti:

        Ensimmäisillä Peugeot/Citroën 2.0 Hdi koneilla ajettu nyt ainakin 300.000 - 500.000 km. Saksalaismerkkien ystävien on vaikea myöntää PSA:n olevan dieseltekniikan edelläkävijä. Eron huomaa jo kuuntelemalla VGA- ja PSA-koneiden käyntiääniä!

        Näitä ranskalaismerkkien edustajia näyttää aina aika ajoin esiintyvän täällä kehumassa relluja ja pösöjä. Vuotavat öljyä ja muutenkin tiputtavat hintansa nopeasti. Kyllä nykyään taittaa olla niin, ollut jo 10 vuotta TDI kone joka on ollut edellä muita. Autoliikkeiden takapihat täynnä halpoja relluja ja pösöjä jotka ei kelpaa kenellekään.


      • sitä ikuista
        psan kirjoitti:

        Näitä ranskalaismerkkien edustajia näyttää aina aika ajoin esiintyvän täällä kehumassa relluja ja pösöjä. Vuotavat öljyä ja muutenkin tiputtavat hintansa nopeasti. Kyllä nykyään taittaa olla niin, ollut jo 10 vuotta TDI kone joka on ollut edellä muita. Autoliikkeiden takapihat täynnä halpoja relluja ja pösöjä jotka ei kelpaa kenellekään.

        Minusta se hyvä, että ranskalaisten hinnat tippuu joutuin ja paljon! Niimpä tavallinen mattimeikäläinenkin saa ostettua kunnon pelin ja todella hyvän ajettavan. Lisäksi kestävän ja luotettavan.


      • jarskiiii
        sitä ikuista kirjoitti:

        Minusta se hyvä, että ranskalaisten hinnat tippuu joutuin ja paljon! Niimpä tavallinen mattimeikäläinenkin saa ostettua kunnon pelin ja todella hyvän ajettavan. Lisäksi kestävän ja luotettavan.

        no pakko tähän väliin todeta että ranskalainen osaa tehdä vain patonkia ;) eräs sälli täällä pohjolassa rakensi 406 pösön (ollut gtissä esittelyssä) lastutti ja ajo... myi pois niin uudella omistajalla oli alta kuukauden päivät se ja jos oikein muistan niin nokkaakseli kurkisti päivän valoa.. en muista tarkalleen mikä meni mutta jos oikein muistan niin nokka-akseli.

        sitten ne saatanan sähköviat. joita on ja paljon ranskalaisissa kaikki joilla on ollut näitä uudempiaki patonkeja haukkuu niitä sähkövikojen takia


    • Kokemuksiakin

      Mullakin on ollut käytössä semmonen vw polo diesel sillä pienellä moottorilla, ja tietysti piristettynä syötöillä ja lastuilla

      Nyt on ajettu vähän yli 800 tkm eikä mitään vikaa koko aikana, renkaita on menny ja tupakansytytin hajos.

      Ajo on ollu etupäässä maantieajoa asuntovaunun veturina, kierretty puoli suomea moneen kertaan, ja todennäköisesti edessä on vielä sama määrä huolettomia kilometrejä.

      Huoltoa ei juuri ole tarvinnu tehdä, muutakuin öljynvaihto n. 45000 km välein ja suodatin tietysti vähintään joka kolmannella kerralla.

      Nykyiset öljyt ovat jo niin hyviä että olen ajatellut pidentää vähän öljynvaihtoväliä jonnekin 90 t paikkeille, nämä moottorit eivät pane pahakseen, saksalainen laatu kestää kyllä mainiosti.

      Työkaverikin tuossa kerto, että sen tuttu käy samanlaisella dieselillä neljä kertaa kesässä siinailla sukeltelemassa, ajaa euroopan halki raileri ja vene perässä ja kuulema hyvin pysyy autopaanallakin muun liikenteen mukana.

      Suunnitelmissa olisi hommata hieman suurempi asuntovaunu, kun perheeseen syntyi 6.s kersa, onneksi ovat kaikki niin pieniä, että sopiivat hyvin takapenkille. Yllätävän tilavia nuo VAG.n tuotteet.

      Kaikki tämä kokemuksesta, joten olen vakuuttunut, että kyllä nämä nykyiset pikkudieselit kestävät varmuudella ainakin tuplamäärän kilometrejä verrattuna vanhoihin museoaikaisiin vehkeisiin,

      Tietenkin sillä varauksella, että ranskalaiset, italiaanot, nipponit sun muut vilunkitehtailijat saattavat tehdä niitä dieseleitä jostain pehmeämmästä raudasta, mutta volkkarit ainakin kestävät takuulla.

      • On siis totta

        Näinhän tämä menee ;)

        Kerrotaan kaikki kavereiden kertomukset omina kokemuksina totuuksina eteenpäin.


      • mutta mutta

        kyllä satusetä Andersen kääntyy haudassa, kun huomaa, että sinun veroinen satuilija luvulla 2000 olemassa, eksynyt vain tekniikka osastolle, ku pitäis olla alle 3-vuotiaiden satuosastolla.


    • se alkuperäinen kysyjä.

      Ainoa kysymystä sivuava vastaus liittyi Polon pikkudieseliin mutta siinäkin tapauksessa taidettiin puhua jostain vähän vanhemmasta matalaviritteisestä koneesta.

      Tarkennetaan nyt varmuuden vuoksi kysymys: kysyin siis nimenomaan näistä uusista erittäin tehokkaista (siis korkeavireisistä), pienistä, kevyistä ja ennenkaikkea alunperinkin halpoihin pikkuautoihin 1,4-1,6l bensakoneen korvaajaksi suunnitelluista pikkudieseleistä.

      Vaikka näitä onkin ollut markkinoilla vasta hetken aikaa, ovat tuollaiset taatusti keränneet reilusti kilometrejä jonkin yrittäjän, vartionti- tai kopiofirman käytössä jne.

      Onhan esim. VW:llä ollut aiemminkin näitä pieniä dieseleitä mutta nuo ovat olleet niin matalavireisiä ja selvästi ammattimaisempaan käyttöön tarkoitettuja ettei ihmekään jos nuo ovat kestäneet mukavasti. Hintakin on ollut vastaavan suorituskyvyn tarjoavaan bensakoneeseen verrattuna melkoisen korkea.

      • janti

      • Nimetön

        Sanot vartiointiliike - kopiofirma - lähetti esim.

        Ostavat VAIN halvimpia malleja kussakin korimallissa. Eivät Öky malleja.

        Ei kokemusta fakta Suomessa edelleen. Odota 1 - 2 - vuotta niin ehkä sitten alkaa olla edes jonkinlaita koemusta pikkuhiljaa.


      • aqnostikko

        On kokemusta noista VW.n pikkudieseleistä 80-luvulta, että esim Transporterit olivat oikeita korjaamojen kultakaivoksia.

        Edes ne matalaviritteiset raksuttajat eivät juuri kestäneet muuta kuin liikkeestä kotiin tyhjänä ajon.

        Kuten jo itsekin totesit, niin liikennevaloissa seisomiseen ne pikkukoneet on mainioita, mutta muusta tuskin voi paljoa odottaa.


      • korjaajat
        aqnostikko kirjoitti:

        On kokemusta noista VW.n pikkudieseleistä 80-luvulta, että esim Transporterit olivat oikeita korjaamojen kultakaivoksia.

        Edes ne matalaviritteiset raksuttajat eivät juuri kestäneet muuta kuin liikkeestä kotiin tyhjänä ajon.

        Kuten jo itsekin totesit, niin liikennevaloissa seisomiseen ne pikkukoneet on mainioita, mutta muusta tuskin voi paljoa odottaa.

        että transporttereissa se 1,6 ei kestänyt, ennenkaikkea liian painava auto, kone joutui lujille kokoajan ja toisekseen kone oli sijoitettu väärään päähän! Kävi kuumana, pölyä kituksiinsa j.n.e.


      • aqnostikko
        korjaajat kirjoitti:

        että transporttereissa se 1,6 ei kestänyt, ennenkaikkea liian painava auto, kone joutui lujille kokoajan ja toisekseen kone oli sijoitettu väärään päähän! Kävi kuumana, pölyä kituksiinsa j.n.e.

        Samankokoisissa bensiinikoneissa ei niitä ongelmia ollut, vaikka kone oli samassa paikassa, oli yhtä kovilla ja auto yhtä painava. ? ?


      • janti

      • jarskiiiiii
        aqnostikko kirjoitti:

        Samankokoisissa bensiinikoneissa ei niitä ongelmia ollut, vaikka kone oli samassa paikassa, oli yhtä kovilla ja auto yhtä painava. ? ?

        niin sano miten golffi. olen käsittäny että ois sama tekniikka ja kestää ja kestää ihan mielettömästi 600tkm jonnekki lähes miljoonaan?


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mihin Ilkka Kanerva kuoli?

      Kun näin jokin aika sitten kuvan riutuneen näköisestä Kanervasta, sanoin vaimolle että haimasyövältä vaikuttaa. Vaimon isä oli kuollut kyseiseen tauti
      Maailman menoa
      264
      16953
    2. Oho! Susanna Laine uudessa hiustyylissä - Julkkismeikkaajalta tiukka palaute: "Ihan sama..."

      Ex-Salkkarit tähti ja juontaja Susanna Laine on monessa mukana. Ex-missi tunnetaan pitkistä, vaaleista hiuksistaan . Mitäs tykkäät uudesta hiustyylist
      Kotimaiset julkkisjuorut
      23
      5458
    3. Ilkka kanerva

      Ilkka Kanerva kuollut 74v
      Turku
      115
      2581
    4. Yllätyspaljastus: Poppari Robin Packalen kiittää urastaan iskelmätähti Juha Tapiota: "Jos mä en..."

      Oi, mikä tarina. Juha Tapio ja Robin ovat kyllä symppiksiä molemmat. Kumpi heistä on suosikkisi? https://www.suomi24.fi/viihde/yllatyspaljastus-poppar
      Kotimaiset julkkisjuorut
      15
      2058
    5. Venäjän lippulaiva Moskva upotettu Mustallamerellä

      Venäjän laivaston lippulaiva Mustalalmerellä on 180 m pituinen, Neuvostoliiton aikana rakennettu Moskva-niminen risteilijä. Ukraina ilmoitti eilen saa
      Maailman menoa
      336
      1762
    6. Pikkaraiskan puhelut

      Mitä tuo jätkä hakee sillä että julkaisee kuinka kauan on puhunut puhelimessa? Tekee itsestään vieläkin idiootimman tuolla vai mikä tää juttu?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      111
      996
    7. Ilkka Kanerva on kuollut

      74-vuotiaana.
      Maailman menoa
      59
      952
    8. Hossein Najaf juotti lapset humalaan ja käytti häikäilemättä hyväkseen

      Keski-Suomen käräjäoikeus on tuominnut 60-vuotiaan Hossein Najafin neljän vuoden vankeusrangaistukseen. Ensimmäisen tytön kanssa hän oli useita kerto
      Maailman menoa
      32
      880
    9. Sofia Belorf ja Sonja Aiello

      Viihtyvät yhdessä dinnerillä. Pienet piirit. Mitä ajatuksia herättää ?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      44
      880
    Aihe